青島日報社/觀海新聞9月21日訊 當地時間9月20日，2022德國柏林國際軌道交通技術展覽會（簡稱InnoTrans 2022）上，中國中車面向全球發布了當前世界上可實現的速度最快陸地公共交通工具——時速600公里高速磁浮交通系統。這是中國高速磁浮首次在海外亮相，吸引了眾多國際觀眾的廣泛關注。
發布會現場
德國柏林軌道交通展素有軌道交通行業“奧運會”之稱，每兩年舉辦一次，是當前全球軌道交通行業規模最大、影響力最廣的展會。2020年該展會因新冠疫情取消，今年的展會于9月20日至9月23日舉行。全世界軌道交通領域的最新科技成果和前沿技術都在此集中展示。中國中車此次發布會采用現場+線上直播的形式面向全球發布，海外觀眾得以零距離接觸中國高速磁浮“黑科技”。
2022德國柏林國際軌道交通技術展覽會
參加發布會的現場觀眾特里蓬·格奧爾格表示，中國時速600公里高速磁浮技術令人印象深刻，它將會是具有強大競爭力的交通工具。高速磁浮交通系統在舒適度、速度、安全性等方面都擁有顯著優勢。
發布會現場
時速600公里高速磁浮交通系統是一種“非接觸運行”的高速軌道交通工具，列車采用“車抱軌”的結構，底部兩排彎曲的“長臂”將鐵軌“抱住”。通電時，強大的磁力使整個列車懸浮在軌道上，懸浮間隙在10毫米左右，實現非接觸的支撐、導向和運行。
這套系統不僅速度更高，還具有高安全、運量大、智能舒適等特點，是一種更高速、更安全的綠色交通工具。
更高速 全天候
時速600公里高速磁浮交通系統采用低阻低噪流線頭型、輕量化車身、大功率牽引等系列設計，只需要3分半鐘，就能從零加速到時速600公里，實現“貼地飛行”，可滿足長途、通勤多場景運用需求，能夠適應江河隧道、高寒、高溫、高濕等復雜的地理氣候環境。
更安全 更強大
時速600公里高速磁浮交通系統采用“車抱軌”的運行結構，列車沒有脫軌風險。其單節載客量超過百人，并可在2到10輛范圍內靈活編組，滿足不同載客量需求。列車行駛中不與軌道發生接觸，無輪軌磨耗，維護量少，高效快捷、安全可靠，維護更加便利。
更智能 更便捷
時速600公里高速磁浮交通系統還擁有高度的智能化，實現智能行車、智能運維和智能服務。系統能夠實現GOA3級全自動運行控制，全方位預警、智能操控、智能巡檢。利用智能傳感和數字化等技術，為客戶提供全壽命周期的智能運維服務。同時，為乘客提供智能App、wifi、無線充電等智能服務。
作為高速交通運輸模式，時速600公里高速磁浮系統填補了高鐵和航空的速度空白，其應用場景多樣，可用于城市群內的高速通勤化交通、核心城市間的一體化交通和遠距離高效連接的走廊化交通。
據悉，時速600公里高速磁浮交通系統由中國中車組織、中車四方股份公司牽頭研制，于2021年7月在青島下線，目前該系統正在進行聯調聯試，列車實現了整列穩定懸浮和動態運行，各項功能性能良好。 （青島日報/觀海新聞記者 劉蘭星 通訊員 鄧旺強）
責任編輯：岳文燕
