近日，有細(xì)心的市民發(fā)現(xiàn)

在長(zhǎng)沙街頭的公交車(chē)

又出現(xiàn)了新變化！

在等待紅綠燈時(shí)

公交車(chē)會(huì)把路口的實(shí)時(shí)紅綠燈信息

同步傳輸?shù)杰?chē)輛尾部的LED屏

幫助后方車(chē)輛很好地避免了

因視線受阻，而跟車(chē)誤闖紅燈的窘境

這一智慧且暖心的細(xì)節(jié)

被熱心網(wǎng)友上傳的社交平臺(tái)

瞬間便登上了熱搜！

大家紛紛評(píng)論道：

除了一片褒獎(jiǎng)和贊揚(yáng)

也有不少吃瓜群眾對(duì)

長(zhǎng)沙公交如何做到如此“智慧”

表示了極大地興趣

下面馬上進(jìn)入，科普時(shí)間

看長(zhǎng)沙是如何讓大家小時(shí)的夢(mèng)想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)

長(zhǎng)沙于4月30日進(jìn)行“智慧公交315線”首發(fā)儀式，正式面向長(zhǎng)沙市民開(kāi)放運(yùn)營(yíng)，該線西起于雷鋒汽車(chē)站，往東止于天馬山首末站，主要沿楓林路運(yùn)行，共計(jì)10臺(tái)公交車(chē)，線路里程15公里，沿途共28個(gè)站臺(tái)，24個(gè)交叉路口。是在原315路傳統(tǒng)公交的基礎(chǔ)上對(duì)車(chē)輛和路段進(jìn)行智能化改造，進(jìn)行智能網(wǎng)聯(lián)化升級(jí)。將原來(lái)的燃油車(chē)更換為新能源車(chē)，加載車(chē)載智能設(shè)備，沿線交叉路口配置智能紅綠燈以及加載路測(cè)智能網(wǎng)聯(lián)設(shè)備，并開(kāi)發(fā)升級(jí)315線智能網(wǎng)聯(lián)數(shù)字交通系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)監(jiān)管平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)公交信號(hào)優(yōu)先。

車(chē)路協(xié)同深度應(yīng)用，“公交優(yōu)先”更科學(xué)

與傳統(tǒng)“公交優(yōu)先”方案相比，“智能網(wǎng)聯(lián)+公交”優(yōu)先控制方案更具主觀能動(dòng)性。

以往我們大多被動(dòng)式去實(shí)現(xiàn)“公交優(yōu)先”，如今在長(zhǎng)沙，利用信號(hào)機(jī)的內(nèi)置算法，通過(guò)融合公交車(chē)實(shí)時(shí)位置、速度、行車(chē)方向、滿載率、早晚點(diǎn)時(shí)間及路口擁堵?tīng)顟B(tài)等多源數(shù)據(jù)，系統(tǒng)可自動(dòng)判斷公交車(chē)的優(yōu)先需求等級(jí)，智能生成優(yōu)先控制方案。例如，若公交車(chē)為空車(chē)或滿載率較低，而其他路口交通壓力較大，信號(hào)機(jī)將為該公交車(chē)提供低等級(jí)的優(yōu)先通行權(quán)；若公交車(chē)滿載率高，且出現(xiàn)晚點(diǎn)情況，信號(hào)機(jī)將為該公交車(chē)提供高等級(jí)的優(yōu)先通行權(quán)。

此外，還可以降低“公交優(yōu)先”給其它方向交通帶來(lái)的壓力。例如，當(dāng)其他方向交通壓力較高時(shí)，便適當(dāng)降低公交優(yōu)先程度。對(duì)于有綠波協(xié)調(diào)的路口，我們通過(guò)定制化算法，在保證公交優(yōu)先的情況下，實(shí)現(xiàn)對(duì)綠波控制的最小干擾，并保證盡快恢復(fù)該道路正常通行。

通過(guò)這些舉措，讓道路真正實(shí)現(xiàn)了在全局優(yōu)化基礎(chǔ)上的“公交優(yōu)先”，降低擁堵，高效通行。

平臺(tái)實(shí)時(shí)監(jiān)管，車(chē)輛調(diào)度更精準(zhǔn)

除通行通暢外，“準(zhǔn)時(shí)”也是一個(gè)智慧公交所必備的素質(zhì)之一。

在智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)交通監(jiān)管平臺(tái)之下，可實(shí)現(xiàn)對(duì)全市智能網(wǎng)聯(lián)公交車(chē)數(shù)量、行駛狀態(tài)、行駛路線、信號(hào)燈方案等信息的一張圖可視化展示，讓交通管理人員一目了然地掌握整個(gè)城市公交車(chē)的運(yùn)行狀態(tài)。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)創(chuàng)新交通監(jiān)管平臺(tái)

智能網(wǎng)聯(lián)公交車(chē)有幾輛在途，分別處于什么位置，還有幾分鐘到達(dá)下一站，都能夠清晰地從系統(tǒng)中監(jiān)測(cè)到，可以極大程度上避免車(chē)輛違規(guī)行駛，既保障了公交車(chē)的行駛安全，又能為突發(fā)事件的處置提供支撐。

“優(yōu)先”狀態(tài)可視化，市民體驗(yàn)更直觀

如何讓乘車(chē)的市民直觀地感受到“公交優(yōu)先”通行權(quán)？長(zhǎng)沙智慧公交通過(guò)兩個(gè)小“心機(jī)”，把優(yōu)先狀態(tài)直觀地呈現(xiàn)在乘客面前。

首先是公交車(chē)內(nèi)新增了LED顯示屏，通過(guò)該屏和車(chē)內(nèi)音響，可以對(duì)紅綠燈狀態(tài)、公交優(yōu)先執(zhí)行策略等信息進(jìn)行播報(bào)展示；其次是路口新增了LED誘導(dǎo)屏，同樣實(shí)時(shí)地對(duì)優(yōu)先方案進(jìn)行播報(bào)。

另外，當(dāng)公交車(chē)達(dá)到終點(diǎn)時(shí)，信號(hào)機(jī)還將對(duì)全程公交車(chē)所享受的優(yōu)先時(shí)間進(jìn)行發(fā)布，讓市民實(shí)實(shí)在在地看到科技帶來(lái)的便利。

信號(hào)燈保持效果

綠燈延長(zhǎng)效果

紅燈截?cái)嘈Ч?/span>

經(jīng)過(guò)智能網(wǎng)聯(lián)化改造升級(jí)的公交車(chē)具有自動(dòng)統(tǒng)計(jì)乘客人數(shù)、規(guī)范司機(jī)駕駛行為、輔助駕駛、提升安全等功能。在車(chē)路協(xié)同技術(shù)支持下，沿線路端可以實(shí)時(shí)感知智能網(wǎng)聯(lián)公交的車(chē)輛速度、位置、駕駛狀態(tài)等實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，并與交通信號(hào)控制信號(hào)燈進(jìn)行實(shí)時(shí)聯(lián)動(dòng)。7月以來(lái)，長(zhǎng)沙市已有2000余輛公交車(chē)完成智能化、網(wǎng)聯(lián)化改造。

從暢想到落地

長(zhǎng)沙智慧公交的藍(lán)圖已愈發(fā)清晰

小屏幕折射大情懷

是公交車(chē)對(duì)小車(chē)的保護(hù)

文明長(zhǎng)沙關(guān)懷每位駕駛?cè)松踩?/p>

小公交折射大民生

是對(duì)智慧交通的不懈探索

智慧長(zhǎng)沙有信心讓市民生活更幸福

我們可以預(yù)見(jiàn)

一座有溫度“智慧城市”

長(zhǎng)沙的未來(lái)無(wú)限可期

那么，青島什么時(shí)候能有呢？你期待嗎？

責(zé)任編輯：岳文燕