“活力軌道”職工午休幸福驛站，是青島城運(yùn)控股集團(tuán)軌道巴士有限公司現(xiàn)代有軌電車示范線駕駛員的工間午休場所。驛站室內(nèi)面積約45個(gè)平方，分為閱讀區(qū)、按摩區(qū)及睡眠區(qū)等3個(gè)不同功能的“靜謐”休憩區(qū)域。
2022年5月，在公司每月開展的“工會(huì)主席接待日”上有駕駛員反映：上“兩頭班次”時(shí)，單位離家遠(yuǎn)，中午無法回家休息，下午行車時(shí)容易困乏，希望工會(huì)能幫忙協(xié)調(diào)一個(gè)午休的房間。工會(huì)在了解到職工面臨的切實(shí)困難后，立即協(xié)調(diào)運(yùn)營服務(wù)部、安全監(jiān)督部和綜合辦等相關(guān)部門進(jìn)行專題調(diào)研分析。
經(jīng)充分論證，有軌電車示范線“兩頭班次”駕駛員中午工間時(shí)間長達(dá)4個(gè)小時(shí)，而90%的有軌電車駕駛員來回公司需開車2.5個(gè)小時(shí)，確實(shí)沒有回家休息的基本條件，公司“職工之家”屬于一室多用，人多嘈雜不利于午休，致使該部分駕駛員平時(shí)只能選擇到露天停車場的私家車?yán)镄菹ⅰ９竟?huì)認(rèn)為有必要為職工提供合適的午休場所。
6月份投入使用的職工驛站僅是在空間較大的收膽室西側(cè)安置一個(gè)屏風(fēng)和兩張上下床，雖有效解決職工的午休難題，但因功能太少、房間簡陋仍存在一些不便之處。
近期，公司工會(huì)在上級(jí)工會(huì)及公司黨支部大力支持，將職工午休驛站作為一項(xiàng)關(guān)心關(guān)愛職工生產(chǎn)生活、深處推進(jìn)“幸福工程”的創(chuàng)新工作項(xiàng)目，又進(jìn)行了進(jìn)一步的升級(jí)改建和美化。
改建后的驛站功能更全面、細(xì)節(jié)更暖心、服務(wù)更貼心、管理更細(xì)心，使用效果也得到職工們的一致認(rèn)可。午休幸福驛站不僅是軌道巴士公司工會(huì)工作創(chuàng)新項(xiàng)目之一，也是青島城運(yùn)控股集團(tuán)城陽巴士有限公司工會(huì)作為“娘家人”履職盡責(zé)為職工辦實(shí)事解難題的典型案例代表。截至目前，青島城運(yùn)控股集團(tuán)城陽巴士有限公司所屬12個(gè)分公司，除軌道巴士公司外，還有8個(gè)單位根據(jù)職工的需求建立了“職工驛站”。
工會(huì)惠工服務(wù)永遠(yuǎn)在路上，為職工解憂、讓職工滿意、竭誠服務(wù)職工群眾是工會(huì)娘家人不懈的追求，職工午休幸福驛站和惠工便民志愿服務(wù)作為軌道巴士公司工會(huì)關(guān)愛職工的兩個(gè)創(chuàng)新服務(wù)舉措，并頭齊驅(qū)，奮力馳騁在企業(yè)繪就職工幸福工程偉大藍(lán)圖的陽光大道上。
