“活力軌道”職工午休幸福驛站,是青島城運(yùn)控股集團(tuán)軌道巴士有限公司現(xiàn)代有軌電車示范線駕駛員的工間午休場所。驛站室內(nèi)面積約45個(gè)平方,分為閱讀區(qū)、按摩區(qū)及睡眠區(qū)等3個(gè)不同功能的“靜謐”休憩區(qū)域。

2022年5月,在公司每月開展的“工會(huì)主席接待日”上有駕駛員反映:上“兩頭班次”時(shí),單位離家遠(yuǎn),中午無法回家休息,下午行車時(shí)容易困乏,希望工會(huì)能幫忙協(xié)調(diào)一個(gè)午休的房間。工會(huì)在了解到職工面臨的切實(shí)困難后,立即協(xié)調(diào)運(yùn)營服務(wù)部、安全監(jiān)督部和綜合辦等相關(guān)部門進(jìn)行專題調(diào)研分析。

經(jīng)充分論證,有軌電車示范線“兩頭班次”駕駛員中午工間時(shí)間長達(dá)4個(gè)小時(shí),而90%的有軌電車駕駛員來回公司需開車2.5個(gè)小時(shí),確實(shí)沒有回家休息的基本條件,公司“職工之家”屬于一室多用,人多嘈雜不利于午休,致使該部分駕駛員平時(shí)只能選擇到露天停車場的私家車?yán)镄菹ⅰ9竟?huì)認(rèn)為有必要為職工提供合適的午休場所。

6月份投入使用的職工驛站僅是在空間較大的收膽室西側(cè)安置一個(gè)屏風(fēng)和兩張上下床,雖有效解決職工的午休難題,但因功能太少、房間簡陋仍存在一些不便之處。

近期,公司工會(huì)在上級(jí)工會(huì)及公司黨支部大力支持,將職工午休驛站作為一項(xiàng)關(guān)心關(guān)愛職工生產(chǎn)生活、深處推進(jìn)“幸福工程”的創(chuàng)新工作項(xiàng)目,又進(jìn)行了進(jìn)一步的升級(jí)改建和美化。

改建后的驛站功能更全面、細(xì)節(jié)更暖心、服務(wù)更貼心、管理更細(xì)心,使用效果也得到職工們的一致認(rèn)可。午休幸福驛站不僅是軌道巴士公司工會(huì)工作創(chuàng)新項(xiàng)目之一,也是青島城運(yùn)控股集團(tuán)城陽巴士有限公司工會(huì)作為“娘家人”履職盡責(zé)為職工辦實(shí)事解難題的典型案例代表。截至目前,青島城運(yùn)控股集團(tuán)城陽巴士有限公司所屬12個(gè)分公司,除軌道巴士公司外,還有8個(gè)單位根據(jù)職工的需求建立了“職工驛站”。

工會(huì)惠工服務(wù)永遠(yuǎn)在路上,為職工解憂、讓職工滿意、竭誠服務(wù)職工群眾是工會(huì)娘家人不懈的追求,職工午休幸福驛站和惠工便民志愿服務(wù)作為軌道巴士公司工會(huì)關(guān)愛職工的兩個(gè)創(chuàng)新服務(wù)舉措,并頭齊驅(qū),奮力馳騁在企業(yè)繪就職工幸福工程偉大藍(lán)圖的陽光大道上。
