青島日報社/觀海新聞12月29日訊 距離奇瑞青島工廠投產已過去一個多月，如今，工廠東側的奇瑞零部件產業園正是一片繁忙建設的場景。“圍繞奇瑞這個鏈主企業，我們規劃了千畝零部件產業園，實現整車廠和零部件企業高度融合、協同發展，對整車產業鏈和供應鏈的安全、穩定，具有重要的戰略意義。”青島汽車產業新城管委規劃建設部副部長耿佃成說。
實際上，奇瑞青島工廠尚未開工前，奇瑞零部件產業園的建設就已提上日程。在各方努力下，今年5月6日，項目實現“拿地即開工”。產業園計劃總投資100億元，按照規劃、建設、配套、招商、運營“五統一”的原則，打造國內先進的開放式、智慧化、生態環保的現代產業園區，全部達產后年可實現產值150億元、稅收6億元，解決7000多個就業崗位。
“項目建設過程中，我們利用網格化管理機制，安排網格員深入項目建設一線，問難問策，做好精準服務，重點解決項目能源配套以及疫情期間材料供應、工人保障、防疫安全等問題。”耿佃成說，針對城鑫零部件等建設工期緊張的項目，管委分管領導參與項目例會，共同解決問題，幫助項目克服疫情影響，在保證安全質量的前提下趕工期、促進度。
“園區采取邊建設邊招商的模式，我們正忙著與園區意向項目洽談落地事宜。”青島汽車產業新城管委招商促進部主管徐文強說，目前重點推進項目31個，涉及汽車車身、底盤、汽車電子、內外飾及模塊化等。其中，總投資57億元的航天模塑、成飛模具等16個重點項目，部分主體封頂并安裝調試設備；總投資52億元的一汽鍛造、億利零部件等15個重點項目，正在洽談對接。
“產業園建成后，奇瑞青島工廠本地配套率將超過50%。”徐文強表示，那些體積小、運輸成本低、產值和稅收等附加值高的配套企業，將是未來招引的重點。
下一步，青島汽車產業新城將堅持“龍頭牽引”， 依托一汽-大眾華東生產基地、一汽解放商用車基地、一汽解放新能源輕卡基地、奇瑞汽車青島基地四大整車龍頭項目，通過全方位、保姆式服務推動以商招商，爭取其擴大產能，引進挖掘核心零部件企業落戶或嫁接本地重點零部件企業為其配套，不斷延鏈、補鏈、強鏈。（青島日報/觀海新聞記者 王濤 文/圖）
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