只要身體健康能夠通過體檢，年齡再大也可以報名學車拿證了。10月22日，公安部出臺深化公安交警“放管服”改革，優化營商環境12項措施，其中規定，放寬小型汽車駕駛證申領年齡，將此前的70周歲上限調整為不作限制。新措施自11月20日起實施。記者從市車管所獲悉，隨著市民生活水平的不斷提高，近年來，老年人學車已漸成潮流。

發布

小型汽車駕駛證申領年齡放寬

10月22日，公安部召開新聞發布會，通報“異地辦”“便捷辦”“網上辦”等三個方面12項公安交管優化營商環境新措施：放寬小型汽車駕駛證申請年齡，為更好適應老齡化社會發展的新需求，取消申請小型汽車、小型自動擋汽車、輕便摩托車駕駛證70周歲的年齡上限。對70周歲以上人員考領駕駛證的，增加記憶力、判斷力、反應力等能力測試，保證身體條件符合安全駕駛要求。此前規定為：60歲至70歲的老年人只能申領小型車駕照，且60歲以上的駕駛人需要一年提交一次身體條件證明。年齡在60周歲以上，在一個記分周期結束后一年內未提交身體條件證明的，駕駛證將被注銷，但未超過兩年的可恢復。70周歲以后不允許考駕照，但是70周歲以后，只要身體狀況可以，仍然允許開車。

惜福鎮駕考中心。宋新華 攝

談及新政出臺背景時，公安部交通管理局副局長劉宇鵬表示，隨著我國人民生活條件持續改善，國民身體素質明顯增強，人均預期壽命不斷延長，2019年我國人均預期壽命達到77歲。居民人均壽命提升、健康狀況改善，使得群眾生產生活中駕車出行需求持續增長，有必要進一步放寬學駕年齡，進一步方便就近體檢。不過，根據規定，駕駛人年滿60周歲后，不得駕駛A1、A2、A3、B1、B2、N、P證所對應的準駕車型。也就是說，駕駛人年滿60周歲就不能再開城市公交車、中大型客車、中大型貨車了，其應當換領小型汽車機動車駕駛證，即C1駕駛證。

說法

旅游帶娃銀發族學員日益增多

數據顯示，青島是全國老齡化發展速度快、基數大、程度高、高齡化態勢突出的城市之一，截至2019年底，全市60歲以上老年人口186.6萬，老齡化率22.2%。“尤其是隨著自駕游的火爆，老年人想要開車出行的愿望日益強烈。”公交駕校校長王勇告訴記者，從近幾年的情況來看，銀發學車族日益增多。目前在該駕校學車的50歲以上學員共有15名。此前，經該駕校培訓拿到駕駛證的年齡最大學員為69歲男學員。

21日，盡管天空陰沉，學員排隊考試的熱情不減。徐常青 攝

王勇告訴記者，相比年輕人，老年人學員更有時間練習，因此考試通過率普遍較高。為了搶奪老年人學員這一市場，不少駕校推出了優惠措施，有的甚至專門為老年學員推出了包過政策。“老年人學車，目的性都比較強，要么是因為平時帶娃需要，要么就是有錢有時間，想要出去旅游。”王勇告訴記者，此前多名從該駕校拿證的60歲以上女學員，學車目的多是為了方便幫孩子帶娃。這一情況，在國家推出二孩政策后更為明顯。此外，有些老年人年輕時沒有時間學車，經濟收入水平也感覺買不起汽車，等到退休后沒了經濟壓力，于是紛紛想要學車，希望拿到駕駛證后開車出去自駕游，飽覽祖國的大好河山。

統計

全市60歲以上駕駛員17.5萬

市車管所副所長何金亮告訴記者，交警部門的數據顯示，2012年之前，我市60歲以上的駕駛人僅有3萬人，自2013年開始，平均每年增加幾萬人。“近年來，銀發族學員明顯增多，大家都想拿證后開車出行。”何金亮告訴記者，截至目前的最新數據顯示，全市共有382.1萬持證駕駛人，其中有17.5萬為60歲以上老年人。“2015年，全市60歲以上的老年駕駛人只有6萬人左右，也就是說，5年時間，平均每年以2萬人左右的數額在增長。”何金亮告訴記者，老年駕駛人的增長，和全市總體駕駛人的增長類似。2015年，全市駕駛人總數只有255萬人，5年間增長了近130萬人。今年受疫情影響，學考駕照的人數并沒有減少，雖然已進入秋天，但惜福鎮考試中心每天等待考試的人群依舊排起長龍。10月21日上午9時許，記者在惜福鎮考試中心探訪時發現，等待進場參加科目一考試的學員，依舊排出近百米長隊。“最近一段時間，考試中心每天都要發出上千個號，即使到中午，仍有不少學員等待考試。”一名正帶領學員等待考試的教練說道。

人物

離超齡還有7個月他報名學車

拿證已經快一年了，但今年71歲的于潤玖所創下的紀錄，仍無人打破。因為小時候得過小兒麻痹癥，于潤玖走路時腿腳會有些影響，但并不明顯。年輕時家里經濟條件不好，從來沒想過自己能開上汽車，因此沒有學習。不過，開汽車的夢想一直在心中隱藏。退休后，于潤玖住進了養老院，有了閑暇時間，開車夢想再度燃燒起來。幾經猶豫，2018年11月27日，離70歲還有7個多月時，他找到公交駕校報名學車。“說實話，當時他來報名我們也很猶豫，畢竟年齡這么大了，能不能考過我們心里也沒譜。”公交駕校報名處負責人宗黎告訴記者，老人學車意愿堅決，并表示時間充裕，可以多加練習。

于潤玖（左）2019年12月18日拿到了夢寐以求的駕駛證。

為了幫老人圓夢，公交駕校特事特辦，給老人指定優秀教練同時，還給其“開小灶”，讓其能多摸車。讓大家沒想到的是，科目一考試，老人一次通過。科目二考試略有曲折，考了兩次才通過。隨后的科目三、科目四考試，老人都是一次通過。“報名的時候老人就說，年輕時在單位從事技術工種，對車輛構造等非常熟悉，肯定能通過考試。”2019年12月18日，于潤玖拿到了夢寐以求的駕駛證。此時，他已經過了70歲生日，且超了153天。“學車就是為了圓夢，證明雖然年紀大了但能力沒有問題。”10月22日下午，在位于西海岸新區的養老院內，于潤玖告訴記者，目前他并沒有買車計劃，拿證只是為了圓從小的夢想。（觀海新聞/青島晚報 記者 徐美中）

國外對駕車人年齡限制情況

日本：監管機構對持續增長的老年駕駛人交通事故發生率表示擔憂，并采取措施限制老年駕駛人駕駛。如75歲以上的老年駕駛人在更換駕照時要進行老年癡呆癥測試，通過測試的才可以繼續駕車。

美國：不設年齡上限。其中，佛羅里達州法律規定，80歲以上的駕駛人在申請延期駕照時，須到監理站接受視力測驗，或提供由眼科醫師開具的視力測驗證明；伊利諾伊州法律規定，75歲到80歲的老人須每4年進行一次路考，方能對駕照進行延期，81歲到86歲的每兩年接受一次路考，87歲以上的每年接受一次路考。

英國：不設年齡上限。70歲以上的老人每隔3年須提交一次聲明，表明其沒患有癲癇、糖尿病、心臟病等病癥。

韓國：不設年齡上限。但超過70歲的老人須通過認知能力檢測才能繼續持有駕照。

德國：駕照可終身持有，且不要求老年駕車者定期體檢。也就是說，只要持有合法駕照，都可以駕車上路。

相關新聞：6年免檢范圍擴大 7-9座也能享受

超過6年不滿10年由每年檢驗1次調整為每兩年檢驗1次

機動車免檢范圍擴大、大中型客貨車駕駛證申請條件優化、體檢醫療機構范圍擴大……除了駕駛人年齡條件放寬，此次公安部出臺的新政，也給眾多有車一族帶來了利好消息。

在此次公安部公布的新政中，將擴大機動車免檢范圍，在實行6年內6座以下非營運小微型客車免檢基礎上，將6年以內的7至9座非營運小微型客車（面包車除外）納入免檢范圍。對非營運小微型客車（面包車除外）超過6年不滿10年的，由每年檢驗1次調整為每兩年檢驗1次。全國將有1.7億多私家車主享受到改革帶來的便利。

公安部公布的新政中，將6年以內的7至9座非營運小微型客車（面包車除外）納入免檢范圍。徐常青 攝

看到新政，車主李先生非常高興。李先生購買了一輛豐田漢蘭達轎車，因平時不太使用，直到臨近年審時才想起來。本以為車輛在6年范圍內，可以免檢。可當他將車開到車管所后，民警看完行車證告訴他，車輛需要上線檢測。“不是免檢嗎，怎么還要上線？”李先生疑惑地問道。民警表示，李先生的車是7座轎車，按照規定需要上線檢測。李先生表示，買車時并未注意是5座還是7座，平時開車出去，最后排的兩個座位也用不上，沒想到卻因此無法享受免檢政策。“現在好了，正式實施后我的車在免檢期內就不用上線了。”李先生說。   （觀海新聞/青島晚報 記者 徐美中）

公安部12項服務新政

1.推行摩托車駕駛證全國“一證通考”，在實現小型汽車駕駛證“全國通考”的基礎上，推行摩托車駕駛證全國“一證通考”。

2.推行摩托車轉籍異地通辦，在已實行非營運小微型客車轉籍檔案網上轉遞的基礎上，推行摩托車轉籍信息網上轉遞。

3.試行私家車登記持身份證全省通辦，在12個省(區)試點推行非營運小微型客車登記持身份證通辦，對本省戶籍居民省內異地辦理新車注冊登記的，申請人可以憑居民身份證直接申請，無需再提交居住證或者居住登記憑證。

4.推行二手車出口臨牌異地通辦，對二手車出口企業收購機動車用于出口的，簡化辦理轉移登記手續，可以直接申領臨時行駛車號牌，無需核發正式號牌；屬于異地收購車輛的，可以在機動車登記地直接申領臨時行駛車號牌，無需返回企業所在地辦理，為二手車出口創造便利環境，激發國內汽車消費市場活力，助推外貿穩增長工作。

5.擴大機動車免檢范圍。

6.放寬小型汽車駕駛證申請年齡。

7.優化大中型客貨車駕駛證申請條件，申請大型客車、牽引車駕駛證的年齡下限由26周歲、24周歲降低至22周歲，申請大中型客貨車駕駛證年齡上限由50周歲調整至60周歲。同時，縮短增駕時間間隔。

8.擴大體檢醫療機構范圍，對申請機動車駕駛證需要提交身體條件證明的，體檢醫療機構由縣級或者部隊團級以上醫療機構擴大到符合健康體檢資質的二級以上醫院、鄉鎮衛生院、社區衛生服務中心、健康體檢中心等醫療機構。

9.便利殘疾人家庭共用車輛，對于持有小型自動擋汽車駕駛證(C2)以上的人員，可以駕駛上肢殘疾人專用小型自動擋載客汽車，便利殘疾人家庭成員及其他服務殘疾人出行的人員共用車輛。

10.通過互聯網交通安全綜合服務管理平臺，向道路運輸企業推送交通安全風險預警提示，提供查詢信息服務。

11.駕駛人通過“交管12123”APP可以查詢、下載交通責任事故、準駕車型變化、交通違法和記滿分等記錄。

12.推進公安交通管理部門與銀保監部門機動車交強險信息共享。

責任編輯：孫源熙