青島日報社/觀海新聞10月23日訊 今天凌晨零時10分，隨著最后一榀箱梁應聲落定，累計經(jīng)過10次Ⅱ級、18次Ⅲ級要點施工，中鐵十局承建的膠州市海爾大道公鐵立交橋20榀巨型箱梁提前跨越百年膠濟鐵路，標志著橋梁架設的“硬骨頭”被全部攻克。
膠州市海爾大道公鐵立交橋是膠州市今年的“頭號工程”，也是市民期盼已久的“民心工程”。原海爾大道跨鐵路立交橋始建于1991年，經(jīng)過數(shù)十年損耗和風吹日曬，早已變成封閉的“斷頭橋”。
在施工現(xiàn)場，觀海新聞記者了解到，這座橋全長409米，主橋寬32.3米，需要架設100榀箱梁，最大箱梁重量為164.8噸。該橋需要拆除既有上跨鐵路橋1跨，其中包含橋墩蓋梁4個、墩柱8個、梁體22片，梁體經(jīng)解體后分為8組進行拆除，施工工序交叉作業(yè)多，難度大。項目部同步采用架橋機拆梁、汽車吊拆除橋墩、繩鋸切割橋墩墩柱，同時穿插進行新建橋梁橋面系施工，并于今年9月11日連續(xù)展開4個夜間Ⅱ級要點施工，安全順利完成舊橋拆除任務，終于攻克橋梁架設“卡脖子”地段，為全橋貫通奠定了堅實基礎。
據(jù)悉，膠州市海爾大道立交橋現(xiàn)已完成工程總體形象進度的92%。預計12月1日整座立交橋將建成開通使用。屆時，長期困擾膠州市民多年的“斷頭橋”將重新煥發(fā)生機，市民途經(jīng)此處將通暢無阻。(青島日報/觀海新聞記者 周建亮 通訊員 宋志凌 劉苗）
責任編輯：岳文燕
