青島日報社/觀海新聞 評論員 王學義
網傳消息顯示，近日多家國內航空公司接到通知，為減少虧損，停止低價投放，監管部門將核查票面以及航信系統。針對此事，中國民航局回應稱，“民航局沒有對航空公司提出過相關要求，具體內容可以和相關部門聯系?！庇忻襟w詢問國航、東航相關負責人。國航方面表示，“確實不太了解?！睎|航方面未給予正式回應。
盡管涉事多方未給出明確回應，但機票價格確乎是漲了。綜合各平臺的機票價格信息，還有部分航司、旅行社和消費者反饋來看，國內不少航線的機票價格出現不同程度上漲，有的同一航班前后兩天就翻倍。有的旅行社表示，之前申請好價格的旅行團，因機票漲價，已經要求取消，重新申請。
在市場經濟之下，機票漲價按說并不新鮮。我國民航業的市場化之路已開啟多年。每次機票價格上漲，都會引來一些議論。但在過去，每次漲價幅度相對不大。但這次漲價有些不同，部分網友質疑，此次漲價是否純粹是市場行為？
航空行業急于擺脫虧損的心情可以理解，但循序漸進才是正路。三年疫情，民航業是受影響最大的行業之一，很多機票淪為“白菜價”。為了自救，很多航空公司推出了各種各樣“隨心飛”產品。隨著社會秩序恢復正常，國內外出行逐漸通暢，民航業希望通過調整票價來扭轉虧損局面，既合乎常理，也順應市場趨勢，消費者自然可以理解。只不過，“心急吃不了熱豆腐”，沒有誰真的指望機票一直“白菜價”，但航空公司漲價的步子不該邁得太大。猛然間集體大幅漲價，很可能會將旅客推向高鐵等替代交通工具，反而不利于行業的健康發展。
機票集體大幅漲價，不僅挫傷人們的出行欲望，還可能影響消費復蘇。目前，雖無確切證據證明機票集體漲價與行政干預有關，但客觀而言，民航業距離充分市場競爭的行業，仍有一定距離。春節假期以來，在中央大力支持以及全民努力之下，消費日漸復蘇，信心逐步恢復，憋悶了三年的國人，出行欲望開始強烈。然而不容忽視的是，多項調查顯示，消費者今年對于價格的敏感度更高。與其他消費品相比，機票漲價所帶來的影響，可不是一點半點，所以很容易挫傷人們的出行欲望。
在擴大內需的大背景下，信心需要呵護，市場需要培育，而大幅漲價與此背道而馳。這些年來，我國民航業的進步與市場化進程是緊密相關的。今后，更要尊重市場，按照市場規律行事，少一點任性，多一些謹慎。
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