總資金投入12億元，一汽解放（青島）商用車研究院完成基礎施工

青島汽車產業研發創新將添新引擎

■一汽解放（青島）商用車研究院主體建筑即將“拔地而起”。

新春伊始，嶗山區株洲路1號的建設工地已經是一片熱火朝天的景象：一汽解放（青島）商用車研究院廠房基礎施工基本完成，主體建筑將馬上“拔地而起”，預計今年8月主體結構竣工。開建以來，一汽解放（青島）商用車研究院堅持邊研發邊建設，聚焦燃油、燃氣及新能源整車設計和開發，技術持續創新升級，新產品陸續上市，有效帶動了青島汽車產業研發創新能力的提升，帶動產業向價值鏈高端攀升。

當前，汽車行業加速轉型，可靠、節能、智能網聯、新能源成為商用車的發展新走向，也成為車企巨頭加碼布局的重要選擇。一汽解放（青島）商用車研究院錨定打造高水平商用車技術開發中心，聚力大數據分析、汽車電子、新能源和智能網聯等主要研究方向，打造高水平研發團隊。同時，發揮頭部企業的產業鏈聚集效應，支撐青島千億級汽車產業發展。

據悉，該項目主要新增研發辦公、試制中心、試驗中心等主體，總資金投入12億元。其中土建和公用動力投資約5.9億元，技術平臺建設及研發投入資金約6.1億元。值得一提的是，為進一步放大科技創新對以汽車產業為代表的制造業的加速作用，市科技局計劃對該項目給予總額1億元的經費支持，其中第一期3000萬元已到位。有了科技經費的支持，研發不用等，在項目建筑施工過程中，相關創新工作就已經在開展中了。

一汽解放青島汽車有限公司相關負責人介紹，雖然土建工程開工僅有不到半年時間，但研究院的系列創新成果已經覆蓋燃油車、新能源汽車以及智能駕駛等相關領域。例如，在燃油車系列車型開發中，研究院面向快遞、快運、冷鏈、危化運輸等高效長途干線市場，研發生產了新一代高端重卡系列產品“鷹途”。在預見性自適應巡航PACC、主動格柵、電控APU等多項行業首創技術加持下，該車型百公里油耗比主流產品降低3至4升，每年平均節省燃料成本34萬至45萬元，去年產銷200臺，預計今年產量將達到3000臺。

與傳統燃油車相比，新能源系列車型運營及維修保養成本低，無噪聲及排放污染，是當前商用車的重點發展方向之一。當前，研究院已構筑完成短途牽引、渣土運輸、混凝土攪拌、環衛和城市物流整個貨運場景完整的產品矩陣，形成了系列產品組合，能夠覆蓋全部細分市場。在自主整控系統、新能源專屬網絡架構和電池系統熱管理等一汽解放專有領先技術的支撐下，產品高安全性、低電耗等優勢明顯。據悉，去年一汽解放青島基地共實現新能源整車銷售1300余臺，有效推動了中國汽車產業綠色轉型、低碳發展。

在智能車開發領域，研究院基于智能化、網聯化高速物流需求，以產業化為目標，突破智能駕駛域控制、車路協同等關鍵技術，打造了智能車專屬產品平臺。適用于快遞、快運等干線物流場景的首款L3級JH6牽引樣車預計今年10月下線。

科技創新是以汽車產業為代表的制造業長久發展的原動力。當前，研究院正圍繞大數據分析技術、智能網聯關鍵技術、汽車電子電氣核心總成開發技術、測試仿真技術和創意造型技術等五大商用車關鍵核心技術創新，加碼打造多平臺研發體系。“我們立足當下，正構建燃油車開發平臺，持續鞏固市場領先優勢；瞄準‘雙碳’戰略，正構建新能源車開發平臺，占領行業技術高地；面向未來，正構建智能車開發平臺，以引領行業發展趨勢。這些研發平臺完成后，將達到國內領先、國際先進水平。”研究院相關負責人說。

作為制造業名城，青島與一汽解放（青島）商用車研究院從某種程度上說是“相互成全”。在青島打造一個平臺能力定位“國內第一、國際領先”的商用車研發中心，既能充分利用青島上下游產業的配套支撐，又能彌補青島商用車領域當前的產業“缺口”。在這樣的背景下，研究院的自我定位是，建設全流程整車研發能力，具備輕微中重燃油、燃氣及新能源車型設計、試制和試驗驗證能力，充分整合青島現有汽車產業零部件研發資源，推動汽車產業轉型升級。（青島日報/觀海新聞記者  耿婷婷）

責任編輯：張慕鑫