青島日報社/觀海新聞10月26日訊 400多起肇事逃逸案，100%告破，市北交警大隊事故科民警李衛被人們稱贊為“追逃神探”，他的追逃“三字訣”作為經驗在事故調查界廣泛流傳。日前觀海新聞記者對李衛進行采訪，聽他講述傳奇的破案經歷。
愛啃“硬骨頭”，他進入追逃小組
高挑的身姿，讓見過李衛的人印象深刻，同樣讓人印象深刻的還有他愛啃硬骨頭的精神。十多年前，馬路上的監控設備還很不完善，肇事逃逸案件的破案率不高，看到一些交通事故的受害者陷入人財兩空的悲慘境地，李衛愛啃硬骨頭的勁上來了！2007年適逢大隊事故科組成追逃小組，李衛報名了。
初入追逃組，李衛就遇到了一個難啃的骨頭。“2007年1月2日晚上9時10分,一輛沿膠州路東向西飛馳的紅色出租車將一名橫過馬路的婦女撞倒，沒等行人看清車牌號，肇事車就消失在夜色中。”李衛告訴記者，時任市北交警大隊事故科科長的李新鋼帶領包括他在內的事故科民警迅速趕到現場。通過在事故現場提取的碎片和現場目擊者提供的情況,確認肇事車是一輛紅色普通桑塔納出租車。當時市區內的監控設備比較少，案發現場也沒有監控設備，專案組民警只能根據僅有的一點線索進行排查。截至2007年1月17日，民警排查了全市38家出租車公司2166輛紅色普通桑塔納出租車，但均被一一否定。
事故現場，詢問目擊者。
在地毯式梳理中，一家修理廠老板反映，經常有人來修出租車，而且還經常換牌。民警鎖定了一個魯BT0226號牌的假牌照出租車，并且查出嫌疑人名叫張某。辦案民警跟蹤發現，這幫人主要是晚上出車，到夜總會拉客，先是由假出租車拉客，然后一輛懸掛外地牌照車再劫持假出租車，敲詐乘客。辦案民警們趕緊和刑警等相關警種聯系，成立專案組聯合調查。終于，肇事逃逸案發37天后，這個涉嫌搶劫、詐騙和交通肇事的三人犯罪團伙落網。破案后，李衛感覺到了前所未有的成就感！“抓住了他們，真帶勁！”
肇事逃逸后企圖“毀尸滅跡”，交警快了一步
交通事故發生后，逃逸司機想通過各種方式躲避追蹤，有繞路的、有套牌的、有藏車的，但將肇事車輛拆毀的逃逸案件，李衛在這么多年的追逃生涯中僅僅遇到過一次！但是再狡猾的狐貍也逃不出好獵手的槍口，肇事司機最終乖乖束手就擒。
2018年2月21日13時許，一名騎自行車的市民在哈爾濱路鞍山路口處被一輛車號為魯B089B1號黑色轎車撞傷，駕駛員將其遺棄在西部市立醫院后駕駛車輛逃逸。后經查詢，這輛車是套牌車，電話聯系該號牌所有人王某，稱魯B089B1號車牌一直由其保管沒有給外人使用，其對該案不知情，案件一時陷入僵局。
李衛等專案組民警調取案發前后大量監控，順線追蹤，這車輛肇事逃逸后最終消失在李滄區文昌路某小區內。但李衛通過對小區內地上車庫、地下車庫的仔細搜查也未發現該肇事車輛沒有找到這輛肇事車。經技術手段，民警獲取了肇事司機的身份信息，并經傷者辨認后確認。李衛又調取了大量監控發現，當晚肇事車輛摘下車牌與一輛黑色雅閣轎車一前一后駛出小區，最終消失在附近的石溝村附近。有一個細節引起了民警的注意，這輛黑色雅閣轎車車主正是魯B089B1號車牌的車主！
李衛不放過任何蛛絲馬跡。
為了進一步鎖定肇事車輛，李衛和科長蘆杰一同對石溝村進行摸排走訪，在排查廠房、居民樓30余處后，最終于2月25日上午，在石溝村一廢舊汽車回收廠內發現了肇事黑色轎車，這時肇事車輛已被大卸八塊，車輛的發動機及其零部件已經被拆卸下來，保險杠已被焚燒，車輛只剩下空殼，如果民警再晚到一步，整個車輛將被全部解體。
李衛他們立即將車輛暫扣并將該廢舊汽車回收廠廠長厲某帶回市北交警大隊事故科進行詢問，經突審，厲某供述，21日晚，王某與孫某一起將肇事車輛送到厲某的廠子并告訴厲某，孫某駕駛該車發生交通事故撞傷一名騎自行車人后逃逸，要求厲某盡快將車拆解銷毀證據。隨后，民警將肇事司機孫某抓獲！
圖偵功夫一流，只要被盯上就沒得跑
套牌、摘牌、拆車、空號，如此算計都沒有逃過神探法眼，可見李衛在圖偵追逃方面功夫之深。“逃逸車輛出現在這個點位，按照正常速度他出現在下一個點位應該在幾點鐘，這我們事先都要做到心中有數，如果他在應該的時間沒有出現在這個點位，那么他可能去了哪，可能去了哪幾個方向，是不是棄車逃走了，這我們也該全部掌握。”李衛在圖偵方面的功夫在整個交警支隊都是數一數二的，這源于他的一絲不茍，“牌照看不清時，肇事車有什么特征也是我們圖偵必須注意到的，車輛有沒有擺放什么飾物，有沒有什么劃痕或者圖案，車輛案發前幾天有什么活動規律，這些細節都是破案的關鍵。”
寶劍鋒從磨礪出，梅花香自苦寒來，如今的“神探”是在一個個案子中煉成的，“一心撲在案子上，通宵看監控，李衛的視力受了很大影響，左眼視力就算戴著眼鏡也才達到0.6。”同事告訴記者，在工作中李衛簡直是個拼命三郎。在多年的追逃工作與逃逸司機斗智斗勇的過程中，李衛對逃逸司機的心理和手法都有獨到研究，每當有大案要案交警支隊成立專案組時，領導都會抽調他入組，前不久青島交警在打擊大貨車非法帶路的行動中，李衛被抽調進專案組。
仔細勘察每個細節。
“正常情況下,沒有問題為什么會逃逸呢?逃逸司機大多分為三類,一是酒駕毒駕、二是存在涉牌涉證違法行為保險不能保險、三是通緝犯。”這三類人心里很清楚,跑不跑自己都會受到嚴厲的處罰,逃跑或許會有“一線生機”。
“隨著智能交通的應用和社會監控的增多,監控成為我們破案的一大利器。”李衛介紹,如今在發生交通事故后,車輛想要完全避開監控是不可能的，“逃逸案件必破并不是一句空話，因此也奉勸司機發生事故后要主動承擔責任，萬不可一跑了之！”
李衛工作法：聽、看、跑“三字訣”成追逃教科書
自2007年到如今，李衛的追逃生涯已過14年，在這14年終保守估計共破獲400起肇事逃逸案，所有肇事逃逸司機均被抓獲。那么，追逃“神探”李衛在追蹤狡猾的肇事司機方面有什么秘訣呢?據李衛介紹，他的工作方法可以歸納為聽、看、跑“三字訣”，這個“三字訣”已經成為事故追逃民警的“教科書”——
“聽”就是傾聽傷者、目擊者、甚至嫌疑人的講述。“到現場后我們會積極地對傷者、目擊者進行詢問，聽取他們講述目擊過程。另外我們還會觀察一些可疑人員的行為。”李衛介紹,一些司機逃逸后做賊心虛，會親自到案發現場或讓朋友到案發現場打探情況，李衛他們通過“傾聽”和觀察這些可疑的聲音破獲了不少肇事逃逸案。
“看”就是對逃逸司機進行視頻追蹤，即圖偵。“如今道路上布滿警方和社會上的監控，即使再狡猾的逃逸司機也躲不開監控的拍攝，我們要做的就是從監控視頻中發現蛛絲馬跡，通過看大量的監控視頻，從視頻中剝繭抽絲，找到肇事車輛的蹤跡，鎖定肇事車輛。”
“跑”即多去現場已經逃跑路線上實地查看。“只在辦公室查看監控，就難免忽視一些小路和一些新安裝的社會監控，存在追蹤盲區，因此，結合圖偵工作，我們還要多去現場實地探查，熟悉肇事逃逸司機每一個逃跑路線。（青島日報/觀海新聞記者 于滈）
責任編輯：岳文燕
