青島日報社/觀海新聞10月27日訊 “有水有風，帆影點點”，作為濱海城市，帆船這個曾被貼上貴族、小眾標簽的舶來運動，如今已成為青島海邊不可或缺的一道風景。為了進一步推動青島市海洋文化體育產業發展，提升濱海旅游業發展質量，《青島市郵輪游艇帆船碼頭專項規劃》于今天正式對外發布，規劃期限至2050年。
作為港口型城市，今年年初，青島國際郵輪母港區的開工，讓青島距離建設成為東北亞區域性郵輪港“再進一步”，并向著“東西雙向互濟、陸海內外聯動”的國際航運貿易金融創新中心昂首闊步。
而近年來，“帆船之都”也已在全國乃至全球叫響，成為青島的城市品牌。然而，在為自身取得巨大發展而欣喜的同時，我們也應正視自身發展的“軟肋”：海上公共基礎設施建設缺位，導致產業化支撐不足，缺乏持續發展的后勁，甚至形成發展“瓶頸”。為大眾所熟知的奧帆中心、銀海大世界兩處船艇碼頭，多為私人俱樂部形式或已承包給私營企業。這些以服務“小眾”或盈利為目的俱樂部，其入會費和泊位費等，遠非大眾消費所能承受。
如何讓“高大上”的帆船賽變得接地氣、通人氣，煥發出新的生機？如何讓青島崛起為國內郵輪母港的“新高地”？這正是青島出臺《青島市郵輪游艇帆船碼頭專項規劃》的初衷。《規劃》以“統籌海陸發展、保護岸線資源”為前提，建立了問題與目標雙重導向的工作思路，通過現狀資源評估摸清家底，明確青島市可以布局碼頭的岸線資源；按照相關規劃提出的保護利用要求，借鑒國內外案例，提出了青島市郵輪、游艇、帆船碼頭的定位和發展目標；構建了青島濱海岸線八大碼頭群的整體空間布局，分區域、類別、時序進行規劃設計指引并就規劃編制后如何深化推進，提出實施建議。
隨著《規劃》的正式落地，青島也明確了一個“明晰且有力”的目標——結合青島市濱海資源和空間發展戰略，通過推進郵輪游艇帆船碼頭建設，將青島市打造為東北亞區域性郵輪港、國際知名的旅游度假游艇目的地和帆船水上運動中心。
與此同時，今后青島的海洋文化體育產業發展將遵循“6大原則”，即資源保護與利用相協調的原則；嚴格管控圍填海的原則；盡量利用現有碼頭設施的原則；陸海統籌發揮綜合效益的原則；優先發展公益屬性碼頭的原則；統一規劃與分步實施的原則。
在整個規劃布局中，全市共規劃4處郵輪碼頭、55處游艇帆船碼頭和13處帆船下水點。此外還布局形成8大碼頭群，分別是田橫碼頭群、鰲山灣碼頭群、嶗山風景區碼頭群、東岸前海碼頭群、環膠州灣碼頭群、唐島灣—薛家島碼頭群、靈山灣碼頭群和龍灣碼頭群。
具體來看，4處郵輪碼頭包括大港郵輪港、奧帆中心郵輪港、歡樂濱海城預留郵輪港、西海岸預留郵輪港。規劃新建大港郵輪港，完善提升奧帆中心碼頭，預留歡樂濱海城、西海岸前灣港區周邊的郵輪停泊港建設條件。
在55處游艇帆船碼頭中，大型游艇帆船碼頭1處，結合大港郵輪港建設；中型游艇帆船碼頭15處，結合城市新區公共中心或現狀有條件的碼頭建設；小型游艇帆船碼頭39處，結合濱海旅游資源、海島以及現狀有條件利用的碼頭設置。
13處帆船下水點則包括女島北側、神湯溝、規劃展覽館、三浴西側、匯泉灣東側、歡樂濱海城、星河灣、西大洋、膠州濱海、綠島嘴、唐島灣公園、城市陽臺、風河河口，具體位置根據實際情況進行確定。
站在“體育+旅游”的風口之上，《規劃》的修訂，將有利于統籌城市海陸空間發展，完善旅游服務設施建設，推動青島市海洋文化體育產業發展，進一步提升濱海旅游業發展質量，為青島建設全國重要的綜合性海洋體育中心、海上運動產業基地、濱海現代文化名城和國內外知名的濱海休閑度假目的地奠定了規劃基礎。（青島日報/觀海新聞記者 王冰潔）
責任編輯：岳文燕
