4月25日，觀海新聞/青島早報記者從嶗山區(qū)城市管理局得知，小麥島橋工程已經(jīng)開工，施工方正在主橋東側(cè)搭建登島鋼便橋，“五一”過后，小麥島橋?qū)㈤_始主橋施工。

小麥島將添“網(wǎng)紅橋”

小麥島三面環(huán)海，觀景視角極佳，旅游地理位置優(yōu)越。從空中俯瞰，小麥島如一顆“海洋之心”，點綴在青島前海一線。

小麥島的美景隨處可見，但入島橋跟島上的風景有些不協(xié)調(diào)。現(xiàn)在的入島橋建于上世紀60年代，原為一處擋浪壩。當時的擋浪壩只有兩米高，在上個世紀90年代加高到兩米半多。2013年夏季，這處堤壩被臺風帶來的大浪損毀，后經(jīng)重新修筑，一直使用至今。

作為入島的唯一陸地通道，小麥島入島橋和周圍的環(huán)境明顯不配套。為徹底改善小麥島通行條件，嶗山區(qū)擬對入島簡易壩體進行改造。2020年5月，嶗山區(qū)城市管理局曾經(jīng)向廣大市民征集意見、建議、方案等。在綜合社會各界的建議和意見后，嶗山區(qū)決定實施小麥島橋整治工程。

小麥島橋效果圖。

登島鋼便橋開始搭建

4月25日上午，記者在小麥島橋東北側(cè)看到，打樁機正在將橋墩打入沙土內(nèi)，40多根鋼柱已經(jīng)豎起，一臺大吊車把鋼板鋪在橋墩上，鋼便橋已經(jīng)搭建了三分之一多。

負責施工的青島海德工程集團項目經(jīng)理張澤玉介紹，他們在一周前入場施工，為了保證市民和游客正常登島，他們先要搭建鋼便橋，預計在五一后投入使用。鋼便橋有6米寬，容納市民和單排車輛通行。“五一”過后，小麥島橋開始主橋施工，登島路線將進行調(diào)整，入島人員需要從東側(cè)鋼便橋通行。

“‘五一’過后，小麥島橋主橋施工，先要樁基施工，然后按照承臺、墩柱、上部結(jié)構(gòu)一層層施工，我們還要把水、電等配套管線一并敷設安裝，提升小麥島上的市政配套設施，此外還要實施景觀亮化、護岸修復。力爭10月底前實現(xiàn)主橋結(jié)構(gòu)貫通。”嶗山區(qū)城市管理局項目負責人高強說，小麥島橋建成后將消除人車混行的安全隱患，提高通行能力，方便游客休息和觀景。

記者從施工方了解到，新建的小麥島橋人行道兩側(cè)設置觀景平臺、花池、座凳休息區(qū)等，將使用2800方鋼筋混凝土，設計使用壽命是100年。

記者在現(xiàn)場采訪發(fā)現(xiàn)，不僅小麥島橋已經(jīng)開工建設，由麥島路和東海東路圍合而成的小麥島公園停車場開始全面施工。

此外，海之戀公園將在五一期間全新開放，海之戀公園位于東海東路（海興路—海游路）南側(cè)，原址為一片大綠地。2022年10月，嶗山區(qū)啟動了濱海一線及周邊區(qū)域景觀提升工程，其中一期工程便是提升小麥島以東兩公里海岸線景觀品質(zhì)，在這里打造詩意浪漫濱海打卡新地標。該項目遵循“還海于民，以人為本”的設計理念，最大程度保留原始風貌，以青草綠地為基底，唯美浪漫的海浪白與西洋粉為設計色彩，將公園特色與周邊環(huán)境相融合，因其“向海而生、為愛而來”的主題，故取名為“海之戀”。前期，公園內(nèi)的望海景廊、星海階梯、心嶼心愿、觀瀾驛站等景觀元素已經(jīng)建成，嶗山區(qū)又著重打造3處二級節(jié)點，分別為心心相印、心相隨飄橋、瞰海聽濤，包含節(jié)點設計、服務設施、綠化、欄桿、景觀照明系統(tǒng)、標識系統(tǒng)等。  （觀海新聞/青島早報記者 陳勇 通訊員 劉萬君）

責任編輯：李鵬飛