5月5日，在青島海關所屬膠州海關辦結過境運輸手續后，一列過境貨物專列從上合示范區多式聯運中心發出。本次班列主要運載韓國產塑料顆粒、汽車配件等，共110個標準集裝箱，貨值約140萬美元，發往哈薩克斯坦阿拉木圖。貨物從韓國仁川港起運，海運至青島港中轉，在上合示范區換乘中歐班列，全程僅需14天就可最終到達中亞地區。

為進一步規范和簡化過境貨物海關監管手續，海關總署自去年1月1日起推行過境運輸申報無紙化。“我們運用信息化技術，對企業向海關申報的過境運輸申報單電子數據進行審核，不需要收取紙質單證資料。”膠州海關副關長徐月靜說。

負責為本次過境貨物代理物流業務的山東晟綺港儲國際物流公司經理欒浩博介紹，貨物抵達青島港后，公司通過國際貿易“單一窗口”進行過境申報，海關通過線上實時對過境運輸申報單電子數據進行審核和放行。“減少了紙質材料的準備工作，同時也不需要現場遞交資料，極大地便利了過境貨物的業務辦理。”欒浩博說。

據了解，如果按照傳統運輸模式，日韓過境貨物需運輸至歐洲港口后再通過公路、鐵路等運輸至中亞地區，全程大約需要40多天。通過青島港轉運，在上合示范區搭乘國際多式聯運過境班列，貨物運輸一般15天左右即可完成，能節約一半以上的時間。本次采用海鐵多式聯運方式過境，單箱的運輸成本能節省1000美元以上。

今年是“一帶一路”倡議提出10周年。10年來，山東主動融入“一帶一路”建設，對沿線國家的進出口規模不斷擴大，占全省外貿進出口的比重由2013年的24.3%提升至2022年的38.9%。2015年5月，青島發運首列國際多式聯運過境中歐班列，一開始每周只發運一列，現在發運頻次已接近每天一列。

近年來，上合示范區堅持物流先導、暢通物流通道，成功申建商貿服務型國家物流樞紐，物流拓展方面取得亮眼成績。依托青島港的海運物流優勢，上合示范區海鐵聯運業務發展迅猛，“陸海內外聯動、東西雙向互濟”的開放格局逐漸形成。

截至目前，上合示范區多式聯運中心已常態化開行20條國際班列線路，通達上合組織和“一帶一路”沿線23個國家54個城市。為保障國際多式聯運過境班列開行，膠州海關設立過境班列專門窗口辦理轉關和驗放等通關手續，實現過境班列全天候便利通關。數字顯示，今年前4個月，海關監管驗放上合示范區到發國際多式聯運過境班列已達100列，貨值約1.4億美元，同比分別增長49.3%和16.7%。

（記者劉艷杰 通訊員 周世超）

責任編輯：王亞楠