海西灣沿岸碼頭上一片繁忙景象。

海西灣，一個(gè)東、南、西三面受海西半島環(huán)抱，處于北緯36°線“船舶工業(yè)帶”上的小海灣，因其水深港闊的優(yōu)越條件，逐漸成長為國家級(jí)船舶海工產(chǎn)業(yè)化基地，是國家規(guī)劃建設(shè)的三大造船基地之一，國家級(jí)新型工業(yè)化船舶制造產(chǎn)業(yè)示范基地和國家級(jí)船舶出口基地。

近日，我國最大作業(yè)水深浮式生產(chǎn)儲(chǔ)卸油裝置（FPSO）“海洋石油119”從海西灣起航。這座“海上超級(jí)工廠”可控制3個(gè)水下油田、26棵水下采油樹全生命周期的生產(chǎn)，其在惡劣的海況中能夠“穩(wěn)如泰山”，全靠科研人員量身打造的“定海神針”——SIT大型內(nèi)轉(zhuǎn)塔單點(diǎn)系泊系統(tǒng)，而這套系統(tǒng)在全球范圍僅有4例應(yīng)用。

海西灣里的奇跡遠(yuǎn)不止于此。全球最大的40萬噸級(jí)礦砂船在這里下水、“海上油氣處理廠”P70在這里交付……近幾年，“全國第一”“亞洲最大”等字眼一直伴隨著這片海域的發(fā)展，這個(gè)十年前還略顯荒涼的“小海灣”一次又一次地把世界的眼光聚焦在這里，這個(gè)膠州灣畔的小小海域搖身變成“國家級(jí)”。

俯瞰海西灣，這個(gè)面積僅有8平方公里的U型港灣里，北船重工、武船重工、中海油海洋工程等多家重量級(jí)海工裝備巨頭比鄰而居，工人們緊張有序地組裝各類海工裝備模塊，碼頭上一片繁忙景象。

區(qū)工信局局長謝龍目介紹，目前海西灣已聚集100余家船舶制造與海工企業(yè)及各類配套企業(yè)，形成了以海洋石油工程、北船重工為龍頭的完善產(chǎn)業(yè)鏈條，從大型船舶主機(jī)曲軸到大型低速船用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、船舶電力推進(jìn)系統(tǒng)、港口及船用機(jī)械等完整產(chǎn)業(yè)鏈和產(chǎn)業(yè)配套能力的大型產(chǎn)業(yè)集群。

產(chǎn)業(yè)集群聚集的不單單是海工企業(yè)的數(shù)量，更是西海岸高端裝備制造業(yè)增速提質(zhì)的底氣。在這里，一條工業(yè)千億級(jí)產(chǎn)業(yè)鏈正加速形成，“國之重器”頻頻從這里出發(fā)，隆隆駛向廣袤的大洋。“海西灣海工裝備產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)明顯，西海岸借此契機(jī)打好海工裝備向高端邁進(jìn)攻堅(jiān)戰(zhàn)，打造世界級(jí)海工裝備制造基地。”謝龍目表示，作為重點(diǎn)打造的產(chǎn)業(yè)鏈之一，新區(qū)持續(xù)推進(jìn)海西灣船舶海工產(chǎn)業(yè)基地建設(shè)，并形成以北船重工為修造船龍頭的完善產(chǎn)業(yè)鏈條。

2019年船舶海工產(chǎn)業(yè)集群納入山東省“十強(qiáng)”產(chǎn)業(yè)“雁陣形”集群儲(chǔ)備庫；2020年1-5月份，船舶海工制造業(yè)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值42.83億元，同比增長10.97%。之于西海岸新區(qū)，海西灣儼然勾勒出了這個(gè)國家級(jí)新區(qū)的藍(lán)色經(jīng)濟(jì)新版圖。