7月17日，山東省“綠動齊魯 碳路未來”網絡主題宣傳活動正式啟動。這既是山東在推動綠色低碳高質量發展方面的務實之舉，也是深化綠色發展、共創低碳未來的生動實踐。

在海洋碳匯領域，山東正加快引領。比如，2023東亞海洋合作平臺青島論壇國際藍碳論壇近日在青島西海岸新區舉行。論壇現場，山東省首筆海洋碳匯交易簽約完成。

近日舉辦的2023東亞海洋合作平臺青島論壇上，山東省首筆海洋碳匯交易現場簽約。

什么是海洋碳匯？海洋碳匯又稱“藍碳”，是指利用紅樹林、鹽沼、海草床、大型藻類、貝類等，從空氣或海水中吸收并儲存大氣中二氧化碳的過程、活動和機制。海洋是地球上最大的碳庫和碳匯，對于實現“雙碳”目標意義重大。2009年，聯合國環境規劃署提出“藍碳”概念。黨的十八大以來，黨中央、國務院高度重視藍碳經濟發展，作出了一系列戰略部署。

然而，因海洋碳匯相關工作起步較晚，規章制度、行業規范及技術標準非常缺乏。今年1月1日，《海洋碳匯核算方法》正式實施。該辦法由駐青科研院所自然資源部第一海洋研究所牽頭編制。作為我國首個綜合性海洋碳匯核算標準，《核算方法》探索解決了海洋碳匯的量化問題，為推動開展海洋碳匯能力核算與區域比較提供了方法遵循。

我國海上首個二氧化碳封存示范工程設備在青建造完工。

發力海洋碳匯，是山東一直以來努力的方向。除編制標準之外，青島還在碳匯技術方面保持領先，以海洋所、黃海所、海大為代表的海洋科研單位，構成了我國海草床修復的最前沿。2021年9月，全國首單濕地碳匯貸落地膠州。2021年11月，自然碳匯交易中心（山東）在西海岸新區獲批籌建，這是經國家發改委同意、省發改委批復籌建的國內首家自然碳匯交易中心……一系列布局和動作，凸顯了青島在海洋碳匯領域的重要地位，也堅定了城市發展決心。今年初，山東又印發了《山東省建設綠色低碳高質量發展先行區三年行動計劃（2023-2025年）》，明確提到建設煙臺丁字灣雙碳智谷。

在海洋產權市場建設方面，山東也走在前面。位于煙臺高新區的山東海洋產權交易中心，在全國首創海域資源“進場交易”模式，先后出臺了海域使用權出讓、轉讓等一系列業務制度，通過交易系統和網絡競價系統等信息化手段實現“全流程留痕不可逆”，確保交易過程公開透明、公平高效，為海洋公共資源交易提供陽光服務。一系列動作，為海洋產權市場建設提供了“山東模式”。

煙臺市加快海洋牧場建設。

發展海洋碳匯，山東優勢明顯，未來大有可為。早在2010年，中國工程院院士、黃海所原所長唐啟升就提出“碳匯漁業”理論。他認為，在海洋中凡不需投餌的漁業生產活動，都具有碳匯功能，如藻類養殖、貝類養殖、增殖放流以及捕撈業等。我國海水貝藻養殖每年對減少大氣

的貢獻，相當于造林50多萬公頃。多年來，以唐啟升為代表的黃海所科研人員打造出“桑溝灣模式”，實現了海水養殖綠色可持續發展。“碳匯漁業”的發展推廣還帶動了現代意義上海洋牧場的發展，為海區環境保護、資源養護和漁業可持續產出提供了范例。

因海而生，向海而興。我們要主動把握“雙碳”目標下的重大機遇，加快“先行先試”，繼續發揮在海洋科研領域等方面的集聚優勢，走出一條有山東特色的“碳”索之路，加快建設綠色低碳高質量發展先行區。（青島日報社/觀海新聞記者 王學義）

責任編輯：王亞楠