□齊路

“二輪出行”是綠色低碳出行的重要交通方式，目前最便利的當屬共享單車了，騎行無須顧慮停放及充電事宜，方便省事。但在島城的大部分區域，共享單車已銷聲匿跡。

曾幾何時，哈啰、青桔、美團等共享單車品牌在青島風靡一時，為市民出行帶來便捷，但停放秩序混亂、押金難退、還車不便等問題也應運而生。受資本運作和行業洗牌影響，青島的共享單車企業紛紛收縮戰線，目前僅在城陽、西海岸等部分區域投放。

近年來，青島積極發展城市公共交通，地鐵線路“穿線成網”，常規公交與軌道交通兩網逐漸融合，但還有“最后一公里”——從站點到家的短途出行需求亟待滿足。人們經常遇到這種情況，打車成本高，步行不便捷，便自然而然想念起共享單車來了。在島城前海一線的街頭，已出現共享電動車的“身影”，租一輛共享電動車騎行看海成了年輕人的浪漫選擇。

群眾需要共享單車，城市發展也不應排斥共享單車。發展共享單車離不開城市管理者、單車投放企業和使用者的共同努力。對此，筆者建議：一、把共享單車納入公共交通管理系統，推出行業標準、服務標準，促進共享單車市場健康發展；二、引導企業規范服務和管理，完善運維和技術，投放符合國家標準的車輛；三、倡議市民文明、安全騎車，規范、有序停車，嚴格遵守共享單車使用規定和道路交通法規。“車到山前必有路”，期待共享單車早日重新回到市民身邊。