□齊路

“二輪出行”是綠色低碳出行的重要交通方式，目前最便利的當(dāng)屬共享單車了，騎行無須顧慮停放及充電事宜，方便省事。但在島城的大部分區(qū)域，共享單車已銷聲匿跡。

曾幾何時，哈啰、青桔、美團(tuán)等共享單車品牌在青島風(fēng)靡一時，為市民出行帶來便捷，但停放秩序混亂、押金難退、還車不便等問題也應(yīng)運(yùn)而生。受資本運(yùn)作和行業(yè)洗牌影響，青島的共享單車企業(yè)紛紛收縮戰(zhàn)線，目前僅在城陽、西海岸等部分區(qū)域投放。

近年來，青島積極發(fā)展城市公共交通，地鐵線路“穿線成網(wǎng)”，常規(guī)公交與軌道交通兩網(wǎng)逐漸融合，但還有“最后一公里”——從站點(diǎn)到家的短途出行需求亟待滿足。人們經(jīng)常遇到這種情況，打車成本高，步行不便捷，便自然而然想念起共享單車來了。在島城前海一線的街頭，已出現(xiàn)共享電動車的“身影”，租一輛共享電動車騎行看海成了年輕人的浪漫選擇。

群眾需要共享單車，城市發(fā)展也不應(yīng)排斥共享單車。發(fā)展共享單車離不開城市管理者、單車投放企業(yè)和使用者的共同努力。對此，筆者建議：一、把共享單車納入公共交通管理系統(tǒng)，推出行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，促進(jìn)共享單車市場健康發(fā)展；二、引導(dǎo)企業(yè)規(guī)范服務(wù)和管理，完善運(yùn)維和技術(shù)，投放符合國家標(biāo)準(zhǔn)的車輛；三、倡議市民文明、安全騎車，規(guī)范、有序停車，嚴(yán)格遵守共享單車使用規(guī)定和道路交通法規(guī)。“車到山前必有路”，期待共享單車早日重新回到市民身邊。