青島日報社/觀海新聞11月7日訊 一橋橫貫東西，串起希望一片。進入11月，西海岸新區交通基礎設施建設捷報頻傳。位于省道張海路大場鎮境內的吉利河橋順利完工通車，新區西部鎮街交通條件進一步改善，城鄉交通一體化水平大為提升。
吉利河原橋總長274米，橋寬11.5米，跨越大場鎮吉利河，建于1985年。橋梁上部結構為14×16石砌實腹式拱橋，拱圈高0.7米，橋墩處拱腹高3米。橋面橫向布置為9米寬車行道，兩側各1.25米寬人行道和橋欄桿，橋面鋪裝設計面層為瀝青混凝土。
吉利河橋位于省道張海路主干線上，董家口港出港大型重載車輛通行十分密集，車輛荷載遠超橋梁設計標準。加之運行時間久遠，橋梁病害發展較快。主拱圈發生多條縱橫向及不規則裂縫，橋面鋪裝也存在大面積網裂坑槽等多處隱患。總體技術狀況呈下降趨勢，影響了安全通行。
吉利河橋拆除重建是新區交通運輸局、新區公路事業發展中心組織實施的2019年交通續建工程，是貫徹落實省委“重點工作攻堅年”和市委“十五大攻勢”部署要求的重要舉措，是新區“投資攻堅戰”重點項目。整個工程由中鐵十四局集團公司承建，實施全封閉施工。
新建吉利河橋全長285米，由11.5米加寬至17米，總投資約3482萬元。橋梁下部結構采用柱式墩、柱式臺、鉆孔灌注樁基礎，上部結構為預應力混凝土鋼接空心板梁。新結構提高了橋承載力，延長了橋梁使用年限。同時，加寬后的橋梁，也解決了原橋窄路寬問題，提升了安全行車舒適性和可靠性。
自今年3月工程復工以來，新區交通運輸局、新區公路事業發展中心組建工程服務專班，指導督促施工單位克服今年新冠疫情、汛期長、降水大等不利影響，緊盯工程質量安全進度，確保施工有力有序進行。施工單位針對橋梁長跨度大、安全管控及技術標準要求高、施工難度大等，優化施工方案，科學編制施工計劃，規范了箱梁起吊、對位、安裝等關鍵工序操作，落實應急保障、材料供應、設備管理、安全生產等責任制。
新橋建成通車后，設計荷載標準和結構安全等級將大幅提升，行車安全隱患清除，運行能力也將大為提高，有效緩解周邊204國道等交通壓力。同時，橋梁日常養護維修成本也將大幅降低，區域路網結構進一步優化，大場、泊里兩地群眾出行及生產生活將更為方便快捷，招商引資營商環境進一步改善，為新區西部鎮街鄉村振興、脫貧攻堅，助力區域經濟社會發展鋪就快車道。（青島日報/觀海新聞記者 李德銀 通訊員 李國華）
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