青島日?qǐng)?bào)社/觀海新聞11月17日訊 有軌電車車身長36米，自重53噸，剎車后制動(dòng)距離較長，對(duì)駕駛員剎車精準(zhǔn)度、車輛速度的預(yù)判以及道路狀況的判斷能力都有著近乎苛刻的駕駛要求。11月17日，為發(fā)揮有軌電車駕駛員技能精湛崗位能手的標(biāo)桿引領(lǐng)作用，更好地保障市民安全出行，青島城運(yùn)控股軌道巴士公司工會(huì)組織開展駕駛員技能比武活動(dòng)。
技能比武當(dāng)天，經(jīng)過理論考試選拔的6名有軌電車駕駛員在車輛基地順利完成現(xiàn)場(chǎng)檢車、排除故障兩項(xiàng)比武項(xiàng)目。最后一項(xiàng)“電車對(duì)標(biāo)”是此次比武中最有難度的項(xiàng)目。觀海新聞?dòng)浾吡私獾剑鶕?jù)“電車對(duì)標(biāo)”考核要求，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)，駕駛員從起步到停車，時(shí)速要提到30公里，停車后，車廂門與站臺(tái)只容許誤差在3厘米以內(nèi)。停車過程中不能有明顯沖擊感，車廂內(nèi)放置了5根測(cè)試列車穩(wěn)定性的立柱，直徑僅為2厘米的立柱可以很直觀地檢驗(yàn)駕駛員“起步穩(wěn)、行駛穩(wěn)、轉(zhuǎn)彎穩(wěn)、剎車穩(wěn)”的“四穩(wěn)”運(yùn)行要求，真正檢驗(yàn)駕駛員行車的平穩(wěn)性、對(duì)標(biāo)的準(zhǔn)確性，達(dá)到節(jié)能、節(jié)電的目的，為廣大市民乘客冬季出行提供更安全、更舒適的乘車保障。
實(shí)操比武現(xiàn)場(chǎng)，在3平方米的駕駛室內(nèi)，選手全神貫注操作著手里的司控器。有軌電車的前進(jìn)、制動(dòng)、停車，都完全由這個(gè)小小的司控器控制，駕駛員在行駛過程中需要不間斷按壓，稍微松手3秒車輛就會(huì)自動(dòng)停下，既要保證車廂內(nèi)5根測(cè)試列車穩(wěn)定性的立柱不能倒下，還要精準(zhǔn)把握車廂門與站臺(tái)停靠距離小于3厘米。
選手林燕超膽大心細(xì)，精準(zhǔn)操作，良好的心理素質(zhì)、過硬的駕駛技能贏得現(xiàn)場(chǎng)陣陣掌聲。候場(chǎng)區(qū)內(nèi)，等待比賽的駕駛員小聲交流著駕駛經(jīng)驗(yàn)，討論如何讓有軌電車運(yùn)行更加平穩(wěn)，仿佛這場(chǎng)比賽已經(jīng)變成了有軌電車駕駛的“經(jīng)驗(yàn)交流會(huì)”。
據(jù)悉，青島城運(yùn)城陽有軌電車車輛系統(tǒng)和設(shè)備系統(tǒng)均有別于地鐵，有軌電車沒有自動(dòng)駕駛功能，且與社會(huì)車輛共同在地面行駛，示范線途經(jīng)前旺疃社區(qū)、農(nóng)業(yè)大學(xué)、大型商超等車流量較多的路口，對(duì)有軌電車駕駛員駕駛技能提出了更高要求。軌道巴士公司連續(xù)五年在駕駛員、乘務(wù)員、線網(wǎng)維修工中開展崗位技能比武，既有效檢驗(yàn)專業(yè)水平，又精準(zhǔn)定位短板弱項(xiàng)。“高質(zhì)量發(fā)展百日行動(dòng)”活動(dòng)啟動(dòng)以來，根據(jù)青島城運(yùn)控股城陽巴士公司“大比武、大練兵、大提升”活動(dòng)要求，組織了此次駕駛員技能比武活動(dòng)，為鍛造一支“知識(shí)型、技能型、專業(yè)型”的硬核隊(duì)伍打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，全力保障乘客順暢出行。（青島日?qǐng)?bào)/觀海新聞?dòng)浾?周建亮 通訊員 楊曉超）
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