青島日報2020年11月9日1版
維客“惟新”
超前目光打造11萬平方米地鐵商業(yè)超級航母——“維客星城”；追逐消費者的極致體驗，構(gòu)建全新線下商業(yè)模式
當下，“雙11”的“戰(zhàn)火”正在線上全面引燃，電商們迎來一年中最繁忙的時節(jié)。在線下，青島的老牌商貿(mào)企業(yè)維客集團也同樣忙碌異常。與電商們忙著備貨、促銷不同，維客集團卻是在忙接待——其打造的地鐵商業(yè)新載體維客星城開街以來，一波又一波客商競相進駐。
走進維客星城招商辦公室，招商負責(zé)人正與一位已經(jīng)進駐、即將開業(yè)的客商交談。其辦公桌上，填寫完畢的洽談信息表已有厚厚一摞；墻上，招商進度表清晰標記著哪些品牌即將開業(yè)、哪些品牌已經(jīng)進駐、哪些品牌正在洽談；就連過道上的小黑板，都寫滿了當天的備注事項，約有七八位客商將在當天前去洽談……
疫情對商業(yè)的沖擊有目共睹，在許多商業(yè)體鋪位空置率走高的大背景下，先開街后開市的“維客星城”的火爆頗為另類。而這一切，也許要從7年前的一個決定說起。
地鐵商業(yè)新載體維客星城開街。 衣 濤 攝
向下“掘金”的獨到眼光
2013年，電商日益強大的沖擊讓當時諸多傳統(tǒng)商業(yè)企業(yè)無所適從。維客集團卻果斷將目光投向了“線下的線下”——地下。彼時，距離青島首條地鐵線路開通還有兩年。
之所以超前布局地鐵商業(yè)，維客集團有著自己的判斷。根據(jù)歐美、日韓、東南亞，以及上海、廣州、深圳等國內(nèi)城市的發(fā)展經(jīng)驗，“地鐵所至，人潮所至。同樣是面對電商沖擊，這些國家和城市的地鐵商業(yè)依舊火爆。當時青島首條地鐵建設(shè)如火如荼，而且更多的地鐵線路已經(jīng)獲批，開工擺上了日程，毫無疑問，青島也將很快圍繞地鐵形成新的商業(yè)空間。”考察歸來，一手打造出維客星城的維客集團董事長張賢存意識到，與其在原有的商業(yè)“紅海”中廝殺，不如另辟蹊徑搭上地鐵快車向下“掘金”。
維客集團布局地鐵經(jīng)濟有著得天獨厚的優(yōu)勢：彼時，尚在建設(shè)中的地鐵2號、3號線，在先期規(guī)劃中便將一個樞紐站布局在李村商圈，而維客集團所擁有的原李村維客廣場地塊則恰好處于商圈最核心的位置。
坐擁天時、地利，加之李村商圈的人氣和地鐵將帶來的龐大人流，最終讓維客下定決心——建設(shè)一個11萬平方米的地下超級綜合體。不是做一個簡單的“地鐵上蓋”或是與地鐵簡單“捆綁”，其所追求的是與所在商圈的地鐵樞紐融為一體——站點即商場。
7年的苦心孤詣，當“維客星城”在今年的國慶黃金周上正式亮相時，讓所有人眼前一亮。乘地鐵3號線，到李村站下車，還未來得及找到離站出口，卻已無意間“闖入”維客星城，這里與印象中的地下商街迥然不同：
首先是“大”，不像普通地下商街那般只一條或幾條長長的街道，兩側(cè)密集排布著各種售賣衣服、小吃的店鋪，11萬平方米的總建筑面積為這里預(yù)留出足夠的“開店”空間。規(guī)劃好的各類店鋪“星羅棋布”，如同一座“地下城”，體量在全國屈指可數(shù)。伴隨著維客星城全面運營，這里將成為長江以北地區(qū)最大的地鐵商業(yè)體。其次是“全”，吃、喝、玩、樂、健、教、購等不同業(yè)態(tài)在這里充分集聚。
“大而全”的業(yè)態(tài)配置使得這座“地下城”有了與各大商業(yè)綜合體競爭的本錢，同樣也使得維客集團開拓出一片新的商業(yè)“疆土”。
顛覆傳統(tǒng)的商業(yè)模式
在向下“掘金”，構(gòu)建地下商業(yè)航母的同時，維客更在重新審視長久以來傳統(tǒng)商業(yè)贏利模式的短板。不只是把空間搬到地下，不是無限地接近人流就可萬事大吉，它深知，在這個商業(yè)深刻變革的時代，維客要生存、發(fā)展，必須要在商業(yè)模式上實現(xiàn)突破，必須打造出屬于自己的“新零售”。
努力提高自我辨識度是新時期商貿(mào)企業(yè)共同的選擇，但長時間以來，商超千店一面的同質(zhì)化怪圈依舊存在。為破解這一現(xiàn)狀，維客集團將目光投向食品飲料等百姓日常生活用品，在維客星城打造品牌概念店。
“普通商超貨架空間有限，一些品牌可能有幾十上百款產(chǎn)品，但能進入商超貨架的卻只有寥寥數(shù)款，且還會按照品類分散放置，品牌效應(yīng)一再縮減。”張賢存舉例，就像旺仔品牌，旗下?lián)碛信Ｄ獭灨伞⒘闶场Ⅺ溒⒛烫堑榷鄠€品類幾十款產(chǎn)品，但要進入超市渠道，就只能從中選擇幾款不同種類的產(chǎn)品，按不同類別分散放置在休閑專區(qū)、牛奶專區(qū)等。
針對這一痛點，維客星城開辟出一片區(qū)域，專做品牌概念店。諸如青啤、波尼亞、蒙牛、萬福、旺仔等不同品牌，未來都將在這里依據(jù)自身特色打造概念店，進行全品牌展示。據(jù)悉，蒙牛在省內(nèi)的首家品牌概念店就將落戶維客星城。
依托維客星城，維客集團還改變了傳統(tǒng)商業(yè)的獲利模式——獨立收銀、0抽傭。
流動資金對商戶的重要性不言而喻。在傳統(tǒng)商超購物，通常需要到收銀中心付款，由商場代收，品牌方售出的貨款不能直接入賬，無形中加重了入駐商戶的負擔(dān)。新近開街的維客星城改變了這一局面，除需要單獨交租金外，商戶賺到的錢直接到自己賬戶，保證流動資金充裕。
獨立收銀也為顧客提供了便利。不必再“多走幾步”到收銀中心結(jié)賬，也不用像超市那般購物結(jié)束后到收銀臺統(tǒng)一結(jié)賬，顧客們即時消費、即時享受，一邊吃著零食小吃，一邊逛著維客星城將成常態(tài)。
布局地鐵商業(yè)的同時，維客集團也在加快與線上融合。
琴島商圈網(wǎng)店是維客集團試水線上的全新舉措，助力入駐維客星城的傳統(tǒng)店主轉(zhuǎn)型“線上電商”+“直播電商”。深耕青島69年，維客集團積累了百萬會員私域流量，而通過簽約騰訊看點直播，琴島商圈網(wǎng)店還收獲了千萬級公域流量扶持，“線上+線下+社群+朋友圈+直播”形成的營銷閉環(huán)為這一全新的線上平臺提供了發(fā)展的無限可能。值得一提的是，相比較其他平臺20%左右的抽傭，琴島商圈網(wǎng)店同樣實行0抽傭，商戶賣出多少就能入賬多少。
在維客星城，類似這般針對傳統(tǒng)商業(yè)痛點加以改變的舉措還有很多，一個新的消費風(fēng)口正在這座“地下城”內(nèi)醞釀。
追求極致的消費體驗
商業(yè)的比拼，說到底是消費體驗的比拼。維客從打造平臺硬環(huán)境、豐富平臺內(nèi)容、優(yōu)化平臺軟環(huán)境三個維度著手努力將客戶體驗做到極致。
最直觀的體現(xiàn)在便捷出行上。
停車難是老牌商圈最顯著的痛點。為舒緩這一痛點，維客星城把G3、G4層近1000個停車位全部開放，免費停車兩小時……要知道，在商圈業(yè)態(tài)與地鐵的共同加持下，李村商圈已成為青島人流量最大、最具活力的商圈之一，但一直以來李村商圈所有大型商場擁有停車位的總和也不過4000余個，停車矛盾十分突出。
不止于此，進了停車場，臨走時卻找不到自己的停車位，好不容易找到停車位又找不到停車場的出口……有多少人曾在地下停車場被繞暈？維客星城在地下實現(xiàn)了5G信號全覆蓋，消費者可以通過車位引導(dǎo)和反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)，在近千個停車位中找到自己的車輛，并迅速找到距離自己最近、最方便的出口。
同樣可能繞暈消費者的還有商超業(yè)態(tài)自身。在青島，動輒數(shù)萬平方米的商業(yè)體越來越多，進商場時還是從這條馬路的入口進入，出商場時卻很有可能通過相距甚遠的另一條馬路的出口出去。為給消費者提供更便捷的消費體驗，維客星城下足了功夫，以其包含的四條商街為例，其古鎮(zhèn)商街、京口商街、向陽商街、夏莊美食街基本與地表以上的四條同名道路重合，以便消費者離開時區(qū)分方向。
“車在地上行，人在地下走”的場景今后將逐漸成為李村商圈的常態(tài)。通過與地鐵直達、商業(yè)體之間的互通互聯(lián)，維客星城為消費者在商圈內(nèi)的快速集散提供了新的便利，共形成了12個人流出入口，無論是中防商街、蘇寧大廈、嶗山百貨、向陽路步行街還是國美電器、銀座和諧廣場、樂客城等，消費者均能在地下空間快速集散。
于細節(jié)處見文章，極致的客戶體驗還體現(xiàn)在維客星城各個不甚受關(guān)注的區(qū)域。比如公共衛(wèi)生間的整潔程度，比如廣場墻壁上的祥云圖案，再比如地面廣場臺階的高度與寬度……
搭上地鐵經(jīng)濟的新風(fēng)口、營造全新的商業(yè)模式、細到極致的客戶體驗……“十年磨一劍”的維客集團向客商們展示出維客星城無限的發(fā)展?jié)摿ΑＵ强春眠@一潛力，重慶朝天門火鍋的青島首店來了，名為“NOME”的網(wǎng)紅家居新零售品牌也來了……一起進駐的還有肯德基、星巴克、屈臣氏等行業(yè)頭部品牌。要知道，出于品牌保護，很多商家在一個區(qū)域開店后，其周邊一定范圍內(nèi)將不會再做考慮。顯然，維客星城令他們“破例”了。
商超的興盛為商圈繁榮注入新動能，商圈的繁榮同樣將反哺商超以人氣。幾十年如一日深耕李村商圈，時至今日，維客集團的發(fā)展早就與商圈的繁榮同頻共振。在這場沒有硝煙的商戰(zhàn)中，主攻地鐵商業(yè)的維客星城的投運，無疑將倒逼李村商圈，乃至周邊更多商業(yè)業(yè)態(tài)增強核心競爭力，提高自我辨識度，搶占細分市場。（青島日報/觀海新聞記者 衣 濤）
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