青島日報社/觀海新聞11月11日訊 平度不通高鐵的歷史即將成為過去。按照有關部署，濰萊高鐵即將開通運營，歷時3年建設的高鐵工程即將迎來“高光”時刻。
2017年12月24日，平度市全面啟動濰萊高鐵項目勘測定界和清點核量工作；
2018年2月6日，濰萊高鐵打下第一樁；
2019年4月，濰萊高鐵平度段開始無砟軌道施工；
2019年5月，濰萊高鐵平度段開始軌道板鋪設施工；
2020年4月1日，濰萊高鐵平度段啟動鋪軌作業；
2020年5月4日，濰萊高鐵平度段正線實現鋪軌的貫通；
2020年8月21日，濰萊高鐵聯調聯試全面啟動；
2020年10月28日，濰萊高鐵進入運行試驗階段，開通運營進入倒計時！
在濰萊高鐵平度站記者看到，伴隨著“轟隆隆”的聲音，挖掘機等施工機械不斷運轉，20余名工人緊張忙碌做通車前的最后沖刺。站房內售票中心裝飾一新、設備安裝完畢，候車候車大廳、進出站通道均裝修完成。平度站站房總投資約2.6億元，站臺建設規模為2臺6線，站房建筑面積12000平方米。平度站以現代設計手法詮釋平度現代城市形象，努力將車站形象表達出新時期平度人民精神面貌和城市獨特形象。建筑外觀構圖以豎向帶狀元素為單位，各形體齊頭并進，狀如一體，勢如乘風而上，拔地而起，極具動感和張力。
總用地面積150畝的站前廣場，開闊大氣、層次豐富，反映二十四節氣等平度厚重歷史文化的特色雕塑精美布局，室外綠化、風雨連廊、地下商業街、地下停車場及景觀花園等設施均已建設到位，其中，地下車庫可容納234個小型停車位。站前廣場作為高鐵站房的附屬配套工程，將提供客流疏導、購物餐飲、公交及出租車接客停靠、車輛停泊充電等功能，有效提升平度北部城區的交通能力及區域優勢。
濰萊高鐵是山東省“四橫六縱”高速鐵路網布局中濟青高鐵通道的重要組成部分，東接青榮城際鐵路和榮萊高鐵，西連濟青高鐵，是挺起膠東經濟圈一體化“脊柱通道”。濰萊高鐵線路全長126公里，其中平度境內66.1公里，線路設計時速350公里。
濰萊高鐵將煙臺、威海通往省城濟南的路程扭“曲”為“直”，不再繞行青島北站，打通半島東部城市群與魯西快捷通道，實現濟南、煙臺“兩小時生活圈”，這對于促進膠東經濟圈一體化發展、完善城市群產業合理分工和結構轉型升級具有重要意義。
平度作為濰萊高鐵重要節點，在高鐵開通運營后，到濰坊17分鐘，到濟南約55分鐘，到北京2小時30分鐘，通過青榮城際進入青島北站約43分鐘，成為連接青、煙、濰交通樞紐和青島地區到省進京最便捷的城市。這不僅將大大推動平度與青煙濰地區的互聯互通，也將為平度打造青煙濰城市群會客廳和青島輻射帶動半島一體化發展橋頭堡注入強大動能。（青島日報/觀海新聞 記者馬英歌圖/文 通訊員 孫科強 傅元帥）
責任編輯：馬妮娜
