青島日報社/觀海新聞11月13日訊 第三季度，新一代梅賽德斯-奔馳長軸距E級轎車正式登陸中國市場，并帶來12款上市車型，廠商建議零售價格區間為人民幣430,800元至642,800元。

雅于外 見時代之形

智者，始終走在時代的前端，讓人生更進E步

新一代長軸距E級車保留了經典的設計元素，外觀上大膽融入優雅與鋒芒并存的設計風格，將當代智者之形刻畫的淋漓盡致。

新一代E級轎車以盾形作為前進氣格柵設計經典元素，搭配上奔馳經典的立標設計，舍棄了凌厲的棱角，但是卻換來了更加具有科技范的圓角視覺感。新一代E級運動轎車采用轎跑車風格的單幅鍍鉻飾條，搭配閃鉆格柵，令前臉造型更顯動感前衛，無論是精致還是豪華，均一步到位。

每盞84顆獨立LED光源組成的遠程幾何多光束LED大燈被賦予了智慧，LED日間行車燈加入中國書法當中“鋒眉”的意境，犀利的折角造型彰顯鋒芒。“龍鱗鳳羽”點陣式尾燈俊秀、華美。充沛的力量感令人印象深刻，動靜間，優雅時刻環繞。

匠于心 享時代之尊

重塑對于豪華座駕的想象，打造更加智能的尊享乘坐體驗

豪華一直都是奔馳的代名詞，新一代長軸距奔馳E級車作為智能豪華行政座駕，更是重新定義了數字時代的豪華駕駛體驗。相較于大多數看到的外觀改變而言，新一代奔馳E級在車內的變化其實更多。

進入車內，同級領先的豪華的內飾瞬間將你包裹其中。新增的淺色內飾配色、配以NAPPA真皮和觸感極佳的實木飾板，將豪華氛圍詮釋到了極致。匠心打造的優越豪華車內空間，是引領智能行政座駕的新標準。

此次奔馳針對新一代E級的轎車與運動轎車帶來兩款方向盤，一個是“鷗翼式”三幅方向盤，一個是“雙翼式”運動方向盤。雙翼式方向盤采用類似AMG方向盤的平底設計，更為動感。鷗翼式則類似于鷗翼門車型打開“翅膀”的樣子。

而在此次實際感受中發現，新款方向盤的握感比老款要舒適很多，皮質更加柔軟細膩，并且方向盤的手感變得更加高級，而重量上，相比老款至少輕上30%以上。原理在于新款方向盤采用了電容傳感技術，手指滑動辨識靈敏度得到極大的增加，但同時還帶有機械回彈，比僅僅只是觸摸結構要更加容易掌控。當進行手指滑動、按壓等按鍵操作時，就像使用智能手機一樣流暢自然。

智于先 創時代之先

不斷的技術沉淀，讓睿智風范引領前行

奔馳品牌之所以能引領汽車行業，定義汽車行業的未來，源于100多年前工程師們對自己極致匠心的不斷追求和堅定的信念——“The best or nothing”。

同級領先的駕駛輔助技術，用智能讓駕駛更加輕松。新一代長軸距奔馳E級搭載了MBUX智能人機交互系統以及智能駕駛輔助系統，不僅可以完成人機互動，更是能夠讀懂客戶的心理。為了讓駕駛者擁有更安全的駕駛體驗，新款奔馳E級還配備了5顆毫米波雷達以及12個超聲波傳感器，最大探測距離可達500米，車身360度無死角探測。與此同時，帶有駐車定位和360度智能泊車功能，能夠更好的識別停車危險，這讓新手司機們感覺如同大赦。以全方位的科技創新，打造全球智能豪華行政座駕，你想做的，奔馳都猜到了。

新一代長軸距E級車提供豐富的動力選擇。E 350 L 4MATIC車型搭載了由2.0升直列四缸渦輪增壓發動機及48伏智能電機構成的微混動力單元，輸出功率為220千瓦，并兼具48伏智能電機提供的10千瓦的額外助推功率，峰值扭矩達400牛·米。E 300 L車型的2.0升直列四缸渦輪增壓發動機可輸出190千瓦的功率，峰值扭矩為370牛·米。E 260 L 4MATIC車型與E 260 L車型則搭載了由1.5升直列四缸渦輪增壓發動機與48伏智能電機構成的微混動力單元，提供135千瓦輸出功率與280牛·米峰值扭矩，并獲得48伏智能電機10千瓦的額外助推功率，實現了“啟動加速順、行駛靜、油耗省”三位一體的駕駛感受。

梅賽德斯-奔馳E級誕生至今已經走過73年歷史，向全球客戶交付了超過1400萬輛車，它是梅賽德斯-奔馳歷史上暢銷的明星車型，同時也是奔馳品牌名副其實的中堅力量。作為第十代的中期改款車型，新一代長軸距E級車必將延續其輝煌。

隨著新款奔馳E級車駛下生產線，北京奔馳完成了第300萬輛的自我超越。而新一代長軸距E級車攜“智”而來，實現設計、豪華、科技與智造的全方位升級，它將再次超越客戶對于智能行政座駕的期待，陪伴社會中堅力量在時代最前沿E往無前。

責任編輯：岳文燕