10月24日，晚報報道一則新聞：多家權威機構共同發布《2020第三季度中國主要城市交通分析報告》顯示，根據高德地圖“明鏡”交通評價系統監測，全國排名前100位的停車延誤紅綠燈路口，青島市同安路海爾路路口上榜。11月13日記者從嶗山交警了解到，目前，公安交警部門已經展開了整治措施，同安路海爾路路口的延誤指數已經下降。
民警在海爾路同安路路口疏導車輛。現狀
道路情況復雜，交通壓力大
13日上午10時許，觀海新聞記者在嶗山交警大隊指揮中心屏幕上看到，盡管已過早高峰，但車流量還是比較大。“海爾路和同安路都是交通主干道。”民警告訴觀海新聞記者，從李滄區方向沿著黑龍江路向南經由海爾路駛來的車輛、沿跨海大橋高架路駛入嶗山區的車輛，從青銀高速方向駛來的車輛，遼陽東路經由立交橋拐上海爾路的車輛，這幾股車流遇到的第一個紅綠燈，往往就在海爾路同安路路口。
南北向的海爾路承擔著主干道的巨大壓力，東西向的同安路也不例外。路口西側還有大拇指廣場進口、出口和嶗山區第二實驗小學，進商場和接送孩子的車輛，經常會排隊。
“路口西側200多米遠就是同安路勁松八路路口，路口東側100多米遠就是同安路翠嶺路路口，這兩個路口都有信號燈。”民警告訴記者，這兩個路口的存在也阻滯了車流，早晚高峰特別明顯。除此之外，同安路翠嶺路路口是一個下坡，部分向西行駛車輛車速較快，沿翠嶺路向南行駛向西拐的車輛，有時避讓不及在路口發生剮蹭事故，會加劇停車延誤。
措施
為確保通暢，已有過優化措施
“海爾路上寫字樓的入住率已近飽和，疫情期間，很多白領選擇開車上下班。”民警稱。除此之外，今年夏天多輪風雨天氣降臨，損壞過交通信號燈。
“我們針對之前發現的問題，已經采取過一些措施。”民警告訴觀海新聞記者，在同安路上，民警在最北側車道加設一排護欄，空出一條右轉專用道，既攔住了路邊的大部分違法停車，又攔住了大拇指廣場出口駛出，打算橫跨多個車道在勁松八路同安路路口掉頭的車輛；在海爾路上，民警發現有兩路公交車會停靠路口西北側的公交車站，隨后又要連跨至少四個車道進入左拐道，為避免連續變道遲滯交通，又協調公交公司讓這兩趟公交車不再停靠海爾路車站，而是左拐之后停靠翠嶺路車站。
成效
延誤指數已下降，交警將繼續出招
民警告訴觀海新聞記者，除抓拍外，嶗山交警還在遼陽路海爾路立交橋北側設立引導屏，在早晚高峰引導車輛繞行深圳路。當然，早晚高峰，交警部門會派警疏導交通。目前，這一路口10月份的延誤指數已經下降超過17%。
“現在只有一條半左轉車道，而高峰期左轉的車輛比較多。”嶗山交警大隊民警告訴觀海新聞記者，他們正在協調相關部門，準備將路口北側、海爾路中間的綠化帶移除一部分，再辟出一條左轉車道。
交通參與者除了汽車，還有行人。在綠燈時右拐的車輛，還要避讓通過斑馬線的行人。“如果在路口有一個天橋，右轉車輛就會方便多了。”據民警介紹，他們正在和區人大代表和政協委員溝通，論證修建天橋的可行性。“交通的順暢當然離不開大家的參與，也希望廣大駕駛員和行人能遵守交通法規。”民警稱。（觀海新聞/青島晚報記者 劉卓毅）
責任編輯：王逸群
