日前，世界首臺(tái)W6X72DF-2.2+iCER主機(jī)在中國(guó)船舶中船發(fā)動(dòng)機(jī)成功交驗(yàn)，成為青島海洋裝備產(chǎn)業(yè)高端化、智能化、綠色化發(fā)展的新成果。

該款主機(jī)最大持續(xù)功率2.12萬(wàn)馬力、重達(dá)550噸，首次配備iCER低壓廢氣循環(huán)技術(shù)，廢氣循環(huán)率高達(dá)50%，相比傳統(tǒng)機(jī)型，處理廢氣更加綠色高效。該主機(jī)不僅具備雙燃料自由切換功能，同時(shí)具備在兩種不同燃料下節(jié)能和低排放模式，總共可在五種模式下運(yùn)行，適應(yīng)船運(yùn)市場(chǎng)不同海況下的運(yùn)輸需要。

該款主機(jī)將安裝在大連船舶重工集團(tuán)有限公司為CMES LNG CARRIER建造的175000DWT LNG運(yùn)輸船上。無(wú)論是在燃油還是燃?xì)饽Ｊ较?，該款主機(jī)都能滿(mǎn)足TierIII排放要求，其燃燒性能、排放性能、燃油消耗進(jìn)一步優(yōu)化。此外，該主機(jī)在發(fā)動(dòng)機(jī)能耗、系統(tǒng)集成度以及系統(tǒng)安全性等方面具有較強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

作為世界首制機(jī)型，W6X72DF-2.2+iCER主機(jī)在生產(chǎn)過(guò)程中面臨著諸多不確定因素。中船發(fā)動(dòng)機(jī)將此項(xiàng)目定為年度重點(diǎn)任務(wù)，并成立專(zhuān)項(xiàng)小組，從技術(shù)轉(zhuǎn)化、工藝措施、過(guò)程控制、配套組織、安全成本等多個(gè)方面做足充分準(zhǔn)備。技術(shù)團(tuán)隊(duì)提前研判風(fēng)險(xiǎn)，做好應(yīng)對(duì)措施，化被動(dòng)為主動(dòng)，逐一解決各項(xiàng)技術(shù)難題。在主機(jī)進(jìn)入裝配和調(diào)試的最后沖刺階段，相關(guān)部門(mén)緊密協(xié)作，最終確保主機(jī)順利交付。

“該主機(jī)是針對(duì)目前船舶運(yùn)輸行業(yè)綠色、高效需求開(kāi)發(fā)的遠(yuǎn)洋主機(jī)，尤其適用大型LNG運(yùn)輸船舶。同時(shí)，作為72DF新一代主機(jī)，該主機(jī)重量和體積均有不同程度減小，是推動(dòng)船舶綠色低碳發(fā)展的重要力量?！敝写l(fā)動(dòng)機(jī)有限公司青島制造事業(yè)部副總經(jīng)理葉丹表示。該主機(jī)的成功交付，不僅豐富了公司發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品型譜，也開(kāi)啟了新型綠色主機(jī)的制造之路。

2017年，中船重工整合旗下宜昌船柴、大連船柴和青島船柴，組建成為中國(guó)最大的船用低速柴油機(jī)制造企業(yè)——中國(guó)船柴，2023年3月改名為中船發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司。2023年底，中船發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司年產(chǎn)成功突破400萬(wàn)馬力，達(dá)到435萬(wàn)馬力，開(kāi)啟發(fā)展新征程。（青島日?qǐng)?bào)/觀海新聞?dòng)浾? 王凱）

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