青島日報/觀海新聞6月6日訊 今天下午，青島市發展改革委黨組成員、副主任劉凱做客民生在線直播室，圍繞“持續優化營商環境，提升惠企便民實效”主題與網民進行在線交流。

民生觀察員：目前，青島市的充電樁建設情況如何？部門今年有什么新舉措推動充電設施普及？

劉凱：隨著電動汽車逐漸普及，充電設施越來越不可或缺。青島是國內最早開始充電設施建設的城市之一，2012年就被國家選為第一批充電設施建設試點城市。

近兩年，隨著國家推廣力度加大，新能源汽車的數量呈現爆發式增長。島城在2021年以前每年新增2萬輛左右，保有量約為7萬輛左右，從2022年開始每年新增5萬輛以上。目前，全市新能源汽車保有量達到了29萬輛以上。這對充電設施的規劃、布局提出了更高要求。

青島市委、市政府高度重視充電設施建設，連續兩年納入“市辦實事”內容，市發展改革委作為牽頭抓總部門，出臺了一系列布局、規劃、政策，有力保障了全市新能源汽車使用需求。

截至目前，全市已有各類充電設施7萬余個，其中公共充電設施2.2萬余個，基本形成了車樁相隨、快慢搭配、布局合理、適度超前的充電設施服務體系。目前，我市中心城區公共充電設施服務半徑已達0.81千米，市區實現公共充電站“5分鐘”服務圈。

      隨著“大功率充電”“車網互動”“智能充電”“移動充電”等新型充電技術逐步成熟并投入商用。今年，我們將繼續加速充電設施布局和新技術應用迭代升級，著重在四個方面發力：

第一是推廣數量上，去年市辦實事設置1.6萬個的建設目標、完成2萬個，今年設置2.4萬個建設目標，較去年提升8千個。

第二是布局結構上，進一步完善充電服務有效覆蓋，推動公共充電站從城市中心區域向城區周邊乃至城鄉結合部延伸，滿足群眾日常充電需要。

第三是技術應用上，加快引導新技術應用，鼓勵新建公共充電站采用液冷超充等大功率充電設施，建設“光、儲、充、檢”一體化充電站，試點建設具備反向送電功能的車網互動充電項目。

第四是運營模式上，支持“充電網+”等模式創新。在原有公共充電站基礎上，打造車輛維修租賃、購物用餐等綜合服務業態場站。在重點景區、高速公路服務區部署公共移動充電設施，形成“多類互補、靈活可靠”的高峰充電保障能力。