5月18日，備受矚目的國內(nèi)首臺甲醇雙燃料低速機——6G50ME-C9.6-LGIM+EGRBP交機儀式在中國船舶集團中船發(fā)動機舉行。這是中國船舶動力產(chǎn)業(yè)發(fā)展史上的一次突破，將加快我國綠色船舶動力制造布局。

國內(nèi)首臺6G50ME-C9.6-LGIM+EGRBP甲醇雙燃料主機額定功率10320千瓦，最大轉(zhuǎn)速80rpm，將安裝在廣船國際為HAFNIA船東建造的49500載重噸化學(xué)品/成品油船上。相較LNG，甲醇燃料在船舶儲存、運輸、使用等方面更具優(yōu)勢，裝備甲醇雙燃料低速機對提升船舶綜合能效指數(shù)和CII評級具有重要促進作用，使航運公司能夠更加從容地應(yīng)對國際“碳稅”法規(guī)，是目前全球航運業(yè)的最佳選擇。

目前，中船發(fā)動機手持不同型號的甲醇主機訂單已超40臺，2024年下半年還將陸續(xù)為黃埔文沖建造的1250TEU甲醇雙燃料船、招商輪船建造的9300PCTC滾裝船等客戶交付共計6臺甲醇雙燃料主機。后續(xù)，公司將不斷積累研制建造經(jīng)驗，逐步縮短甲醇雙燃料主機試驗周期，在2025年實現(xiàn)甲醇雙燃料主機批量化建造。同時，公司氨燃料主機試驗平臺已于今年年初開始建設(shè)，預(yù)計在2025年交付國內(nèi)首臺氨燃料主機。（青島日報/觀海新聞記者 周曉峰）

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