“我上班路過商水路39號對面的電動(dòng)車充電站，這里的變壓器突然爆炸起火，變壓器柜的兩扇柜門被炸飛，停在附近的一輛汽車被砸壞，而且變壓器還有明火噴出。”11月17日上午8點(diǎn)多，市民趙先生撥打青島早報(bào)熱線82888000反映，觀海新聞?dòng)浾唠S后趕往現(xiàn)場調(diào)查。

現(xiàn)場

砰砰兩聲響 柜門被炸飛

爆炸起火的變壓器。

上午9點(diǎn)多，記者趕到現(xiàn)場看到，商水路39號附近路口的信號燈處于失靈的狀態(tài)。充電站內(nèi)有10個(gè)高壓充電樁，入口已經(jīng)拉起了警戒線，并且貼上了暫停使用的警示牌。

“上午8點(diǎn)多，我還在家里吃早飯，突然就聽見外面砰的一聲響，緊接著就看到窗外停車場附近冒出股黑煙，家里的電也停了。”家住商水路39號附近的李先生向記者這樣描述事故發(fā)生時(shí)的場景。他所說的冒黑煙的停車場，正是海琴廣場的一處新能源車充電站。

正在上班路上的張先生，事故發(fā)生時(shí)恰好路過這里，“現(xiàn)場先后傳出兩聲巨響，全部來自充電站旁邊的大柜子。第一次爆炸后柜門就被炸飛，露出里面的變壓器，上面還有火苗。”通過張先生傳來的現(xiàn)場視頻，記者可以看到變壓器噴出的黃色火焰，張先生隨后撥打了119報(bào)警電話。

柜門飛到了十幾米遠(yuǎn)的綠化帶中。

記者在現(xiàn)場看到，發(fā)生爆炸的變壓器柜明火已經(jīng)被撲滅，不過現(xiàn)場殘留的痕跡還是能顯示當(dāng)時(shí)爆炸的威力——一個(gè)柜門飛出十幾米遠(yuǎn)，落入綠化帶中。另一個(gè)柜門砸中了停在附近的一輛私家車，在引擎蓋上留下了巨大的凹陷。變壓器柜內(nèi)部很多金屬部件也扭曲變形，并且有被火焰熏黑的痕跡。

被飛出的柜門砸壞的汽車。

企業(yè)

配件出故障 正排查整改

對于事故的原因，充電站所屬青島德徠灃新能源的一位王姓工作人員在現(xiàn)場告訴記者，“出問題的是一臺(tái)變壓器。事故原因正在查，不是什么大問題，沒有人員傷亡，受損車輛的賠償問題也和車主達(dá)成了一致。”

不過對于“不是什么大問題”的說法，周圍居民可并不認(rèn)可。“幸虧砸的是車，這柜門要砸到人身上，后果不堪設(shè)想。如果方向偏一點(diǎn)，直接能砸到家里面！”居民孫先生告訴記者。對于周圍居民的擔(dān)心，記者在現(xiàn)場看到，這處變壓器柜距離對面的居民樓僅有幾十米的距離。不遠(yuǎn)處的廣場上，還有居民在散步、遛彎。有關(guān)居民家中停電的問題，王姓工作人員也解釋說是變壓器出故障后，電網(wǎng)自動(dòng)跳閘，并沒有對電力設(shè)施造成損壞。記者了解到，10點(diǎn)左右，附近居民家里逐漸恢復(fù)用電。

昨天下午，記者再次電話聯(lián)系到了青島德徠灃新能源的工作人員，這次一位張姓技術(shù)人員告訴記者，這次的故障主要是變壓器里的一個(gè)零部件故障導(dǎo)致的。“這樣的故障非常罕見，這臺(tái)變壓器使用才不到一年的時(shí)間，生產(chǎn)廠家在下午已經(jīng)來現(xiàn)場維修。”針對充電站的安全性，張先生告訴記者，他們下一步將針對這一故障，排查德徠灃的所有充電站，確保不會(huì)出現(xiàn)同樣的問題。并且針對變壓器柜可能存在的安全隱患，下一步也會(huì)通過增加遮擋設(shè)施的方法來解決。

聲音

有人說方便

有人很擔(dān)心

這次事故讓周圍的居民開始關(guān)注充電站的安全問題。

“事故就發(fā)生在家門口，想想都后怕。而且充電站建在這里，一旦有孩子好奇來擺弄，也有觸電的危險(xiǎn)。”現(xiàn)場一位阿姨說出了自己的擔(dān)憂，并且得到了大家的附和。現(xiàn)場甚至有人表示充電站就不應(yīng)該建立在居民區(qū)這樣的人口密集區(qū)域。不過對于充電站的選址問題，也有居民持不同意見。

劉先生是一位新能源車車主，因?yàn)樽约杭易≡谂_(tái)東的一個(gè)老小區(qū)，沒有固定車位，不具備安裝個(gè)人充電樁的條件，每次只能去公共充電樁充電。在他看來，這種公共充電樁如果能建在家門口，肯定能方便自己用車。在采訪中多位新能源車主都表示，充電的確是他們用車過程中的大問題，還是希望充電站能距離自己的家或者工作單位越近越好。

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我們的充電站安全嗎？

新能源車環(huán)保高效，是未來汽車的發(fā)展方向。早在2016年，為鼓勵(lì)新能源車發(fā)展，青島市政府就發(fā)布了《關(guān)于加快全市電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的實(shí)施意見》，其中明確指出，青島市將全面推進(jìn)城市公共充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。逐步增大公共充電設(shè)施分布密度。優(yōu)先在城市綜合體、大型商場、賓館、超市、文體場館等建筑物配建的停車場，以及交通樞紐、駐車換乘（P+R）等公共停車場建設(shè)公共充電設(shè)施。鼓勵(lì)在具備條件的加油站配建公共快充設(shè)施，適當(dāng)新建獨(dú)立占地的公共快充站。結(jié)合實(shí)際建設(shè)占地少、成本低、見效快的機(jī)械式與立體式停車充電一體化設(shè)施。鼓勵(lì)有條件的單位和個(gè)人充電設(shè)施向社會(huì)公眾開放。

新能源車主想要方便，居民想要安全，充電站的安全性到底如何？一位不愿透露姓名的充電設(shè)備業(yè)內(nèi)人士告訴記者，目前充電設(shè)備的安全性主要分為兩個(gè)方面，一方面是對車輛安全，也就是避免在充電過程中，因充電樁問題導(dǎo)致車輛動(dòng)力電池發(fā)生起火等事故。另一方面就是避免充電設(shè)備發(fā)生燃燒、漏電等危險(xiǎn)。目前來說，從技術(shù)上這兩方面都是可以得到保障的。特別是現(xiàn)在最新的智能充電樁，都可以做到智能供電、智能斷電。以充電槍為例，別看充電接口都是暴露在外面，但需要插到電動(dòng)車的充電口上，電動(dòng)車向充電樁發(fā)出信號充電槍才會(huì)通電，所以充電槍的接口直接觸摸都是安全的。

但業(yè)內(nèi)人士同樣也指出，技術(shù)上的安全并不代表實(shí)際操作的安全，去年夏天央視“每周質(zhì)量報(bào)告”欄目就曾報(bào)道，抽查中70%的充電樁存在安全隱患。有的廠家不嚴(yán)格按照生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，或者偷工減料。還有隨著使用時(shí)間的增加，可能會(huì)導(dǎo)致充電樁的老化，如果檢查、更換不及時(shí)，都會(huì)造成危險(xiǎn)。（觀海新聞/青島早報(bào)記者 劉鵬）

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責(zé)任編輯：程雪涵