花8萬元左右的培訓(xùn)費用，島城市民就可在家門口考初級飛機駕駛員執(zhí)照了……通用航空服務(wù)領(lǐng)域不斷擴大，拉近了普通大眾與航空行業(yè)的距離，如今，普通市民開飛機已經(jīng)不再是遙不可及的夢想。昨天，青島早報記者探訪即將正式開航的即墨機場，聽航空業(yè)內(nèi)人士揭秘私人飛行駕照的“臺前幕后”。

3種機型滿足不同需求

昨天一大早，記者走進位于青島藍(lán)谷高新區(qū)的青島即墨機場，一條800米的跑道和3條垂直聯(lián)絡(luò)道映入眼簾。據(jù)介紹，機場總建筑面積約1.6萬平方米，主要分為航站區(qū)和飛行區(qū)兩部分。其中，飛行區(qū)除了跑道外，還建有4.7萬平方米停機坪。青島即墨機場突出“通航+保稅”特色，重點發(fā)展飛機總裝交付、零部件制造、維修改裝、飛行培訓(xùn)、作業(yè)飛行、應(yīng)急救援、通航旅游、展覽銷售等通航領(lǐng)域業(yè)態(tài)。

“空中奔馳”輕型運動類飛機CTLS。

走進機場展廳，3架大小不同的飛機依次排開?！斑@款是目前國內(nèi)比較熱門的輕型運動類飛機CTLS，它是全世界排名第一的運動型飛機，一機兩座、帶降落傘、自動駕駛，燒的是95號車用汽油，續(xù)航達(dá)到1500公里，百公里耗油10升，跟汽車差不多……”青島恒翼通用航空有限公司總經(jīng)理張帥介紹，目前，公司擁有3款機型，分別為“空中寶馬”西銳SR20-G6、“空中轎跑”鉆石DA20-C1、“空中奔馳”輕型運動類飛機CTLS，可以滿足不同客戶多樣化的飛行需求。

張帥告訴記者，隨著通用航空服務(wù)領(lǐng)域不斷擴大，如今，從工薪族到企業(yè)家，學(xué)習(xí)開飛機或教人開飛機的人數(shù)日益增多，普通市民開飛機已經(jīng)不再是遙不可及的夢想。目前，恒翼航空主要開展駕駛員執(zhí)照培訓(xùn)、青少年的航空研學(xué)、飛行體驗、飛機銷售、飛機托管與維修等相關(guān)的業(yè)務(wù)。其中，最熱門的要數(shù)駕駛員執(zhí)照培訓(xùn)。

8萬元考飛行駕照

“要想駕駛飛機，首先得考個飛行駕照?！睆垘浗榻B，他們公司目前可以培訓(xùn)的駕照類型有運動照和私照兩種。運動照全稱運動類飛機駕駛員執(zhí)照，也叫做初級飛機駕駛員執(zhí)照，由中國民航局頒發(fā)、國家體育總局管理，年滿16周歲即可報名，易取證，有汽車駕照免體檢，理論無需考試，實飛教員考核代替民航局飛行實踐考試，尤其受飛行愛好者青睞。持有人可駕駛1.2噸以下、4個座位的單發(fā)固定翼飛機。

即將開航的即墨機場。

私照全稱是私用駕駛員執(zhí)照，它是職業(yè)飛行員的入門級執(zhí)照，需通過進一步的訓(xùn)練和考試，從而實現(xiàn)更高級別的職業(yè)飛行員夢想。私照同時也是實現(xiàn)私人全球暢飛必不可少的一個執(zhí)照。由中國民航局頒發(fā)、管理。相比運動照，私照的門檻和考取的難度較高一些，持照者可駕駛5.7噸以下單發(fā)固定翼飛機。兩種類型執(zhí)照均可以直接報名，運動照如需升級為私照，則需要經(jīng)過相應(yīng)訓(xùn)練并增加相應(yīng)的等級后方可駕駛。目前，考飛行執(zhí)照的門檻并不高，運動照免體檢、年滿16周歲、5年內(nèi)無犯罪記錄、無口吃、能夠正確聽說讀寫漢語等即可報考?！叭绻闶且粋€普通的飛行愛好者，考運動照基本就可以滿足需求了?！睆垘洷硎?，如果還有更高需求，可以升級成私照，或者直接學(xué)習(xí)私照。運動照最快一個半月左右拿證，而私照最快需要3個月。

“每種飛行駕照培訓(xùn)價格不一樣，運動照約8萬元，私照按照所駕飛機類型不同，價格在14萬元至18萬元之間不等。”對于略高的費用，張帥表示，飛機的每次起落都需支付費用，此外停場費、辦公費、飛機燃油、折舊等相關(guān)成本較高，所以現(xiàn)在飛行駕照培訓(xùn)費還達(dá)不到“白菜價”。即便如此，想圓飛行夢的人也不少?！澳壳拔覀児灿幸庀?qū)W員200多人?！睆牡浇诌叀白ト恕毙麄?，到頻繁接到咨詢電話，張帥深切感受到了普通人越來越濃厚的飛行興趣。

在飛機上俯瞰島城美景。

包機出游照進現(xiàn)實

低飛產(chǎn)業(yè)，也稱低飛經(jīng)濟，主要依托低飛空域，以通用航空產(chǎn)業(yè)為主導(dǎo)，涉及多個行業(yè)和應(yīng)用領(lǐng)域。這些領(lǐng)域包括但不限于低空飛行、航空旅游、科研教育等。?低空經(jīng)濟作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，?不僅產(chǎn)業(yè)鏈長，?而且?guī)有詮姡?在醫(yī)療、?氣象、?農(nóng)業(yè)等領(lǐng)域都有廣泛應(yīng)用。在恒翼航空目前主要開展的飛機駕駛證培訓(xùn)業(yè)務(wù)、飛行體驗、青少年航空研學(xué)、飛機銷售、托管等相關(guān)業(yè)務(wù)中，不少市民躍躍欲試，紛紛報名飛行體驗。據(jù)介紹，飛行體驗門檻并不高，3歲以上即可報名。體驗時長15—20分鐘，按照三種不同機型，價格在699元—1200元不等。待機場正式通航后，將推出長線體驗業(yè)務(wù)，“中午開飛機從即墨到平度吃個烤雞，坐著飛機去淄博吃燒烤，包機1200公里到西安看大唐不夜城都將成為現(xiàn)實?！睆垘涀孕艥M滿地說道。

下一步，公司將打造集休閑區(qū)、咖啡室、書吧、多功能廳、飛機模型廳等接待區(qū)域，繼續(xù)拓展新業(yè)務(wù)，并著手打造華東地區(qū)亞洲最大的飛機交易中心，“類似于汽車5S店，集運營、銷售、售后、托管、咨詢于一體。除銷售新機外，未來還將建成華東地區(qū)最大的二手飛機交易市場。”張帥表示，目前公司計劃引進價值千萬的雙翼滑行飛機，用于護林、巡查等業(yè)務(wù)。而擴展到整個膠東的低空經(jīng)濟，恒翼航空正計劃做環(huán)澳洲飛行及飛越長城等項目。未來，低空經(jīng)濟將會和婚慶、文旅等結(jié)合發(fā)展，逐漸形成全國的網(wǎng)絡(luò)布局。（觀海新聞/青島早報記者 康曉歡 袁超 實習(xí)生 于萌）

/ 鏈接 /

低空經(jīng)濟

“飛”入生活

工業(yè)和信息化部等四部門近日聯(lián)合印發(fā)的《通用航空裝備創(chuàng)新應(yīng)用實施方案（2024—2030年）》提到，到2030年，通用航空裝備全面融入民眾生產(chǎn)生活各領(lǐng)域，成為低空經(jīng)濟增長的強大推動力。事實上，低空經(jīng)濟早已開始融入生產(chǎn)生活。業(yè)內(nèi)人士稱，國家把低空經(jīng)濟定義為一種新質(zhì)生產(chǎn)力，低空經(jīng)濟已被業(yè)內(nèi)普遍定位為萬億產(chǎn)業(yè)新賽道。

青島即墨機場于2023年6月完成建設(shè)施工，同年12月獲中國民用航空華東地區(qū)管理局頒發(fā)的通用機場使用許可證，重點發(fā)展飛機總裝交付、飛機零部件制造、維修改裝、飛行培訓(xùn)、作業(yè)飛行、應(yīng)急救援、通航旅游、展覽銷售等通航領(lǐng)域業(yè)態(tài)，力爭建成立足青島、面向山東、輻射全國的通用航空制造、運營基地和應(yīng)急救援中心。

今年以來，即墨區(qū)搶抓“低空經(jīng)濟”發(fā)展機遇，充分發(fā)揮即墨綜合保稅區(qū)和通用機場兩大國家級開放平臺優(yōu)勢，加速發(fā)展通航產(chǎn)業(yè)。在推進機場開航工作的同時，重點抓好項目的招引和建設(shè)。目前，即墨區(qū)擁有總投資21.8億元的7個重點項目在建，另有高翔通航企業(yè)總部、航天十一院臨近空間無人機、玖零優(yōu)航等20多個重點項目在談，為后續(xù)發(fā)展備足能量。

張帥表示，將充分利用青島即墨機場的資源和優(yōu)勢，積極拓展業(yè)務(wù)，不斷提升服務(wù)品質(zhì)，為客戶提供更加安全、高效、專業(yè)的通用航空服務(wù)。同時，恒翼航空也將借助青島華航通達(dá)投資開發(fā)有限公司的招商、投資能力，進一步拓展市場，實現(xiàn)公司業(yè)務(wù)的快速發(fā)展。雙方將共同探索通用航空市場的新模式、新路徑，推動青島即墨機場飛行項目的創(chuàng)新發(fā)展，為山東省乃至全國的通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入新的活力。

責(zé)任編輯：孫源熙