青島日報社/觀海新聞11月20日訊 今天，黃島石化區危化品運輸專用通道一一黃張路客貨分離改造三期工程施工現場，160多名工人正在進行路基填筑、橋梁基礎墩柱蓋梁等施工，10余臺挖掘機、20余輛自卸車來回穿梭，一片繁忙景象。目前，已完成路基工程土石方38.2萬方，橋梁工程樁基54根，墩柱20柱，蓋梁2座，箱梁25片。
黃張路客貨分離改造三期工程，即遼河路西延工程，位于青島煉化廠區北側。項目建設是石化區應急消防救援疏散等安全保障的現實需要，是消除安全隱患實施石化區“近限遠遷”的具體行動，是石化區及周邊區域用地功能布局規劃調整的重要內容之一。
項目西接黃張路，東聯現狀遼河路，全長約2745米，雙向4車道，道路寬16米。其中陸域段全長1662.2米，采用路基填筑結合海堤護岸方式實施。海域段上跨膠州灣，采用橋梁形式建設，全長1020米。0號墩至12號橋墩，橋梁基礎采用樁基結構形式，累計需完成52根樁基，樁徑1.6米。最大樁長13米，最小樁長9.1米。13號墩至34號墩為擴大基礎，長19米、寬5.4米、高3米。均采用C35海工混凝土澆筑，旋挖鉆施工。主要建設內容為道路橋梁、海堤護岸、給水雨水、電力通信及景觀工程。
整個工程總投資2.6億元，于2018年8月開工，由中鐵十四局集團負責施工。施工單位精心制定施工方案，科學預判施工風險，落實質量管控措施。為保證施工進度，項目引進一臺SR360R旋挖鉆，能夠鉆動中風化巖石，鉆孔樁功效每天1-2根，有效提高了標準化作業、機械化施工水平。工程實施以來，新區交通運輸局抽調精干專業技術人員，組建了疏港工程攻堅工作專班。區公路事業發展中心堅持現場調研直達一線，解決工程中遇到的困難，實施掛圖作戰，倒排工期，為整個項目建設保駕護航。整個工程計劃2021年6月底通車，將成為石化區封閉管理的重要交通基礎設施，也是石化區應急搶險的輔助通道。
第三期工程建設，對于完善石化區路網結構，改善區域交通條件，保障危化品運輸安全將發揮重要作用。為有效解決黃張路客貨混行、群眾出行安全隱患大、影響港區長遠發展難題，自2015年10月起，擔負前灣港區北向對外疏港功能的黃張路，已實施了前后三期客貨分離改造工程。
第一期工程工期自2015年10月至2016年8月，起于青島煉化公司，終于昆侖山路，長約7.4公里，道路寬度44米。通過客貨車道物理分割，提高了行車安全性，預防減少了交通事故的發生。第二期工程開工于2016年9月，南起淮河路，北與一期工程相接，全長2.5公里。新建上跨鐵路專用線長1.1公里橋梁一座，2019年8月竣工。通過建設立交橋方式，緩解大煉油鐵路專用線通行對公眾出行造成的交通影響，提升了黃張路通行效率。（青島日報/觀海新聞記者 周建亮 通訊員 李國華）
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