青島日報社/觀海新聞11月20日訊 今天，黃島石化區?；愤\輸專用通道一一黃張路客貨分離改造三期工程施工現場，160多名工人正在進行路基填筑、橋梁基礎墩柱蓋梁等施工，10余臺挖掘機、20余輛自卸車來回穿梭，一片繁忙景象。目前，已完成路基工程土石方38.2萬方，橋梁工程樁基54根，墩柱20柱，蓋梁2座，箱梁25片。
黃張路客貨分離改造三期工程，即遼河路西延工程，位于青島煉化廠區北側。項目建設是石化區應急消防救援疏散等安全保障的現實需要，是消除安全隱患實施石化區“近限遠遷”的具體行動，是石化區及周邊區域用地功能布局規劃調整的重要內容之一。
項目西接黃張路，東聯現狀遼河路，全長約2745米，雙向4車道，道路寬16米。其中陸域段全長1662.2米，采用路基填筑結合海堤護岸方式實施。海域段上跨膠州灣，采用橋梁形式建設，全長1020米。0號墩至12號橋墩，橋梁基礎采用樁基結構形式，累計需完成52根樁基，樁徑1.6米。最大樁長13米，最小樁長9.1米。13號墩至34號墩為擴大基礎，長19米、寬5.4米、高3米。均采用C35海工混凝土澆筑，旋挖鉆施工。主要建設內容為道路橋梁、海堤護岸、給水雨水、電力通信及景觀工程。
整個工程總投資2.6億元，于2018年8月開工，由中鐵十四局集團負責施工。施工單位精心制定施工方案，科學預判施工風險，落實質量管控措施。為保證施工進度，項目引進一臺SR360R旋挖鉆，能夠鉆動中風化巖石，鉆孔樁功效每天1-2根，有效提高了標準化作業、機械化施工水平。工程實施以來，新區交通運輸局抽調精干專業技術人員，組建了疏港工程攻堅工作專班。區公路事業發展中心堅持現場調研直達一線，解決工程中遇到的困難，實施掛圖作戰，倒排工期，為整個項目建設保駕護航。整個工程計劃2021年6月底通車，將成為石化區封閉管理的重要交通基礎設施，也是石化區應急搶險的輔助通道。
第三期工程建設，對于完善石化區路網結構，改善區域交通條件，保障危化品運輸安全將發揮重要作用。為有效解決黃張路客貨混行、群眾出行安全隱患大、影響港區長遠發展難題，自2015年10月起，擔負前灣港區北向對外疏港功能的黃張路，已實施了前后三期客貨分離改造工程。
第一期工程工期自2015年10月至2016年8月，起于青島煉化公司，終于昆侖山路，長約7.4公里，道路寬度44米。通過客貨車道物理分割，提高了行車安全性，預防減少了交通事故的發生。第二期工程開工于2016年9月，南起淮河路，北與一期工程相接，全長2.5公里。新建上跨鐵路專用線長1.1公里橋梁一座，2019年8月竣工。通過建設立交橋方式，緩解大煉油鐵路專用線通行對公眾出行造成的交通影響，提升了黃張路通行效率。（青島日報/觀海新聞記者 周建亮 通訊員 李國華）
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