這艘船架著水炮和水槍，平均不到六天就要海訓一次

碼頭海島起火怎么辦？

“青消一號”出馬，隨時“開炮”

市消防救援支隊水上大隊守護海岸線　消防員實訓登島勘察熟悉裝備

提到消防救援隊伍，很多人會想到消防員，想到紅色涂裝的消防車，但青島市消防救援支隊現在不僅有消防車，還有了守護港口和海島、可撲救船舶火災的消防船。在今年11月的“消防安全宣傳月”里，記者走進青島市消防救援支隊水上大隊，見證了這艘消防船守護海岸線消防安全的故事。

“青消一號”守護海岸線平安

記者在邱縣路的水上大隊駐地看見，這艘長40多米、排水量650噸、船舷號為“青消一號”的消防船停泊在碼頭，和周邊碼頭停泊的其他船只不同的是，消防船船頭的甲板和頂端配備著水炮和水槍。“青島是一座沿海城市，海上的消防安全顯得尤為重要。”消防指戰員稱。記者也曾經多次探訪過島城的漁港、海釣和帆船碼頭，大小船舶經常舷靠舷地停在碼頭上，如果有一艘起火，消防員到來前，大家只能眼睜睜地看著“火燒連營”——哪怕是一艘普通的漁船，也是動輒數十萬元，加裝了導航系統、探魚器、防撞儀等設備后價格更貴。游艇、帆船的價格更是遠高于漁船。由此看來，碼頭的船舶一旦起火損失巨大。

首艘消防船緊盯海島安全

“盡快熟悉海島及周邊海域情況，確保能在關鍵時刻快速撲救，是我們的工作重點。”水上消防大隊指戰員告訴記者，2020年以來，他們駕駛“青消一號”消防船去過大管島、靈山島、竹岔島、女島等島嶼進行登島訓練，不僅實地測量島嶼碼頭的長度和吃水情況，還對船舶靠泊和系泊碼頭時水流等各項條件進行熟悉，同時對島上建筑、地形地貌進行摸排，還和駐島人員一起熟悉島嶼環境，記錄下火災隱患。指戰員們告訴記者，“青消一號”是青島市消防救援支隊的首艘消防船，不僅承擔著滅火救援的任務，船上的消防指戰員還將承擔起“傳幫帶”的作用。

“開船去滅火比開車去難多了”

“在海上開消防船去滅火，比在陸地開著消防車滅火難多了。”消防指戰員說，雖然消防船排水量650噸，但海上的風浪仍是影響航行的重要因素；海島周邊海況復雜，有礁石，還有海產品養殖區。今年11月，“青消一號”消防船試航靈山島，抵達附近海域后，船舶沒有貿然靠泊，而是讓引航的消防指戰員乘坐工作艇，先對島嶼碼頭四周情況進行實地勘察。消防指戰員測量碼頭附近吃水深度，隨后對碼頭附近的地理特點、水流情況、航標設置以及是否存在養殖區等進行探察，因地制宜地分析船舶停靠的航線及方式，最終確認了靈山島碼頭具備消防船停靠條件。

除了登島熟悉，還會開展對外消防泵炮射水訓練，熟悉不同天氣海況之下的消防船各個系統的工作狀態和性能。拿最簡單的消防泵炮定點射水測試來說，“開炮”要根據當日的海流、航位及航速情況，才能在射水過程中找尋最佳角度。（觀海新聞/青島晚報首席記者 劉卓毅）

不到六天就要出海練一次

2020年以來，“青消一號”消防船累計出海演練60多次，平均不到六天就要出海練一次。航行超過410個小時，航程超過2400海里。除了滅火，水上救援也是水上大隊指戰員的必修課。記者曾目睹過水上大隊第一批水上救援培訓班的訓練，消防指戰員們身著厚重的救援服、密不透風的水域救援靴，加上腰間懸掛的各種裝備就將近五公斤，從早上到晚上，整個訓練過程中，隊員們的衣服一遍遍濕透。“只有不斷在各種各樣的沿海海況中摸排滾打，才能在日后的救援中更加得心應手。”一名參訓隊員稱。

責任編輯：王鳳一