這兩天，“頂流水果”車厘子在青島大量上市的消息登上了本地熱搜。

據悉，目前進入青島市場的車厘子主要由智利空運而來，批發價每斤75元左右。

“頂流水果”智利車厘子“搶鮮”上市。好這一口的小伙伴稍微等等，業內人士表示，預計到12月中下旬，隨著海運數量的增加，車厘子會迎來上市高峰期，價格會大幅下降。

從更長遠的角度看，車厘子降價可能是大勢所趨。因為，進口中國的車厘子也要“卷”起來了。

目前，智利是中國進口車厘子的主要來源國。不過，另一個南美國家——秘魯有點坐不住了。據《環球時報》報道，近日秘魯農業發展和灌溉部宣布，正在推動石榴、火龍果、車厘子等新鮮水果和藍莓植株的輸華植物檢疫議定書簽署。

只要有競爭，價格就有下降的空間。

更為關鍵的是，中國和秘魯之間有了一條“海上快速路”。當地時間11月14日晚，在中秘元首見證下，錢凱港正式開港，大大縮短了中秘海上運輸的時間。車厘子海運來中國的時間會減少10天左右，成本低了，價格也自然會走低。

當然，錢凱港的開通，不僅僅是吃貨的福音。這座萬里之外的港口，讓青島與南美國家的貿易，打開了新的遐想空間。

01

錢凱港是個什么港

錢凱港坐落于秘魯的小城錢凱，背倚南美大陸，面向浩瀚的太平洋，擁有天然的深水良港，地理優勢顯著。

錢凱港是中秘兩國在“一帶一路”倡議下合作的重點項目之一，由中遠海運集團投資建設和管理運營。該港口能停靠18000標準箱的超大型集裝箱船，可實現近期每年100萬、遠期150萬標準箱的設計吞吐能力。

秘魯出口到亞洲商品，97%以上是通過海運。然而，在錢凱港投入運營之前，大部分貨物都要先運輸到墨西哥、美國或者巴拿馬，再裝上集裝箱運往中國，從中國出發到秘魯的集裝箱船也一樣需要中轉。開港后，中秘間單程海運時間將縮短至23天，節約20%以上的物流成本。

錢凱港的輻射范圍不僅于此，它甚至能改變南美的經濟和地理格局。巴西、委內瑞拉、玻利維亞、阿根廷等南美國家的貨物都可以通過錢凱港運輸到亞洲。其中，巴西是中國在南美洲的最大貿易國，2023年巴西對華出口貿易額為1043.2億美元，是秘魯的4倍還多，因此巴西或將成為錢凱港的最大受益者之一。

這條橫跨東西半球和南北半球的“海上快速路”，將顯著改善中國與南美地區之間貿易往來的物流環境，為全球貿易網絡增添新的活力。

02

“期待錢凱與前灣早日直通”

作為全球重要的港口運營商和中遠海運的親密合作伙伴，山東港口集團也參與了錢凱港的建設。今年7月，山東港口通過雙方的合資公司，向錢凱港派遣了2名員工，專門負責碼頭的生產操作。

開通當天，山東港口集團公司黨委書記、董事長霍高原現場見證了這一歷史時刻，他表示：“期待秘魯錢凱和青島前灣早日實現直連直通，為中秘兩國經貿發展搭建更加便捷的國際物流大通道。”

11月14日晚拍攝的錢凱港。圖源：新華社

山東港口青島港與秘魯在海運上一直保持緊密聯系。青島港至秘魯集裝箱直達航線共5條，2023年進出口重箱完成7.8萬標箱。2024年1-10月，青島港至秘魯進出口重箱完成7.7萬標箱，同比增長18.5%。錢凱港的開通，會讓兩地的海上貿易更為緊密。

青島港西接“一帶一路”互聯互通大通道，東接日韓，是我國重要的海上門戶。《青島國際航運中心建設三年行動方案（2024-2026年）》，明確提出，到2026年，青島國際航運中心初見成效；到2035年，努力建成世界一流國際航運中心。對于青島港來講，直通錢凱港，將進一步完善青島港的全球航線網絡，更高效地保障黃河流域對拉美的出口暢達，增強航運物流樞紐港的地位。

機遇面前，山東港口搶抓先機布局南美。11月10日-17日，山東港口成立以來首次正式出訪南美。期間，出訪團舉行業務推介，揭牌設立機構，密集走訪客戶，實地考察項目，簽署合作協議。

山東港口集團公司黨委書記、董事長霍高原帶隊出訪巴西和秘魯。圖源：山東港口

山東港口透露，正積極推進與中遠海運在錢凱港的對接與合作，研究探討與錢凱港開通集裝箱、件雜貨、滾裝等外貿航線，進一步織密山東港口航線網絡，促進中秘之間物流往來聯系，并將以錢凱港為橋梁，服務南美市場需求。

03

這些東西進出口更為便捷

錢凱港的開通對普通人的生活有什么影響？開頭提到的車厘子就是其中之一。

錢凱港開港后，中國有望進一步加大從南美進口農產品的力度。比如秘魯是中國藍莓、牛油果的第一大供應國，藜麥、葡萄、瑪卡、羊駝毛制品等商品也在中國廣受歡迎。秘魯農業發展和灌溉部部長馬內羅表示，未來幾年，秘魯對中國的農產品銷售額有望增加20%。

11月14日拍攝的錢凱港純電動智能集卡。圖源：新華社

再如，今年以來，中國從巴西進口了3443萬噸大豆，同比增加16%，中國47%的進口玉米和44%的進口咖啡都來自巴西，這些農產品有望以更低的成本進入中國市場。

工業方面，南美洲鐵礦和鋰礦資源豐富，錢凱港的投入使用有望使我國工業原材料進口成本進一步降低。而中國的汽車、電子設備、機械設備、紡織服裝等出口優勢產業，也可更便捷進入南美市場。

一個港口就是一個窗口，港口之間連接的是多元的經濟和文化。除了車厘子，你還期待什么？（青島日報社/觀海新聞記者 王國鈺）