青島日報社/觀海新聞 評論員 王學(xué)義
隨著除夕火車票正式開售，12306系統(tǒng)迎來訪問峰值。日前，中國鐵路再次發(fā)布提示，“從未授權(quán)任何第三方平臺發(fā)售火車票和辦理火車票相關(guān)業(yè)務(wù)，沒有任何購票加速包、購票會員費、挑選車廂座位費等額外收費。”
每到火車票緊張時，各種加速包就到了活躍期。隔三差五就有微信好友發(fā)來鏈接，要求“助力”一下。某些平臺還推出“VIP”“VVIP”等服務(wù)，當(dāng)然很多都是需要花錢來買的。這些加速包真的有用嗎？鐵路方面直接給出了否定答案。這也不是鐵路方面第一次對此進行澄清，此前就曾表示，任何用戶都沒有優(yōu)先購票權(quán)，在第三方平臺購買的任何價格的加速包，都不能實現(xiàn)優(yōu)先購票。換句話說，就是即便花錢買了加速包，仍然需要在鐵路12306購票系統(tǒng)排隊。如果12306系統(tǒng)沒有余票，加速包就是無源之水，自然也不可能搶到票。
為什么有不少人覺得加速包有用？分析一下會發(fā)現(xiàn)，這可能是一種僥幸心理，覺得反正自己不花錢買，只是找人助力一下，“刷刷臉”不會有什么損失。然而，正是這種心理，擴大了加速包的傳播面。這也可能是一種錯覺，認為“花了錢，總比不花錢管用吧”。如果仍然感覺不到效果，那可能就是“花的錢還不夠多”。一旦進入這種思維模式，搶票的“沉沒成本”就會越來越高。
從現(xiàn)實來看，搶票加速包在很多人心中成了一門“玄學(xué)”。鐵路部門從技術(shù)方面對公眾把道理講清楚是必要的。因為，多年以來，很多第三方平臺就是借助“技術(shù)”的幌子，來給旅客打“信息差”，從而大肆賺錢、“割韭菜”。這種公開澄清的方式，有助于讓更多旅客認清現(xiàn)實。
但同時也應(yīng)看到，光澄清是遠遠不夠的，還需要有配套的行動。《消費者權(quán)益保護法》《廣告法》《反不正當(dāng)競爭法》等法律法規(guī)明確規(guī)定，經(jīng)營者向消費者提供有關(guān)商品或者服務(wù)的質(zhì)量、性能、用途、有效期限等信息，應(yīng)當(dāng)真實、全面，不得作虛假或者引人誤解的宣傳。假如搶票加速包根本不能加速，那么，第三方平臺就已涉嫌虛假宣傳，執(zhí)法部門應(yīng)該予以查處。而換個角度來看，假如搶票加速包真能加速，那也是有傷公平的。畢竟，鐵路交通運輸具有較強的公益性，第三方平臺利用技術(shù)手段侵害其他旅客平等的購票權(quán)，以此來“賺差價”，這與倒票“黃牛”在本質(zhì)上有何差別？
當(dāng)然，人們能夠感受到，隨著12306近年來不斷優(yōu)化系統(tǒng)，買票越來越方便了。在春運這種現(xiàn)象級的“人口大遷徙”中，車票的供需問題也難免會凸顯，人們從心底里對此也可以理解。但像搶票加速包這種老問題，公眾還是希望能有進一步的解決方案，別讓它一直“玄”下去、忽悠下去。廣大旅客也要擦亮眼睛，不輕信所謂加速包的“話術(shù)”，提高自我保護意識。
責(zé)任編輯/王學(xué)義
