“同學(xué)們不要擠，一個(gè)一個(gè)來(lái)。”近日，青島城運(yùn)控股集團(tuán)城陽(yáng)巴士有限公司第五分公司919路駕駛員生福林行車經(jīng)過(guò)春陽(yáng)路小學(xué)，放學(xué)時(shí)間有接近200多個(gè)學(xué)生，一趟車載不了，生福林總要停個(gè)五六分鐘現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)孩子上車。車廂內(nèi)歡聲笑語(yǔ)，車窗外是漸次亮起的萬(wàn)家燈火。919路公交車往返于天河路停車場(chǎng)-東藍(lán)家莊社區(qū)南之間，共76個(gè)站點(diǎn)，全長(zhǎng)45公里，跑一個(gè)來(lái)回需要兩個(gè)半小時(shí)，是城陽(yáng)巴士有限公司第五分公司里最長(zhǎng)的一條公交線路，每天，生福林要跑上2-3個(gè)來(lái)回。工作4年來(lái)，他始終保持著零事故、零違章、零投訴的紀(jì)錄。

“信號(hào)燈120多個(gè)，學(xué)校4所，集市3個(gè)……在黑龍江北路高架橋路段，橋下還有兩個(gè)建材市場(chǎng)，車輛變道和行人橫穿馬路的情況比較多，需要提前減速，預(yù)判行車路況。”對(duì)于生福林來(lái)說(shuō)，一條公交線跑熟了，這一路有多少個(gè)路口、信號(hào)燈，早已繪制在腦海，哪個(gè)路段危險(xiǎn)系數(shù)高、何時(shí)人、車流量大也都了然于心。

“線路長(zhǎng)、路況復(fù)雜、客運(yùn)量又大，需要長(zhǎng)時(shí)間保持專注，一天下來(lái)真的是又累又枯燥。”生福林回憶起第一天跟車時(shí)的情景感慨道。2020年8月，年僅23歲的生福林進(jìn)入城陽(yáng)巴士第五分公司工作，跟車學(xué)習(xí)1個(gè)月里，記站點(diǎn)、記紅綠燈、記路段，學(xué)習(xí)如何合理控制車速、減少急剎車等技巧，他把注意事項(xiàng)都記錄在本子上，每次出車前都會(huì)對(duì)照筆記本“預(yù)習(xí)”一下線路。生福林的車技越來(lái)越穩(wěn)，很快，他就成為當(dāng)時(shí)公司里年齡最小的能獨(dú)立駕駛的公交司機(jī)。

雖然日復(fù)一日地駕駛在固定的線路上，但這份努力與堅(jiān)持，也讓生福林在平凡崗位中捕捉到了快樂(lè)風(fēng)景。

2024年8月17日，青島突降大雨，生福林行駛到裕園七路榮海三路車站時(shí)，發(fā)現(xiàn)有兩個(gè)孩子沒(méi)有攜帶雨具，在雨中顯得有些無(wú)助，“兩個(gè)孩子頭頂著書(shū)包，身上都濕透了，淋著很容易感冒。”生福林趕緊把孩子接到車上，拿出車內(nèi)提前預(yù)備的一次性雨衣給孩子穿戴好，隨后便返回駕駛室繼續(xù)運(yùn)營(yíng)。事后，兩個(gè)孩子的母親呂女士特意打來(lái)表?yè)P(yáng)電話，感謝生福林在雨中對(duì)孩子的暖心幫助。生福林心里暖意融融：“能得到乘客的肯定，也就不覺(jué)得累了。”

由于線路長(zhǎng)、站點(diǎn)多，為保障準(zhǔn)時(shí)準(zhǔn)點(diǎn)，不影響線路運(yùn)行，生福林發(fā)車前都會(huì)仔細(xì)檢查輪胎胎壓和機(jī)械設(shè)備狀態(tài)，“冬天里關(guān)不上車門(mén)和掛不上擋是最常見(jiàn)的情況，可以說(shuō)在學(xué)校里苦練的修車技術(shù)也有了用武之地，小的問(wèn)題當(dāng)下三五分鐘就能解決。”工作以來(lái)，他沒(méi)有發(fā)生一次事故。

“雖然開(kāi)公交只有短短四年，我已經(jīng)愛(ài)上這行了。”生福林說(shuō)。