“同學(xué)們不要擠,一個一個來。”近日,青島城運控股集團城陽巴士有限公司第五分公司919路駕駛員生福林行車經(jīng)過春陽路小學(xué),放學(xué)時間有接近200多個學(xué)生,一趟車載不了,生福林總要停個五六分鐘現(xiàn)場協(xié)調(diào)孩子上車。車廂內(nèi)歡聲笑語,車窗外是漸次亮起的萬家燈火。919路公交車往返于天河路停車場-東藍家莊社區(qū)南之間,共76個站點,全長45公里,跑一個來回需要兩個半小時,是城陽巴士有限公司第五分公司里最長的一條公交線路,每天,生福林要跑上2-3個來回。工作4年來,他始終保持著零事故、零違章、零投訴的紀錄。
“信號燈120多個,學(xué)校4所,集市3個……在黑龍江北路高架橋路段,橋下還有兩個建材市場,車輛變道和行人橫穿馬路的情況比較多,需要提前減速,預(yù)判行車路況。”對于生福林來說,一條公交線跑熟了,這一路有多少個路口、信號燈,早已繪制在腦海,哪個路段危險系數(shù)高、何時人、車流量大也都了然于心。
“線路長、路況復(fù)雜、客運量又大,需要長時間保持專注,一天下來真的是又累又枯燥。”生福林回憶起第一天跟車時的情景感慨道。2020年8月,年僅23歲的生福林進入城陽巴士第五分公司工作,跟車學(xué)習(xí)1個月里,記站點、記紅綠燈、記路段,學(xué)習(xí)如何合理控制車速、減少急剎車等技巧,他把注意事項都記錄在本子上,每次出車前都會對照筆記本“預(yù)習(xí)”一下線路。生福林的車技越來越穩(wěn),很快,他就成為當(dāng)時公司里年齡最小的能獨立駕駛的公交司機。
雖然日復(fù)一日地駕駛在固定的線路上,但這份努力與堅持,也讓生福林在平凡崗位中捕捉到了快樂風(fēng)景。
2024年8月17日,青島突降大雨,生福林行駛到裕園七路榮海三路車站時,發(fā)現(xiàn)有兩個孩子沒有攜帶雨具,在雨中顯得有些無助,“兩個孩子頭頂著書包,身上都濕透了,淋著很容易感冒。”生福林趕緊把孩子接到車上,拿出車內(nèi)提前預(yù)備的一次性雨衣給孩子穿戴好,隨后便返回駕駛室繼續(xù)運營。事后,兩個孩子的母親呂女士特意打來表揚電話,感謝生福林在雨中對孩子的暖心幫助。生福林心里暖意融融:“能得到乘客的肯定,也就不覺得累了。”
由于線路長、站點多,為保障準時準點,不影響線路運行,生福林發(fā)車前都會仔細檢查輪胎胎壓和機械設(shè)備狀態(tài),“冬天里關(guān)不上車門和掛不上擋是最常見的情況,可以說在學(xué)校里苦練的修車技術(shù)也有了用武之地,小的問題當(dāng)下三五分鐘就能解決。”工作以來,他沒有發(fā)生一次事故。
“雖然開公交只有短短四年,我已經(jīng)愛上這行了。”生福林說。
