青島日報社/觀海新聞 評論員 王學義
開車超速會被罰，這早已是常識。那么，開車太慢該不該罰呢？最近，多地關于治理“龜速車”的消息引發關注：上海已在城市高架道路上使用無人機巡航查處“龜速車”，成都交警也在試點“龜速車”治理系統。
什么是“龜速車”？字面意思是像烏龜一樣慢慢悠悠行駛的車輛，其實主要指的是在道路通行條件良好的情況下，行駛速度明顯低于正常水平的車輛。
“龜速車”會明顯降低道路通行效率。很多駕駛員都有過類似的感受。正如網友所言，“‘龜速車’簡直就是‘移動的路障’，有時只要遇上兩三輛‘龜速車’，快速路就會變成‘慢速路’，搞得人心態要爆炸。”有研究表明，當車輛行駛速度每降低10千米/小時，道路通行能力就會下降約15%，容易造成交通擁堵。
“龜速車”容易引發交通事故。開慢車雖然可以預防自己撞向別人，但難以避免別人撞向自己。在滾滾車流中，“龜速車”會導致后面的車輛頻繁變道、剎車，從而增加發生交通事故的風險。在高速路上更是如此，假如后面是一輛大車，這樣的撞擊更可能帶來生命危險。所以，治理“龜速車”的消息一出，人們紛紛拍手稱快。
具體分析，開車“龜速”的原因有很多種。最常見的就是開車時分心，比如打電話、發微信等，有的甚至刷視頻、玩游戲。這顯然違反了交通法規，應該予以處罰。比如，成都交警就會對“龜速車”進行視頻回溯，若存在開車玩手機等違法行為，駕駛人將被罰款100元，駕駛證記3分。不過也要看到，確實有一些“龜速”行為是因為司機屬于“新手上路”。對這種情況，交警還是應該以提示為主。
針對不同情況，處理起來應該有所區分，體現執法的寬嚴相濟。而這就牽扯到了取證問題。因為，開車玩手機具有一定的隱蔽性，假如司機看到交警在前面，很可能就會把手機收起來。上海使用警用無人機懸停取證，在上游取證、下游攔截等做法，目前已收到了一定實效，值得借鑒。
治理“龜速車”，處罰不是目的，應該讓人們從駕校開始，就要了解“龜速”駕駛所帶來的安全隱患。不少人認為“低速駕駛就意味著安全”，這其實是對安全駕駛的一種誤讀，維持速度適中才是安全駕駛的關鍵；也應不斷優化道路設計，增加引導標識、提醒標識等，想方設法幫駕駛員全程保持注意力。
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