青島日報社/觀海新聞5月27日訊 今天，由海洋石油工程（青島）有限公司承建的墾利10-2油田群開發(fā)項(xiàng)目（一期）中心處理平臺在山東青島離港起運(yùn)，標(biāo)志著平臺陸地工程全部完工，進(jìn)入海上作業(yè)階段。
“海洋石油228船”承載渤海油田最大海上油氣平臺——墾利10-2中心平臺緩緩離開山東青島國際化高端裝備制造基地（卜文祥 攝）
“海洋石油228船”承載著墾利10-2中心平臺緩緩離開山東青島國際化高端裝備制造基地（張立忠 攝）
渤海油田最大海上油氣平臺——墾利10-2中心平臺裝船就位 （馬晉雄 攝）
俯視渤海油田最大海上油氣平臺——墾利10-2中心平臺裝船就位 （馬晉雄 攝）
墾利10-2油田是迄今為止我國海上發(fā)現(xiàn)的規(guī)模最大的巖性油田，原油探明地質(zhì)儲量超過1億噸。項(xiàng)目一期中心處理平臺是一座集生產(chǎn)、生活為一體的3層8腿多功能海洋平臺，高度22.8米，投影面積相當(dāng)于近15個標(biāo)準(zhǔn)籃球場大小，設(shè)計重量超2萬噸，是渤海海域重量最重、外形尺寸最大的海上油氣平臺。墾利10-2油田不同區(qū)塊原油品質(zhì)差異較大，中心平臺設(shè)計了熱采及冷采兩套系統(tǒng)，搭載關(guān)鍵設(shè)備240余套，是目前渤海區(qū)域工藝流程最復(fù)雜的生產(chǎn)平臺之一。
平臺實(shí)現(xiàn)多項(xiàng)首創(chuàng)技術(shù)，創(chuàng)造了渤海區(qū)域海上油氣平臺尺寸和重量新紀(jì)錄。“項(xiàng)目攻克超大型海洋平臺輕量化設(shè)計關(guān)鍵技術(shù)，在國內(nèi)首次將420兆帕高強(qiáng)鋼應(yīng)用于海洋油氣平臺上部組塊建造，在最大限度對平臺進(jìn)行‘瘦身’的同時，也為國產(chǎn)高強(qiáng)鋼在海洋工程中的大規(guī)模應(yīng)用開辟了新道路。”海油工程青島公司墾利10-2項(xiàng)目經(jīng)理?xiàng)铄\駒介紹。此外，平臺通過搭載基于DeepseekR1的工程生產(chǎn)一體化智能助手，可實(shí)現(xiàn)智能生產(chǎn)、能耗管理和安全管理一體化，著力打造以人工智能為核心的創(chuàng)新型海上低碳智能平臺。
渤海油田最大海上油氣平臺——墾利10-2中心平臺建造期間甲板片吊裝現(xiàn)場（劉燕姿 攝）
渤海油田最大海上油氣平臺——墾利10-2中心平臺建造完工 （侯憲鵬 攝）
渤海油田最大海上油氣平臺——墾利10-2中心平臺建造完工（楊錦駒 攝）
項(xiàng)目工程師在墾利10-2中心平臺裝船作業(yè)前檢查裝船設(shè)備的動力站（劉海天 攝）
墾利10-2油田群開發(fā)項(xiàng)目（一期）中心處理平臺應(yīng)用管線總長達(dá)42000米，焊接長度超40000米；應(yīng)用電纜總長約760000米，超過北京到青島的直線距離；項(xiàng)目工作量相當(dāng)于常規(guī)項(xiàng)目的2倍，作業(yè)高峰期近1300人參與建設(shè)。海油工程青島制造基地正值建造高峰期，施工滑道資源緊張。為破解滑道資源瓶頸，加快建造進(jìn)度，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)打破常規(guī)滑道一次性預(yù)制加總裝方式，將組塊在非滑道區(qū)進(jìn)行深度預(yù)制后，采用SPMT（自行式模塊化運(yùn)輸車）二次移位至滑道區(qū)繼續(xù)總裝。同時，通過一體化、標(biāo)準(zhǔn)化、數(shù)字化等手段成功保障項(xiàng)目工期進(jìn)度。
據(jù)悉，為加快儲量向產(chǎn)量的轉(zhuǎn)化速度，墾利10-2油田采取總體開發(fā)分期實(shí)施策略，分為一期、二期兩個開發(fā)項(xiàng)目。作為渤海油田年內(nèi)的重要產(chǎn)能建設(shè)項(xiàng)目之一，一期開發(fā)項(xiàng)目中心平臺順利離港啟運(yùn)標(biāo)志著墾利10-2油田開發(fā)建設(shè)進(jìn)入新階段，對于渤海油田2025年油氣上產(chǎn)4000萬噸具有重要意義，能夠進(jìn)一步提升保障京津冀及環(huán)渤海地區(qū)能源供應(yīng)能力。（青島日報/觀海新聞記者 王凱）
責(zé)任編輯：岳文燕
