日前發布的統計數據顯示，今年1—4月，青島汽車產業增加值同比增長12.1%，占全市規上工業增加值的9.65%；整車產量達30.25萬輛，同比大增40.9%，實現產值359.74億元，同比增長18.5%。

值得注意的是，4月山東汽車單月產量首次以23萬輛躍居全國第一，而青島貢獻了近四成的關鍵增量。這一表現不僅凸顯了青島在山東汽車工業中的核心地位，更釋放出其在全國產業版圖中持續攀升的信號。

亮眼數據的背后，是青島新能源汽車9倍的爆發式增長，是產業鏈企業凈利潤增長57倍的強勢崛起，以及下一代技術的超前布局。

智能網聯新能源汽車是青島構建“10+1”創新型產業體系所布局的重點產業。今年以來，從整車制造到核心零部件，從傳統燃油車轉型到智能網聯新賽道，青島汽車產業正在經歷一場全方位的升級蛻變。

數據顯示，今年前4個月全市新能源汽車整車產量達到12.5萬輛，同比增長910.7%，實現產值82.85億元，同比增長240.3%

這一爆發式增長，得益于青島近年來全力押注新能源轉型。當前，全球汽車產業都在經歷新能源轉型。青島作為北方重要的汽車制造基地，要想在新一輪汽車產業的競爭中不掉隊，就必須在新能源汽車上加快積累產業鏈優勢。

在當前整車新建產能被嚴格控制的情況下，推動現有整車生產企業加快從燃油車型轉換為新能源車型，成為青島最為現實的選擇。

所以青島很明確地提出，要深化與整車企業集團合作，推進傳統車企向智能網聯新能源方向跨越，加快現有燃油車向適配先進平臺架構、高度智能化的新能源汽車轉型。

今年1月，上汽通用五菱青島分公司新能源產品下線、新能源產業鏈投產，正是青島這一轉型的成果之一。

隨著新車型和新項目的投產，從新能源整車到電池、電驅等核心零部件，上汽通用五菱在西海岸新區建立起了一個較為完善的新能源汽車產業鏈。

上汽通用五菱青島基地生產車間

在青島另一個汽車產業重鎮即墨，奇瑞青島基地產能持續擴張。今年一季度，基地整車產量21311輛，同比增長139%；其中新能源汽車產量7064輛，同比增長175%。2025年，奇瑞青島基地計劃整車產量25萬輛以上。

今年3月底，市領導帶著青島相關部門負責人，再次赴蕪湖與奇瑞進行對接。雙方在擴大整車制造合作的基礎上，進一步探討了在零部件配套、智慧農機、固態電池、海島綠電等多領域全方位合作的可能性。

此前，青島提出2025年全市新能源汽車產量力爭達到25萬輛，從前四個月的產業發展速度看，青島將超額完成這一目標。

目前，青島擁有整車生產企業8家，規模以上產業鏈企業超過300家。產業發展的迅猛勢頭，絕不是單點突圍就能實現，而是要依靠所有企業形成產業發展合力。

以青島的上市公司為例，2025年以來，多家有代表性的汽車產業鏈企業均交出亮眼答卷。

以汽車用橡膠軟管及總成產品為主營業務的青島三祥科技，產品主要面向整車廠商及其配套供應商。今年一季度，公司主營業務同比增長22.37%，歸母凈利潤更是同比大漲320.92%。

青島三祥科技

青島建邦汽車科技專注于汽車后市場非易損零部件的設計、開發與銷售，今年一季度營業收入同比增長22.51%，歸母凈利潤同比增長49.72%。目前，產品以汽車傳動系統、電子電氣系統、轉向系統、制動系統及發動機系統等為主，SKU總數超過30000個，且每年持續增加。

深耕汽車注塑模具及塑料零部件領域的青島海泰科，今年一季度營業收入同比增長37.20%；歸屬于上市公司股東的凈利潤更是實現了5738.82%的驚人增長。

隨著青島汽車產業產業鏈加速完善，圍繞汽車輕量化、新能源汽車模具等領域，青島汽車零部件企業也迎來了高速增長期，在新能源汽車這一輪新的汽車產業浪潮中，青島也許會涌現出更多細分領域的隱形冠軍。

今年初，一直以來對青島汽車產業貢獻較大的一汽解放青島，啟動了新項目——一汽解放微型商用車項目建設。項目規劃年產微型卡車10萬輛，計劃今年10月底啟動試生產，投產后將實現燃油和新能源車型的共線生產，覆蓋汽油、NG、純電、混合動力等技術路線。

一汽解放（青島）輕卡新能源

項目建成后將有助于進一步增強青島在商用車領域的優勢。2024年一汽解放青島生產整車14萬輛，是構成青島汽車產業版圖的重要組成。近兩年，一汽解放在青島加碼布局，在生產基地之外，還建設了一汽解放（青島）商用車開發院，助推青島汽車創新鏈與產業鏈加快融合。

整車之外，青島在智能網聯新能源汽車的關鍵零部件、解決方案等領域也在加快布局，今年以來不斷取得積極成效，為產業后續發展提供了底氣。

年初，高性能20Ah（安時）車載硫化物全固態電池中試線試生產的消息正式官宣。中試線依托青島中科源本新能源有限公司建設，可月產20Ah（安時）電池10片。

全固態電池具有能量密度高、循環壽命長、倍率及安全性能優異等特點，因此被新能源汽車動力電池等產業領域寄予厚望。該項目的投產意味著青島在硫化物全固態電池領域已經處于“先發陣營”。

智能網聯領域，青島也在加速推進。今年2月，青島召開智能網聯新能源汽車產業創新發展大會，“車路云一體化”智能網聯（青島）應用研究院有限公司、一汽富晟新能源卡車生態科技運營平臺、千方科技“車路云一體化”、馭勢科技港口自動駕駛項目、賽克科技電驅等項目簽約落地。

根據《青島市智能網聯新能源汽車產業發展行動計劃（2025—2027年）》，青島將以打造全國重要的智能網聯新能源汽車創新應用高地、新能源商用車生產基地和出口牽引型新能源汽車產業高地為目標，到2027年產業鏈規模力爭達到3000億元。

汽車產業已經是青島第一大產業體系。在這一產業的爆發式增長的背后，是這座城市更具韌性和爆發力的產業生態的加速重構。面對更加激烈的區域競爭，青島正在以全產業鏈思維重構競爭優勢，培育自己的核心增長極。