暢通一體化，交通要先行。建設(shè)高效、互聯(lián)互通的交通體系是區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的必要前提。
12月8日，在北京舉行的膠東經(jīng)濟(jì)圈一體化推介大會上，山東省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限公司副總經(jīng)理李貽武發(fā)布了《膠東經(jīng)濟(jì)圈交通一體化方案研究》，目標(biāo)打造膠東“1小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”， 形成現(xiàn)代化高質(zhì)量綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)。
交通的一體化，不僅關(guān)系著居民出行便利，也影響著膠東經(jīng)濟(jì)圈經(jīng)濟(jì)版圖和文旅藍(lán)圖和描繪。李貽武表示，交通一體化是實(shí)現(xiàn)區(qū)域內(nèi)外各種生產(chǎn)要素有效、合理的流動(dòng)的前提。因此，在規(guī)劃膠東經(jīng)濟(jì)圈青島、煙臺、濰坊、威海、日照五市一體化發(fā)展過程中，膠東五市從深度融入融入以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局出發(fā)，率先開展膠東經(jīng)濟(jì)圈交通一體化方案研究。
在制定規(guī)劃的過程中，膠東五市堅(jiān)持頂層設(shè)計(jì)、一體推進(jìn)，致力于構(gòu)建外部與國際國內(nèi)暢通、內(nèi)部五市快捷通達(dá)的綜合運(yùn)輸通道，打造“陸海空天地”綜合交通樞紐，構(gòu)建高速鐵路“半島環(huán)”和高等級公路“一張網(wǎng)”。
對標(biāo)先進(jìn)，學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)。李貽武表示，在謀劃膠東經(jīng)濟(jì)圈交通一體化的進(jìn)程中，方案的形成充分借鑒了長三角、京津冀等先進(jìn)城市群的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，構(gòu)建“1小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”。膠東經(jīng)濟(jì)圈交通一體化的重點(diǎn)任務(wù)可以概括為打造“兩群兩網(wǎng)兩化”。
建設(shè)“協(xié)同發(fā)展的世界一流港口群”，打造國際航運(yùn)中心。做大做強(qiáng)山東港口集團(tuán)，加快港口資源融合、耦合發(fā)展，提升區(qū)域港口群整體能級。到2025年，港口貨物吞吐量達(dá)到17.2億噸，集裝箱吞吐量達(dá)到3700萬標(biāo)箱。
培育“便捷高效的世界級機(jī)場群”，打造國際樞紐空港。按照省統(tǒng)一部署，推進(jìn)五市機(jī)場協(xié)同發(fā)展，提升航空運(yùn)輸市場規(guī)模。到2025年，機(jī)場旅客吞吐量力爭翻一番，力爭突破8000萬人次。
打造四網(wǎng)融合、五市快速直達(dá)的“軌道交通網(wǎng)”。多向融入國家干線鐵路，持續(xù)完善五市城際鐵路，加快推進(jìn)建設(shè)市域（郊）鐵路，推動(dòng)干線、城際、市域（郊）鐵路和城市軌道交通“四網(wǎng)融合”，重點(diǎn)推進(jìn)青島至日照、青島經(jīng)平度至萊州等鐵路規(guī)劃建設(shè)。到2025年，推進(jìn)約1500公里、總投資2200億元的軌道交通項(xiàng)目規(guī)劃建設(shè)，打造“軌道上的膠東經(jīng)濟(jì)圈”。
建設(shè)市縣直達(dá)、快速便捷的“高等級公路網(wǎng)”。完善膠東五市高速公路主骨架，提高高速公路路網(wǎng)密度，開展既有高速公路擴(kuò)容和國省道提升改造。到2025年，推進(jìn)約900公里、總投資1400億元的高速公路項(xiàng)目規(guī)劃建設(shè)。
構(gòu)建“一體化”的綜合交通樞紐。按照立體、多元、便捷的理念，重點(diǎn)打造五市機(jī)場、鐵路等一批綜合客運(yùn)樞紐，實(shí)現(xiàn)“零距離”換乘。
推進(jìn)“便利化”的區(qū)域運(yùn)輸服務(wù)。圍繞客運(yùn)一體化、貨運(yùn)一單制、交通一卡通和信息服務(wù)一站式，加快完善膠東五市高品質(zhì)、高效率的客貨運(yùn)輸服務(wù)。
織線成網(wǎng)，暢通要素流動(dòng)。膠東經(jīng)濟(jì)圈用運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)勾勒出美好前景，在交通一體化中增強(qiáng)服務(wù)“雙循環(huán)”新發(fā)展格局的能力。（青島日報(bào)/觀海新聞?dòng)浾?楊光）
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