青島日報社/觀海新聞6月26日訊 今天下午，青島城運控股集團黨委書記、董事長、總經理邢昌友做客民生在線，圍繞“智慧化賦能公交提質，綠色化引領產業升級”主題與網民在線交流。
網友：請問，城運控股集團在推進公共交通出行、數字化轉型等工作取得了哪些實效？
邢昌友：2025年，青島城運控股集團以實施“攻堅突破提升年”為主題，全面推進公共交通出行、數字化轉型、產業鏈條拓展等工作取得實效。在公共交通出行方面，一是優化公交線網布局。今年以來，開通和優化調整公交線路15條，調整28條線路的首末車時間，改造公交站點61處。這些調整消除了淶水路、書亭路等區域的公交盲區，方便了海岸馨園、仙山花園等10余個小區居民出行，解決了天康學校、寧安路小學等院校師生的出行難題。二是推進公交地鐵“兩網”融合。深度融合“兩網”資源，從線路、站點、時間、運力四個維度實施全方位匹配，縮短公交站與地鐵站步行距離。三是創新“公交+多場景”服務。對30條線路實施“響應式停靠”并設置“招手停”站點；對19條線路實行跨線調度，開通“高峰通勤”“潮汐動態”專線，試點“網約快線”，實現從“人跟車走”到“車跟人走”的轉變，延展市民出行的“幸福半徑”。
在加速數字化轉型方面，城運控股集團升級智慧調度平臺，創新推出“區域中心調度管理模式”，依托東、西、南、北4處智能調度中心，實行“跨線聯運、跨線調度”，打造涵蓋智能發車、定制化管理的全流程智慧調度機制。目前，4處調度中心已實現市區內211條公交線路的集中調度與區域化管理。通過資源的優化配置，公交運營效率顯著提升。
網友：經常在等公交車和坐公交車的時候，發現即使有些站點沒有乘客上下車，駕駛員也必須進站停車開關車門，站站停感覺非常耽誤時間。這種情況能不能改變？
邢昌友：2024年6月1日，青島城運控股集團試行推廣“響應式停靠”公交、招手停站點。如果車內沒有乘客下車，并且站臺上也沒有乘客招手，駕駛員將不在該站點停靠。當車上乘客有下車需求或者站臺上有乘客招手示意需要乘車時，駕駛員便在該站點正常停靠。目前，城運集團已累計開通“響應式停靠”公交線路30條，線路分布在市內五區和即墨藍谷區域。設置“招手停”站點15處，覆蓋了北姜社區、山水名園、金嶺美地、佳園華府、滄臺路小區、鑫匯水岸小區等居民出行。響應式模式運行一年的情況顯示，這種運行模式運營更加靈活高效，不僅解決了站站停耽誤時間的問題，同時也減少了每個班次的運行時間，車輛周轉時間更短，車輛利用率和準點率也更高。這是傳統公交向靈活化、智能化、需求化轉型的創新實踐，有效提升公共交通效率與用戶體驗。下一步，將根據市民實際需求，擴大推行范圍，讓更多的市民享受到響應式停靠、招手停帶來的便利。通過科學管理，實現按需服務、動態調度、安全高效的運營目標，增強公交服務競爭力，滿足乘客多樣化出行需求。
網友：旅游季到了，公交車在延時運營方面采取了哪些舉措？
邢昌友：根據客流需求，城運控股對途經城市主干道、商業聚集區的部分線路首末班車時間進行季節性調整。從今年5月1日開始，128路、206路等20條公交線路縮短夜間發車間隔，并且調整了首末車發車時間，末班車時間延后10至90分鐘。這些調整的線路途經臺東、萬象城、李村等商圈，五四廣場、中山公園等旅游景點，且與地鐵線路相銜接，覆蓋了商業圈、旅游景區、交通樞紐等區域。同時，還在316路、402路設計了“我愛青島”主題發光巴士，成為青島夜色中的一道靚麗風景線。市民和游客乘車，不僅可以欣賞到浮山灣燈光秀等夜景，還能方便地前往各大商業區購物娛樂，延續了城市的“煙火氣”，提升了夜間出行的便利性、體驗感，促進了島城夜經濟的繁榮。
數據顯示，延時服務實施以來，全市20條季節性延時線路單日夜間客流量同比增幅超5.3%。下一步，城運集團將根據各線路出行數據以精細化服務織密夜間出行保障網，為市民游客提供更加安全、溫馨、舒適的服務。（青島日報/觀海新聞記者 周建亮 魏懋軒/圖 魏懋軒 韓世琛/視頻）
“民生在線”下期預告
網談時間：7月3日（周四）下午2:30—4:00
網談單位：國鐵濟南局青島站
責任編輯：王亞楠
