力促交通網絡與文旅場景深度融合
中國鐵路濟南局集團有限公司青島站副站長于娜做客民生在線，談優化客運服務供給
青島日報社/觀海新聞7月3日訊 7月3日下午，中國鐵路濟南局集團有限公司青島站副站長于娜做客民生在線，圍繞“優化客運服務供給，創新服務模式，提升旅客出行品質”主題與網民進行在線交流。
于娜介紹，7月1日，全國鐵路實行了新的列車運行圖，同時正值暑期旅游旺季，青島站持續優化客運產品供給與旅客出行體驗，全力滿足民眾出行需求。常態化開行青島北至烏魯木齊的直達列車，填補了新疆與山東沿海間的直達列車空白，極大便利了旅游交流，大幅提升了青島作為鐵路樞紐對西北邊疆的輻射力和全國的通達性。青島北站創新開行C字頭城際環線列車，高效串聯膠東半島核心城市青島、煙臺、威海，大幅加密區域聯系，為居民通勤、沿海旅游提供了極大便利，有效盤活運力并強化了樞紐的“微循環”功能。西安北、鄭州、魯西方向多趟重要方向列車的始發終到站由青島北站調整至更靠近市中心的青島站，優化了兩站分工，使核心旅游與商務客流能更便捷地集散，直接提升旅客出行效率與體驗。同時，開行南京南、日照方向列車，進一步加密了與長三角核心城市及省內沿海城市的直達聯系，豐富了旅客選擇，促進了區域交流與合作。
此次調圖通過拓展長途網絡、創新區域服務、優化樞紐布局和加密重點方向，全面增強了青島鐵路樞紐的運能和服務水平，有效滿足暑期旺盛的出行需求，為旅客提供更便捷、高效和豐富的出行選擇。
網友：青島站在提升旅客出行體驗方面有何服務舉措？
于娜：今年以來，青島站著力提升裝備“硬實力”、服務管理“軟實力”，重點施策，有針對性地推出滿足不同旅客需求的服務措施和服務項目。對青島站售票廳進行了升級改造，打造開放式售票窗口，設置購票等候座椅、實現一窗通辦、取號坐等服務，將遺失物品招領處前置至售票廳，增設了遺失身份證領取終端和遺失物品自助領取柜。同時在青島站開通了遺失物品線上預約快運送回服務，旅客可通過鐵路12306App、微信小程序和網站的“遺失物品查找”功能選擇下單預約快運送回服務。青島北站與青島地鐵實現安檢單方互認，即旅客乘坐高鐵從青島北站到達層下來后，無需再進行地鐵安檢，直接掃碼進站即可，有效縮短旅客換乘時間。青島北站至鄭州航空港站開通高鐵快運專列，主要服務于青島與鄭州間生鮮食品、生物醫藥、電子產品等批量運輸需求，同時滿足企業、電商快遞乃至個人客戶商務急件、文書信函等時效要求比較高的物品快速傳遞，兩地之間的物流時間縮短至3個半小時，開辟了膠東到中原地區高鐵運輸的新快速通道。此外，推出了系列便民舉措，滿足廣大旅客的不同出行需求。為滿足適老化需求，每個站臺增設5個候車座椅，方便站臺旅客等候休息；在進站口設置愛心急客通道及相關輔助設施，方便老幼病殘孕及急客要求；在相關車站檢票口設置自助換乘檢票閘機，方便換乘旅客；每個車站設置免費充電設備，為旅客提供旅途中的充電服務等措施。
網友：鐵路部門將如何加強交通網絡與文旅場景深度融合，帶動旅游消費？
于娜：鐵路交通網絡作為連接游客與目的地的關鍵紐帶，正日益成為文旅體驗的前沿陣地。為有效拉動旅游消費，今年以來車站開行多趟主題文旅專列，如“蔬博號專列”、“賞花列車”、“風箏號旅游專線列車”等，車站緊密結合地方特色文旅IP，在列車中融入文化展示、旅游推廣和沉浸式體驗，形成“行中體驗+目的地消費”的閉環消費服務。開行新疆、內蒙古、四川、云南等方向14趟旅游專列，其中面向“銀發經濟”開行適老型“慢旅行”銀發專列11趟。為解決演唱會等大型活動跨城“歌迷”返程交通難題，6月30日青島北站開行夜行“歌迷”專列，為演唱會提供有力交通保障。著力打通“最后一公里”接駁服務，在青島站和青島北站推廣與滴滴平臺的合作模式，通過發放專屬優惠券，大幅降低游客從車站到酒店、景區的末端交通成本與不便。大力推廣“空鐵聯運”優惠模式，范圍覆蓋至省內主要城市及省外樞紐，通過“一次購票、一次支付”的便捷服務和高鐵票價直減優惠，顯著降低跨區域游客的出行成本和時間門檻，提升鐵路作為中轉樞紐的吸引力。
通過構建“聯運票務優惠引流、主題專列場景融合、接駁服務無縫銜接、運力動態精準匹配”的全鏈條服務體系，將有力推動鐵路交通網絡從單純的運輸通道升級為激活文旅消費的前沿陣地與核心引擎，進一步促進客流增長與旅游消費提升。
網友：青島經過青鹽鐵路到上海的動車，能否增加班次？京滬二線青島連接線目前進展如何？
于娜：目前經青鹽鐵路到上海虹橋的車次有D2134（6:36）、D2916（7:37）、D2164（8:20）、D2128（15:19），最快5小時19分鐘到達，8:20發車，13:39分到達上海虹橋站，可根據需要選擇適合的車次乘坐。目前車站尚未接到京滬二線相關資訊。
網友：即墨到萊西能否增加車次？
于娜：目前即墨北至萊西站間，共有7趟列車經停，分別為C6491次（8:55開/11:52到）、C6597次（9:48開/10:10到）、C6549次（12:02開/12:18到）、G2101次（13:13開/13:29到）、D6079次（14:32開/14:48到）、C143次（15:22開/15:46到）、D1615次（19:36開/20:03到）。列車的開行及經由線路需要根據客流情況、線路運行能力等諸多因素綜合考慮，我們將根據客流情況及路網技術條件等因素，不斷優化列車開行方案。再次感謝您對鐵路的關心與支持。（青島日報/觀海新聞記者 吳帥/文 魏懋軒/圖 魏懋軒 韓世琛/視頻）
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