我國首次自主集成的世界最大噸位級FPSO（浮式生產(chǎn)儲卸油裝置），國內(nèi)首座1200噸自航自升式“振江號風電安裝平臺”，中國企業(yè)首次承攬世界最大的Yamal液化天然氣（LNG）核心工藝模塊建造項目都出自這兒——
西海岸新區(qū)：駛出中國船舶海工“夢之隊”
■由北船重工建造的大型礦砂船——“ORE CHONGQING”輪
今年以來，在新冠肺炎疫情沖擊下，全球船舶海工市場萎靡不振。然而，以海西灣為代表的西海岸新區(qū)船舶海工產(chǎn)業(yè)，穿越市場的波谷，實現(xiàn)逆流而上。
從修船、造船開始，到不斷造出國內(nèi)甚至國際一流的船舶海工裝備，西海岸新區(qū)的黃金海岸線，見證著“西海岸智造”鳴笛遠航，也記錄著一個世界級船舶海工基地的快速崛起。
放大優(yōu)勢，海西灣駛出國之重器
船長340米，型寬62米，型深29.5米，船重32.5萬噸……在海西灣船舶海工產(chǎn)業(yè)基地內(nèi)，由北船重工建造的一艘“龐然大物”正在緊鑼密鼓地施工。這艘名為“ORE CHONGQING”輪的大型礦砂船采用了多項國際領(lǐng)先的技術(shù)，具有節(jié)能、環(huán)保、經(jīng)濟、可靠等特點。相較于傳統(tǒng)的海峽型散貨船，能夠明顯降低運輸成本，交付后，該船將用于巴西至中國航線鐵礦石運輸。
近年來，西海岸新區(qū)的海岸線上駛出了一支船舶海工“夢之隊”：新一代超大型40萬噸礦砂船，世界上最大的深海養(yǎng)殖設(shè)備、世界首座全自動深海半潛式“智能漁場”，我國首次自主集成的世界最大噸位級“海上石油工廠”——FPSO P67和 P70，國內(nèi)首座1200噸自航自升式風電安裝平臺——“振江號風電安裝平臺”，中國企業(yè)首次承攬世界最大的Yamal液化天然氣（LNG）核心工藝模塊建造項目，我國最大作業(yè)水深FPSO（浮式生產(chǎn)儲卸油裝置）“海洋石油119”……
這些“夢之隊”隊員都有一個共同的產(chǎn)地：海西灣船舶海工產(chǎn)業(yè)基地。海西灣船舶海工產(chǎn)業(yè)基地由原中國船舶重工集團公司投資建設(shè)的“船舶產(chǎn)業(yè)基地”和中國海洋石油總公司、中國石油天然氣集團公司投資建設(shè)的“海洋工程基地”組成，位于西海岸新區(qū)前灣港區(qū)域，總規(guī)劃占地面積8平方公里，總岸線長12公里，平均碼頭水深12米。基地被列入國家《船舶工業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》，是國家規(guī)劃建設(shè)的三大造船基地之一，國家級新型工業(yè)化船舶制造產(chǎn)業(yè)示范基地和國家級船舶出口基地。
灣海交匯之處，已匯聚北船重工、海洋工程（青島）有限公司、中船重工集團柴油機有限公司、海西重機等一批知名企業(yè)，形成國有、民營協(xié)同發(fā)展的格局。從“制造”邁向“智造”，從“造殼”轉(zhuǎn)向“造心”，西海岸新區(qū)堅持創(chuàng)新驅(qū)動，強化技術(shù)引領(lǐng)，推動海西灣船舶海工產(chǎn)業(yè)基地打造世界級船舶海工產(chǎn)業(yè)基地。
強鏈補鏈，打造集群式發(fā)展模式
今年1-5月份，新區(qū)船舶海工產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)產(chǎn)值42.83億元，同比增長10.97%。
進入2月，中標廣州港股份有限公司南沙集裝箱碼頭分公司自動化堆場項目；2月25日，順利交付韓國釜山新港集裝箱碼頭有限公司（BNCT）2臺40T自動化軌道吊；3月23日，簽訂天津港北疆港區(qū)C段智能化集裝箱碼頭一期工程25臺41T自動化軌道吊項目合同；3月31日，1400余噸自升式海上勘探平臺實現(xiàn)整體吊裝下水……作為海西灣船舶海工產(chǎn)業(yè)基地骨干企業(yè)，海西重機一季度成績斐然，實現(xiàn)訂單和產(chǎn)值同比雙增長15%以上。
海西重機的成績，是西海岸新區(qū)船舶海工產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的縮影。為何能逆勢上揚、成績耀眼？西海岸新區(qū)在強鏈補鏈、推動船舶海工產(chǎn)業(yè)集群式發(fā)展方面的努力起了很大作用。
近日，位于海西灣的海洋石油工程（青島）有限公司碼頭，一個龐然大物正被緩緩拖出港灣。“這就是‘海洋石油119’，甲板面積相當于2個標準足球場，它的龐大船體就是對面北船重工建造的，相隔不過千米，相比過去在江蘇等地建造，為我們節(jié)省了大量運輸時間和成本。”海油工程青島公司市場開發(fā)中心副總經(jīng)理宮學成說。
這是海西灣內(nèi)船舶企業(yè)與海工企業(yè)在重大裝備制造上的首次“聯(lián)姻”，這種互為配套、抱團取暖的合作模式，增強了企業(yè)在國際市場的議價權(quán)和競爭力，是船舶海工產(chǎn)業(yè)強鏈補鏈的一個方向。
“今年以來，在政府部門的幫助、協(xié)調(diào)下，企業(yè)之間的交流合作明顯增加。我們在會見客戶時，會主動把北船重工等企業(yè)的情況、優(yōu)勢推介給客戶，甚至會利用辦公距離近的優(yōu)勢，直接邀請北船重工等企業(yè)的人員到現(xiàn)場介紹、洽談，效果很不錯。”中船重工集團柴油機有限公司總工程師張光偉告訴記者，以“海西灣”的整體優(yōu)勢“打包”參與招投標，讓企業(yè)在競爭中更加從容。
西海岸新區(qū)正積極推動本地船舶海工總裝與配套企業(yè)開展戰(zhàn)略合作。北船重工與海洋工程（青島）有限公司在合作建造巴油FPSO、“海洋石油119”船體項目的基礎(chǔ)上，繼續(xù)開展海工船、海工模塊的業(yè)務(wù)合作；中船柴加大與北船重工、海西重機合作力度，優(yōu)先采購海西重機生產(chǎn)的發(fā)動機曲軸，同時為北船重工提供船舶發(fā)動機；引導振海船舶、金正機械、哈工程青島船舶科技園企業(yè)等中小微企業(yè)通過專業(yè)分工、服務(wù)外包、訂單生產(chǎn)等多種形式進入船舶海工產(chǎn)業(yè)鏈或配套體系，提升船舶設(shè)備、服務(wù)配套能力，促進船舶海工產(chǎn)業(yè)總裝配套協(xié)調(diào)發(fā)展。
搶抓機遇，加強服務(wù)攻占“山頭”
在西海岸新區(qū)新的發(fā)展戰(zhàn)略中，十二大攻堅戰(zhàn)是重要抓手。其中，經(jīng)略海洋被列入十二大攻堅戰(zhàn)“首戰(zhàn)”，而在經(jīng)略海洋攻堅戰(zhàn)中，船舶海工產(chǎn)業(yè)無疑是極為關(guān)鍵的“山頭”。
西海岸新區(qū)周邊600公里范圍內(nèi)集聚了全國三分之二的船舶產(chǎn)能、1500公里范圍內(nèi)集聚了中、日、韓等全球90%的船舶產(chǎn)能，地處世界造船工業(yè)顯著位置。市委常委，西海岸新區(qū)工委書記、區(qū)委書記孫永紅強調(diào)，船舶海工產(chǎn)業(yè)是西海岸新區(qū)主導產(chǎn)業(yè)之一，對新區(qū)經(jīng)濟發(fā)展具有重要支撐作用。要充分利用海西灣船舶海工產(chǎn)業(yè)基地的區(qū)位和資源優(yōu)勢，拓展完善產(chǎn)業(yè)鏈，加快提升競爭力，政企協(xié)同推動船舶海工產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
據(jù)悉，新區(qū)將以發(fā)起先進制造業(yè)賦能攻堅戰(zhàn)為契機，充分發(fā)揮專班作用，瞄準大型、高端、深水、智能等發(fā)展方向，突出“抓存量、促增量、強保障”三條主線，圍著企業(yè)轉(zhuǎn)，盯著項目干，全力破解企業(yè)發(fā)展難題，提升船舶海工產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)能力和產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化水平，推動產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展、賦能升級，提高本地配套率，使船舶海工產(chǎn)業(yè)走在前列。
“強鏈補鏈離不開項目支撐，我們將全力推進88個總投資超2000億元的海洋重點產(chǎn)業(yè)項目建設(shè)和創(chuàng)新創(chuàng)意發(fā)展，推動構(gòu)建具有核心競爭力的現(xiàn)代海洋產(chǎn)業(yè)體系。”西海岸新區(qū)發(fā)改局局長趙英民表示，土地、資金、科研等16條涉海扶持政策將為海洋產(chǎn)業(yè)強鏈補鏈注入“強心劑”。其中，新區(qū)將每年安排1億元專項資金，連續(xù)5年支持海洋高層次人才成果產(chǎn)業(yè)化項目和海洋科技創(chuàng)新平臺建設(shè)；對獲得市級以上政策性專項資金支持的海洋類企業(yè)技術(shù)改造、科技創(chuàng)新平臺、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)載體項目，按獎勵資金的0.5倍系數(shù)給予配套支持。（青報全媒體記者 李德銀）
責任編輯：張慕鑫
