山東和青島繼續(xù)發(fā)力，做大做強(qiáng)青島港。
近日，青島港董家口港區(qū)瑯琊臺(tái)灣作業(yè)區(qū)東部集裝箱碼頭一期工程初步設(shè)計(jì)獲青島市交通運(yùn)輸局批復(fù)。
公開(kāi)資料顯示，項(xiàng)目新建1個(gè)7萬(wàn)噸級(jí)（水工結(jié)構(gòu)按10萬(wàn)噸級(jí)集裝箱船設(shè)計(jì)）、1個(gè)10萬(wàn)噸級(jí)和1個(gè)15萬(wàn)噸級(jí)集裝箱碼頭，設(shè)計(jì)通過(guò)能力315萬(wàn)標(biāo)箱/年，計(jì)劃投資約91億元。
該項(xiàng)目此前已列入《全國(guó)港口與航道布局規(guī)劃》和國(guó)家“十四五”規(guī)劃的重點(diǎn)水運(yùn)項(xiàng)目。招標(biāo)信息顯示，項(xiàng)目由青島港國(guó)際股份有限公司負(fù)責(zé)建設(shè)。
對(duì)于青島港和青島來(lái)說(shuō)，透過(guò)這個(gè)項(xiàng)目的幾個(gè)關(guān)鍵信息，很能說(shuō)明它的重要性，以及將給區(qū)域發(fā)展帶來(lái)的變化與影響。
首先，此項(xiàng)目有山東頂層推動(dòng)的影子。
青島港是山東升級(jí)港口集群的主要抓手和落腳點(diǎn)。
今年7月發(fā)布的《山東省港口與航道布局規(guī)劃（2025—2035年）》進(jìn)一步突出青島港國(guó)際樞紐港的地位和作用，明確提出以青島港為龍頭，煙臺(tái)港、日照港為兩翼，威海港、濱州港、東營(yíng)港、濰坊港為補(bǔ)充的“三主四輔”世界級(jí)海洋港口群布局。
青島港是龍頭，董家口港則是青島港的重鎮(zhèn)，是未來(lái)業(yè)務(wù)布局的著力點(diǎn)。
青島層面，建設(shè)國(guó)際航運(yùn)中心，事關(guān)城市能級(jí)的提升，這些年一直是青島的努力方向，并將其列為市委、市政府重點(diǎn)工作，成立由市委書(shū)記、市長(zhǎng)擔(dān)任組長(zhǎng)，市政協(xié)主席擔(dān)任執(zhí)行組長(zhǎng)的工作專(zhuān)班，推動(dòng)各項(xiàng)工作。如此配置，足見(jiàn)重視程度。
省市共同努力下，青島港取得長(zhǎng)足進(jìn)步。今年7月發(fā)布的《新華·波羅的海國(guó)際航運(yùn)中心發(fā)展指數(shù)報(bào)告（2025年）》顯示，青島超越日本東京、韓國(guó)釜山，綜合實(shí)力排名由第15位躍升至第13位，實(shí)現(xiàn)2020年以來(lái)首次提升，繼續(xù)領(lǐng)跑中國(guó)北方港口群。
未來(lái)要更上一層樓，按照國(guó)家批復(fù)的青島港“一灣兩翼轄六區(qū)”的總體發(fā)展格局，尤其是壯大兩翼（前灣港、董家口港），落地新項(xiàng)目勢(shì)在必行。
各方也奔著兩翼使勁。所以，董家口已成為山東港口集團(tuán)和青島投資的重地。
年初，山東省港口集團(tuán)透露，在青島市2024年建成投產(chǎn)、目前續(xù)建以及2025年計(jì)劃新開(kāi)工重點(diǎn)項(xiàng)目共計(jì)29個(gè)，總投資934億元。這29個(gè)項(xiàng)目，一半以上位于董家口港區(qū)。
其次，董家口的樞紐地位會(huì)提高。
青島港是我國(guó)北方最大的集裝箱干線港，2024年共完成集裝箱吞吐量3087萬(wàn)標(biāo)箱，位居世界第五位。而集裝箱吞吐量是衡量碼頭實(shí)力的“金標(biāo)準(zhǔn)”。
目前，青島港的集裝箱業(yè)務(wù)主要集中在前灣港，裝卸已經(jīng)接近飽和。為解決上述問(wèn)題，青島港兩端發(fā)力，一邊擴(kuò)建前灣港，一邊在董家口港擴(kuò)容。根據(jù)規(guī)劃，青島港董家口港區(qū)將成為前灣港區(qū)以外的第二大集裝箱作業(yè)港區(qū)。
今年3月，山東省交通運(yùn)輸廳在青島組織召開(kāi)青島港董家口港區(qū)瑯琊臺(tái)灣作業(yè)區(qū)東部集裝箱碼頭一期工程、前灣港區(qū)北岸碼頭改擴(kuò)建一期工程港口岸線使用評(píng)審會(huì)。
集裝箱碼頭定位為董家口港區(qū)專(zhuān)業(yè)化集裝箱碼頭的起步工程，一期工程將建設(shè)11個(gè)集裝箱泊位，設(shè)計(jì)年通過(guò)能力1100萬(wàn)標(biāo)箱。
這意味著董家口港的功能會(huì)更加多元。現(xiàn)在進(jìn)出董家口港的貨物主要是大宗商品，包括礦石、原油等。
比如，今年6月，董家口第二座40萬(wàn)噸級(jí)礦石碼頭通過(guò)驗(yàn)收，與2016年已建成的第一座40萬(wàn)噸礦石碼頭形成“比翼齊飛”的新發(fā)展格局。
新建集裝箱碼頭，疊加大宗貨物的吞吐量，董家口在山東和華北的輻射力會(huì)顯著增強(qiáng)。
目前，多個(gè)配套設(shè)施正在加快推進(jìn)，以釋放董家口港的輻射力。鐵路集疏運(yùn)方面，濰宿高鐵至青島連接線項(xiàng)目首條隧道順利貫通，董家口至五蓮鐵路、前灣港區(qū)北岸鐵路擴(kuò)能改造等工程加快推進(jìn)前期各項(xiàng)工作。公路集疏運(yùn)方面，沈海高速南村至青島日照界段改擴(kuò)建項(xiàng)目加快推進(jìn)，全力沖刺年底雙向八車(chē)道建成通車(chē)。
再次，新項(xiàng)目落地，產(chǎn)生的規(guī)模效應(yīng)和新業(yè)務(wù)資源，將有助提升董家口片區(qū)的產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)力。
董家口港海關(guān)曾透露，董家口港海關(guān)監(jiān)管進(jìn)口鐵礦、原油數(shù)量巨大，港區(qū)還擁有山東省唯一一個(gè)天然氣接收站，是區(qū)域能源資源供應(yīng)的重要一環(huán)。
得益于便捷的原材料運(yùn)輸通道和大宗商品，董家口經(jīng)濟(jì)區(qū)集聚了海灣化學(xué)、金能化學(xué)、邦拓新材料等龍頭企業(yè)，形成高端化工、新能源新材料、節(jié)能環(huán)保等產(chǎn)業(yè)集群。
與此同時(shí)，備受關(guān)注的中國(guó)石化青島石油化工有限責(zé)任公司（以下簡(jiǎn)稱“青島石化”）也有望搬遷到董家口。今年2月，青島市工業(yè)和信息化局透露，青島石化搬遷先期項(xiàng)目或年內(nèi)開(kāi)工。
這些年，董家口港口還有意加強(qiáng)糧食碼頭接卸和糧食筒倉(cāng)堆存的能力，也在一定程度上帶動(dòng)了周邊糧油產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
不少糧油項(xiàng)目已落子西海岸。今年6月，中儲(chǔ)糧（青島）儲(chǔ)備有限公司倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目（施工）招標(biāo)公告，總投資7.2億元。
6月26日，由世界500強(qiáng)企業(yè)路易達(dá)孚集團(tuán)投資建設(shè)的路易達(dá)孚食品科技產(chǎn)業(yè)中心項(xiàng)目在西海岸新區(qū)開(kāi)工建設(shè)，總投資約70億元，將重點(diǎn)開(kāi)展油籽加工、特種飼料蛋白加工及食品級(jí)磷脂生產(chǎn)業(yè)務(wù)。
這也再次說(shuō)明，圍繞港口青島仍有很多文章可做，仍有很多潛力可挖。
責(zé)任編輯：王亞楠
