產業強海：“鏈”動攀高向強新未來
動能澎湃潮頭起，海西灣畔萬象新。作為中國三大造修船基地之一，青島海西灣國家級船舶海工產業基地不僅是“大國重器”的誕生地，更成為青島西海岸新區打造海洋強國戰略支點的重要支撐。
今年上半年，中船發動機有限公司交出了一份亮眼答卷：交付主機135臺、248萬馬力，交付主機臺套數和馬力數同比增長12.5%和11.5%。這組數據的背后，折射出的是新區船舶海工產業生態的日臻完善。
青島西海岸新區海西灣船舶海工產業基地（侯憲鵬 拍攝）
走在海西灣國家級船舶海工產業基地，隨處可見產業鏈協同發展的生動實踐。中船發動機的生產建造車間里，一個個“鋼鐵巨獸”船用發動機正在這里從藍圖變為現實。直線距離4公里外，青島海西重工專門生產船用發動機曲軸，可以便捷地為中船發動機快速就近配套。“海西重工每年向中船發動機供貨曲軸120根左右，主要供應用于低速船用柴油發動機的曲軸。”青島海西重工有限責任公司市場營銷部部長趙忠浩說。
無獨有偶，作為中國船舶北海造船合作最緊密的主機供應方之一，中船發動機每年向北海造船提供常規燃料主機和液氨雙燃料主機，用于21萬噸或18萬噸散貨船、5500TEU集裝箱船、32.5萬噸礦砂船、31.9萬噸原油輪等。近三年雙方已簽訂80多臺主機合同。2024年中船發動機、北海造船合作開啟了主機陸運專用通道，相比海運，每臺運輸成本節省20萬元。
“我們雙方技術創新團隊建立了高效交流和協同創新機制，尤其是近兩年，雙方創新團隊聯合申報成功2項省級重大科技創新項目。在主機設計階段，實現數據的無縫銜接；在主機生產制造階段，對關鍵的系統和部件開展聯合測試與驗證，減少海上試驗的工作負荷。”中船發動機有限公司技術與信息中心副主任劉佃濤說。
這種“近水樓臺”的區位優勢，讓產業鏈的深度融合成為可能。如今的海西灣已集聚100多家船舶海工制造企業及各類配套企業，涵蓋船舶海工裝備總裝建造、設備研發配套等上下游產業。產業鏈的深度融合把“單打獨斗”變成“集團作戰”。現在，海西灣船舶發動機本地配套率提升至89%，發動機曲軸本地配套率提升至50%，逐漸形成集群式發展模式。
產業生態的巨大優勢更在于釋放協同創新的巨大能量。在中船發動機，9X92DF LNG雙燃料主機的建造正在穩步推進。這顆“綠色心臟”的建造過程中，各企業通過協同攻關，實現從主機設計到制造檢驗和交付的逐項攻關，船舶應用后可降低24%碳排放。“在全球首制氨燃料船項目上，我們提供氨燃料發動機，青島雙瑞提供氨燃料供給系統，青島海德威提供氨燃料閥組和冷卻系統，協同支撐北海造船向客戶提供質優價廉的氨燃料散貨船，形成了低碳零碳綠色船舶的青島方案。”劉佃濤說。
海洋裝備是認識海洋、經略海洋的基礎保障。鍛造“大國重器”，西海岸新區船舶海工產業正由“造殼”向“造芯”轉變。
海洋是西海岸新區最鮮明的特色和優勢，自誕生之初，即肩負著“以海洋經濟發展為主題，打造海洋強國戰略支點”的使命。“近年來，西海岸新區不斷強化戰略思維、系統思維，充分發揮海洋資源豐富的得天獨厚優勢，加快向‘新’而行，推動海洋產業向價值鏈高端躍升，海洋強國戰略新支點建設邁出堅實步伐。”區海洋發展局局長隋俊昌告訴記者。
傳統漁業向現代漁業轉型升級，打造“藍色糧倉”：累計創建國家級海洋牧場16處，占全國總量的近1/10；建成“刺參良種育繁推一體化建設示范項目”等3處水產種業基地項目；“阡里毛蝦”成功注冊國家地理標志證明商標；交付運營全球首艘15萬噸級智慧漁業大型養殖工船“國信1號2-1”。
海洋生物醫藥產業由生產基礎原料轉向高附加值產品，開發“藍色藥庫”：青島國信制藥研發的國內首個免疫抗腫瘤海洋藥物BG136進入臨床Ⅱ期試驗；明月海藻海洋中藥制劑獲批國家生產許可；華大基因建成全球最大綜合性海洋基因庫，海洋生物基因組破譯全球貢獻度近30%。
傳統化工材料產業向海洋新材料產業煥新轉型：董家口新材料及綠色化工科創園中試基地正全面推進運營工作，益凱新材料化學煉膠項目實現量產，青島明月生物醫用材料有限公司等5家企業入選山東省新材料領軍企業培育庫。
海洋電子信息產業前瞻布局：山東港口青島港構建全球首個港口信息模型，中國科學院海洋研究所發布全球高分辨率海洋人工智能大模型“瑯琊”1.0，氣動式波浪能發電裝置榮獲日內瓦國際發明展最高獎，中海潮公司“海鏡”—海洋信息數字化實驗室入選國家2024年先進計算賦能新質生產力典型應用案例。
產業強海戰略正在西海岸這片熱土上結出累累碩果。2024年，新區海洋生產總值突破2100億元，分別占青島市、山東省、全國海洋生產總值的40.6%、11.8%、2%。
更令人期待的是，西海岸新區正在加快構建“1+3+3+1”現代海洋產業體系，推動海洋經濟高質量發展，以產業強海的堅實步伐，為海洋強國建設貢獻力量。（青島日報社/觀海新聞記者 楊海濤 通訊員 李濤）
責任編輯：王臻
