青島日?qǐng)?bào)社/觀海新聞9月23日訊 在城市公共交通的大格局中，主干道如同“動(dòng)脈”，而微循環(huán)線路則是深入社區(qū)肌理的“毛細(xì)血管”。它們雖不長(zhǎng)，卻精準(zhǔn)觸達(dá)出行“最后一公里”，悄然改變著市民的生活節(jié)奏與出行體驗(yàn)。
青島城運(yùn)控股公交集團(tuán)市南巴士427路微循環(huán)公交與環(huán)太平山公交，正是這樣兩條特色鮮明、服務(wù)精準(zhǔn)的線路，它們以穩(wěn)步增長(zhǎng)的客流和暖心的服務(wù)，成為城市公共交通體系從“普惠”走向“精準(zhǔn)”的生動(dòng)注腳。
精準(zhǔn)接駁，427路串起社區(qū)與地鐵的“民生紐帶”
對(duì)于中海藍(lán)庭、海岸馨園等小區(qū)的居民而言，以往往返海泊河公園地鐵站的1.5公里路程，曾是日常通勤中不小的困擾。傳統(tǒng)公交線路難以精準(zhǔn)覆蓋，步行耗時(shí)費(fèi)力，“最后一公里”的接駁需求迫切。2025年3月31日，427路開(kāi)通后精準(zhǔn)破解了這一痛點(diǎn)。
這條全程僅3.4公里、設(shè)立11個(gè)站點(diǎn)的微循環(huán)線路，以“短頻快”為核心設(shè)計(jì)理念。站點(diǎn)直抵小區(qū)出入口，與地鐵1號(hào)線到站時(shí)刻聯(lián)動(dòng)，構(gòu)建起高效的“15分鐘接駁鏈”。早晚高峰10分或15分鐘一班的頻次，精準(zhǔn)覆蓋通勤黃金時(shí)段。此外，線路還與206路、322路等主干線路并站，進(jìn)一步擴(kuò)大了出行輻射范圍，真正實(shí)現(xiàn)了“出小區(qū)—上公交—進(jìn)地鐵”的無(wú)縫銜接。
開(kāi)通以來(lái)，427路的運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)呈現(xiàn)穩(wěn)步向好態(tài)勢(shì)。從3月31日至9月19日，累計(jì)載客里程11097.6公里，運(yùn)量達(dá)38029人次，日均211人次。更值得關(guān)注的是，乘客數(shù)量持續(xù)上升，當(dāng)前平均日運(yùn)量已達(dá)270余人次，較前期有明顯增長(zhǎng)。家住中海藍(lán)庭的耿女士的話代表了眾多上班族的心聲：“我剛搬來(lái)沒(méi)多久，427路就開(kāi)通了，上下班換乘地鐵很方便。”
為切實(shí)提升公交吸引力競(jìng)爭(zhēng)力，并結(jié)合實(shí)際客流變化，自5月15日起，427路實(shí)施了班次調(diào)整：發(fā)車頻次由原來(lái)的每日12班（上午、下午各6班）增加至14班（上午、下午各7班）。這一優(yōu)化通過(guò)加密高峰時(shí)段班次，進(jìn)一步匹配了乘客出行需求，有效減少了候車時(shí)間，提升了出行效率，為運(yùn)量持續(xù)增長(zhǎng)提供了堅(jiān)實(shí)保障。一張更密集、更順暢、更暖心的公交網(wǎng)，正將市民以往的“繞遠(yuǎn)等車”變?yōu)椤俺鲩T(mén)即乘”。
環(huán)山覽勝，公交專線開(kāi)啟銀發(fā)族“一站式”悠閑之旅
如果說(shuō)427路是解決通勤痛點(diǎn)的“實(shí)干家”，那么環(huán)太平山公交則是提升生活品質(zhì)、服務(wù)特定群體的“貼心人”。自2025年8月15日開(kāi)通以來(lái)，這條線路迅速成為市民，尤其是老年朋友游覽太平山中央公園及周邊景點(diǎn)的首選交通方式。
它將太平山周邊主要景點(diǎn)串聯(lián)起來(lái)，讓市民和游客能夠“一車覽盡綠意，一站式暢游‘城市綠肺’”。運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)同樣令人鼓舞：截至9月22日，累計(jì)運(yùn)量14428人次，日均389人次。客流持續(xù)攀升，當(dāng)前平均運(yùn)量已超400人次，顯示出強(qiáng)大的公交吸引力。
數(shù)據(jù)分析顯示，周末客流高峰與市民晨練和傍晚休閑時(shí)間高度契合，集中在清晨7:00-9:00和下午4:00-6:00。其中，櫸林公園停車場(chǎng)始發(fā)站是最熱門(mén)站點(diǎn)，日均上客量高達(dá)約255人次，遠(yuǎn)超其他站點(diǎn)。這與其途經(jīng)櫸林山早市及十五大街農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)密切相關(guān)，許多周邊社區(qū)的老年乘客享受到了購(gòu)物“一站式”直達(dá)的便利。
“以前來(lái)太平山散步，走一會(huì)兒就累了，現(xiàn)在坐公交既能休息又能賞景，特別適合我們老年人。”72歲的王阿姨的感慨道出了眾多老年乘客的心聲。許多老人因腿腳不便，選擇在始發(fā)站上車后，環(huán)形乘坐一圈，輕松游覽太平山風(fēng)光，避免了徒步爬坡的勞累。駕駛員張新鋼觀察到，在周末高峰期，很多老年乘客喜歡乘坐全程，坐在靠窗位置拍照、聊天，“像參加觀光團(tuán)一樣”。
暖心服務(wù)與智慧賦能，“六進(jìn)”服務(wù)引領(lǐng)精準(zhǔn)轉(zhuǎn)型
兩條線路的成功，不僅在于線路規(guī)劃精準(zhǔn)，更在于運(yùn)營(yíng)中注入的濃濃人情味和智慧化服務(wù)，是公交服務(wù)“六進(jìn)”活動(dòng)的深度實(shí)踐。
427路作為深入社區(qū)的“民生紐帶”，其服務(wù)同樣充滿溫度。線路開(kāi)通前，公交企業(yè)主動(dòng)“進(jìn)社區(qū)”調(diào)研，精準(zhǔn)捕捉到中海藍(lán)庭、海岸馨園等小區(qū)居民的接駁需求，線路走向和站點(diǎn)設(shè)置充分聽(tīng)取了居民意見(jiàn)，確保了服務(wù)的針對(duì)性。運(yùn)營(yíng)中，駕駛員們同樣秉持服務(wù)初心，對(duì)于不熟悉線路的乘客耐心解答，對(duì)于老年乘客上下車多加關(guān)照。其“短頻快”的模式本身，就是一種對(duì)上班族通勤需求的暖心回應(yīng)，通過(guò)減少候車時(shí)間、提升出行效率，切實(shí)溫暖了市民的日常通勤路。
環(huán)太平山公交的駕駛員張新鋼，是一位有著27年駕齡的老司機(jī)。他深知這條線路彎道多、坡度大，對(duì)技術(shù)要求高，但更懂得如何服務(wù)好以老年為主的乘客群體。他特別注重平穩(wěn)駕駛，“起步、剎車都要比平時(shí)更柔和，進(jìn)出站多等一會(huì)兒，確保老人安全上下車。”他的暖心遠(yuǎn)不止于此。一次，他敏銳察覺(jué)到乘客姜女士可能坐錯(cuò)車，主動(dòng)詢問(wèn)并耐心指引其換乘，事后姜女士特意撥打電話表?yè)P(yáng)他的熱心助人。張新鋼的行為，正是公司倡導(dǎo)的“專業(yè)專注 用心用情”服務(wù)理念的縮影。
智慧化服務(wù)為這兩條線路增添了現(xiàn)代氣息。427路通過(guò)與地鐵時(shí)刻聯(lián)動(dòng)、優(yōu)化發(fā)車頻次，以智能調(diào)度精準(zhǔn)匹配客流，體現(xiàn)了“智慧”賦能。環(huán)太平山公交車廂內(nèi)的二維碼，讓游客“一碼暢游”，快速獲取景點(diǎn)介紹和換乘信息。來(lái)自西安的游客張先生稱贊道：“這條公交線把太平山的精華景點(diǎn)都串起來(lái)了，掃碼還能看詳細(xì)介紹，特別適合我們第一次來(lái)青島的人。”車廂內(nèi)配備的暖心服務(wù)箱和免費(fèi)發(fā)放的景點(diǎn)攻略手冊(cè)，則將人性化關(guān)懷落到實(shí)處。
“427路破解了‘地鐵到家’的最后障礙，環(huán)太平山公交滿足了‘休閑出游’的特定需求，它們充分發(fā)揮了公交的靈活性和便捷性，讓市民群眾縮短了出行時(shí)間、提升了出行體驗(yàn)、節(jié)約了出行成本，獲得了更安全、便捷、暖心的公交服務(wù)。”市南巴士公司黨委副書(shū)記、總經(jīng)理孫丕森表示，“六進(jìn)”服務(wù)模式的核心，在于緊扣民生需求，創(chuàng)新公交服務(wù)模式，有效解決群眾出行“最后一公里”的痛點(diǎn)難點(diǎn)。這種精準(zhǔn)化的服務(wù)，有效吸引了更多市民群眾選擇公共交通出行，引導(dǎo)了綠色低碳出行風(fēng)尚，對(duì)于優(yōu)化城市交通結(jié)構(gòu)、緩解城市交通擁堵、促進(jìn)城市可持續(xù)發(fā)展具有深遠(yuǎn)意義。（青島日?qǐng)?bào)/觀海新聞?dòng)浾?周建亮 通訊員 李曉旭）
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