青島在押注新興產業方面，又有大動作。

9月3日，青島智聯綠色能源股權投資基金合伙企業（有限合伙）成立，出資額10億元人民幣。

公開信息顯示，這支基金的來頭不小，背后的操盤者，集結了青島兩大頭部國資。

第一大合伙人為青島城投創業投資有限公司，出資6.9億元，該公司是青島城投集團旗下企業。青島城投集團是青島市最大的國有投資平臺，截至2024年末資產總額超4300億元，位列2024年全國城投公司總資產榜、總收入榜第5名。

青島智聯綠色能源股權投資基金合伙企業（有限合伙）的管理人，也來自青島城投集團——青島城投私募基金管理有限公司，出資1000萬，占比1%。以此計算，這支基金70%的資金，出自城投系。

第二大合伙人為青島市財通項目協同引導基金合伙企業（有限企業）。財通項目基金今年7月剛剛成立，注冊資本達到100億元。財通項目基金的實控人為青島財通集團。后者成立2020年9月，為青島市直金融類企業，資產總規模超過500億元。

第三大合伙人是青島市科技創新基金合伙企業（有限合伙），出資比例10％，認繳出資額1億元。該企業最大的合伙人，也是財通集團，出資30億，占比24.98%。

青島智聯綠色能源股權投資基金合伙企業（有限合伙）對經營范圍的描述比較籠統：以私募基金從事股權投資、投資管理、資產管理等活動。

不過，從青島的產業規劃，以及城投這兩年發力方向，結合基金名稱中的“智聯”等字樣，其投資重點，應為青島正在重點打造的“智能網聯新能源汽車產業”。

能同時調動青島城投、青島財通的資源，應該說基金的設立，體現了青島城市管理者的意圖，以及推動智能網聯新能源汽車產業的力度、決心。

青島重金殺入這一賽道，起碼有兩個考量。

一是城市沒有吃到太多新能源汽車紅利，在產業向智能、智聯演進的過程中，力爭分一杯羹。

10多年前青島就開始培育新能源汽車產業，但始終沒有在本土成長出在業內占據一席之地的龍頭企業，引入的個別總部企業，甚至在造車新勢力慘烈的競爭中出局。

新能源車作為國家重視的戰略產業，青島不愿也不能缺席。所以，在去年青島制定的“10+1”創新型產業體系中，智能網聯新能源汽車被列為5個要突破發展的新興產業。

根據規劃，未來三年，青島將立足產業基礎，緊扣電動化、智能化、網聯化發展方向，計劃到2027年實現“產業鏈規模力爭達到3000億元”的重大目標。

二是產業的風口、政策風口已經來臨。

8月份，《國務院關于深入實施“人工智能+”行動的意見》明確提到，大力發展智能網聯汽車、人工智能手機和電腦、智能機器人、智能家居、智能穿戴等新一代智能終端，打造一體化全場景覆蓋的智能交互環境。

與此同時，全國凡是擁有一定汽車或人工智能產業基礎的城市，幾乎都在瞄準智能網聯新能源汽車賽道。

比如重慶，聚力推動人才鏈、創新鏈、產業鏈和資金鏈“四鏈”深度融合，構建起多跨協同、要素聚合的創新創業生態圈。資金鏈方面，以市級國資平臺渝富集團產業母基金為抓手，采取直投方式完成賽力斯、阿維塔、安意法半導體等龍頭企業投資，構建投貸聯動、投租聯動等多方資金聚合模式，還組建2億元規模種子基金投資人才創業早期項目46個。

青島成立的新基金，運作模式或許與重慶的產業母基金類似。

之所以選擇城投為主出資人，不僅是因為城投的規模大，更主要的是城投以奇瑞項目為突破口，已深度介入汽車領域，熟悉產業，便于投資。

2022年，青島城投以完成奇瑞增資擴股為契機，成功引入總投資逾230億元的奇瑞汽車青島基地項目落地，并就近布局城鑫與KD兩大產業載體。其中，投資建設的青島城鑫零部件科技產業園，總投資52億元，已于2024年9月全部建設完成。

2024年，奇瑞青島基地整車產量16.5萬輛，產值突破180億元。

發展智能網聯汽車，要么依托整車企業，要么沉浸軟件、電池、場景等細分賽道。可以說，城投構建的汽車產業鏈，會逐漸成為青島智能網聯新能源汽車產業的一大承載平臺。

在青島的規劃中，將重點發展固態電池、智能座艙、車路云協同等細分領域。預計，這也將是青島智聯綠色能源股權投資基金合伙企業（有限合伙）重點投資方向。

上述3個方向中，青島擁有一定的基礎和優勢，固態電池是最有希望突圍的領域。

去年底，青島硫化物全固態電池中試線投產，該項目由青島能源所研發，整體達到國際先進水平，有望在6到10分鐘內實現“超級快充”，續航里程突破1200公里；預計2026年年底，生產線規模擴大至2GWh（吉瓦時）。

值得一提的是，青島能源所“高比能、長壽命全固態鋰電池”入選2024年度山東省十大科技創新成果。

車路云協同，重點在于場景的開放，數據的積累與開發。青島提出，到2027年“車路云一體化”應用路側基礎設施建成區域不少于200平方公里，探索智能網聯新能源汽車測試道路開放超過1000公里，小型低速非載人自動駕駛場景全域開放。目標很宏大，關鍵看落地和推進的程度。

目前來看，青島對智能網聯新能源汽車產業投入了諸多資金，寄予很大期望。能否在這個全國多地都爭奪的賽道上脫穎而出，基金將發揮至關重要的作用。

當然在投項目時也要注意，務必放眼全國乃至全球，緊盯關鍵技術和關鍵企業。如果囿于青島一隅，陷入地域思維，一旦重金扶持的技術或企業不在產業最前沿，投入的資金很可能會打水漂，并影響產業升級。

同時，最好從做大整個產業的高度進行考量，通過項目引導產業集聚，是最為理想的結果。

責任編輯：孫源熙