青島國際航運中心樞紐功能再提升！
10月16日，青島-濟州集裝箱航線首航儀式在青島郵輪母港舉行。山東省委書記林武、韓國濟州道知事吳憐勛，省委常委、青島市委書記曾贊榮，韓國駐青島總領事柳昌秀共同啟動首航。
該航線由山東省港口集團旗下山東遠洋海運集團運營，是韓國濟州歷史上首條國際集裝箱定期班輪航線，每周一班運營。
開通后，青島至濟州全程僅需36小時，物流時效由“周級”提升至“天級”。
航線將構建高效、穩(wěn)定的海上物流通道，進一步織密山東對韓國航運網(wǎng)絡，夯實青島國際航運中心地位，為中韓貿(mào)易往來和東北亞區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展注入新動能。
首航的“SMC RIZHAO”輪，為山東港口自主建造的智能化集裝箱船，船長118米，型寬20.8米，最大載箱量712標箱，具備多用途船與普通干貨船雙船型功能，可承運普通集裝箱、冷藏集裝箱、包裝貨及大件設備。
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縮短中韓貿(mào)易時效
對于濟州，很多中國游客一定不陌生。這個韓國最大的島嶼型行政區(qū)由濟州島及周邊附屬島嶼組成，以獨特的自然風光、溫和的氣候和豐富的文化遺產(chǎn)聞名，擁有韓國最高峰漢拿山。
少有人提及的是，濟州同樣是中韓海上航線的重要樞紐，濟州港與韓國本土以及其他周邊國家和地區(qū)保持著頻繁的航線。
不過，以往濟州的進出口貨物需要經(jīng)釜山或仁川中轉(zhuǎn)，全程耗時為5至14天。隨著中韓經(jīng)貿(mào)合作持續(xù)深化，亟需開辟更快捷的“海上通道”。
自2023年起，中韓雙方政府與企業(yè)開始積極對接航線合作，促進中韓經(jīng)貿(mào)合作與區(qū)域經(jīng)濟一體化。
2023年3月26日，濟州道知事吳憐勛訪問山東省港口集團，簽署《關于航線運輸合作的交流意向書》。
2024年4月1日，吳憐勛再次訪問山東省港口集團，山東遠洋海運集團成立專項工作小組，與濟州道海洋水產(chǎn)局對接并簽署框架協(xié)議。
2025年初，雙方在前期基礎上簽署協(xié)議，同年8月航線獲中韓主管部門正式批復，明確由山東遠洋海運集團負責航線運營。
首航的“SMC RIZHAO”輪
青島-濟州集裝箱航線開通后，兩地航程將大幅縮短，實現(xiàn)“隔日達”貿(mào)易圈，有效降低綜合物流成本。清晨在濟州裝箱的生鮮產(chǎn)品，次日即可運抵青島并分撥至中國內(nèi)陸。航線配備了109個冷凍插頭，新造集裝箱比例達85%，有力保障生鮮、冷鏈及跨境電商等高附加值貨物的專業(yè)化運輸需求。
山東出口的建筑材料、生活物資、酒店用品、輕工產(chǎn)品、食品等也能快速到達濟州。
雙方港口還將設立“中韓快線綠色通道”，推行“提前申報、船邊驗放”等便利措施，目標將整體通關時間壓縮至24小時以內(nèi)。
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航運中心關鍵落子
對于建設國際航運中心的青島而言，航線以及航線背后的高端航運要素正是提升城市能級、增強全球資源配置能力的關鍵所在。
縱觀頂尖的國際航運中心，不僅僅是貨物吞吐的樞紐，更是航運業(yè)的“心臟”，吸引全球范圍內(nèi)的航運公司、船舶管理、金融、法律、保險等航運產(chǎn)業(yè)鏈上下游核心企業(yè)集聚，從而極大地提升城市的全球影響力。
最典型的例子是新加坡，既擁有世界頂級的吞吐量，又吸引了大量的航運公司區(qū)域總部和高端服務機構，全球排名前30的航運公司幾乎都在當?shù)卦O立了區(qū)域總部。
《青島國際航運中心建設中期規(guī)劃和2035年遠景目標》提出，打造東北亞國際航運服務高地，促進國際船舶到港服務、航運金融保險服務、海事海商法律服務發(fā)展。打造國際貿(mào)易開放合作高地，推進口岸綜合服務、大宗商品貿(mào)易結(jié)算服務、出海企業(yè)境外綜合服務發(fā)展。
當前，青島正通過一系列具體舉措，著力培育高質(zhì)量的航運企業(yè)集群，掌握航運產(chǎn)業(yè)鏈中價值更高、話語權更強的環(huán)節(jié)，打造具有全球資源配置能力的航運服務生態(tài)。開通此次新航線的山東遠洋海運集團是重要落子。
山東遠洋海運集團成立于2020年3月，總部位于青島，是隸屬于山東省港口集團的專業(yè)航運公司。
2024年8月，公司完成股份制改造，開啟借助資本市場，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)資源配置，打造具有核心競爭優(yōu)勢航運企業(yè)的新航程。公司目前由山東省港口集團、日照港、威海港、煙臺港、青島港、中谷物流和渤海灣港共同持股。
山東遠洋海運集團集裝箱船
公開信息顯示，山東遠洋海運集團布局集裝箱運輸及代理、油品運輸、干散貨運輸、客箱班輪運輸四條業(yè)務主線，運營集裝箱航線40條，其中環(huán)黃渤海內(nèi)外貿(mào)支線19條、內(nèi)貿(mào)干線10條、國際航線11條，經(jīng)營各類型船舶60余艘，總運力110萬載重噸。
就在9月24日，山東遠洋海運集團在青島證監(jiān)局進行上市輔導備案登記，擬首次公開發(fā)行股票并上市。如果成功登陸資本市場，山東遠洋海運集團將成為山東省港口集團的第四家上市平臺。
可以預見，以航運企業(yè)為主體，以航線網(wǎng)絡為血脈，青島將不斷強化“航運總部效應”，在全球航運的版圖上彰顯更大作為。
記者｜周曉峰 編輯｜趙笛
責任編輯：宋尉嘉
