青島日報社/觀海新聞10月17日訊 在青島城運控股公交集團(tuán)李滄巴士公司，有一位廣為人知的“草根發(fā)明家”——任全國。他制作的小發(fā)明已超30件，極大助力了企業(yè)降本增效。
近日，任全國和分公司QC小組成員一起，再次憑借智慧和創(chuàng)新精神，對駕駛室半包圍門塑料卡扣進(jìn)行改造，為乘客的出行安全增添了一份堅實保障。
塑料卡扣成安全“痛點”
在日常的公交運營中，22路線駕駛員任全國敏銳地察覺到部分車輛存在的一個潛在問題。任全國回憶道：“有一次我開車時，聽到車門位置時不時發(fā)出‘咔嗒’異響，下車一看，果然是車門卡扣松動了。當(dāng)時我就想，這可不是小事，萬一車門在行駛中突然打開，對乘客的安全是很大威脅。”
任全國與QC小組成員討論圖紙
公交車駕駛室半包圍門下方的定位卡扣采用的是塑料材質(zhì)，車輛每天穿梭在城市的大街小巷，道路顛簸會使塑料卡扣持續(xù)承受較大壓力，極易發(fā)生破損，從而無法定位半包圍門，半包圍門因此會持續(xù)晃動，加劇門鎖磨損，最后導(dǎo)致車門在行車過程中無法緊閉甚至意外開啟。
創(chuàng)新攻堅，QC小組開啟升級之路
面對這一隱患，任全國與QC小組展開攻關(guān)。他們的目標(biāo)明確，對原有的定位卡扣進(jìn)行升級改造，消除安全隱患。
首先，任全國和小組成員對原有的塑料定位卡扣進(jìn)行了詳細(xì)的研究和分析。他們仔細(xì)觀察卡扣的結(jié)構(gòu)、尺寸以及在車輛運行中的受力情況，收集了大量的數(shù)據(jù)和信息。在充分了解原有卡扣的基礎(chǔ)上，他們開始構(gòu)思升級方案。
金屬卡扣與原塑料卡扣對比
經(jīng)過反復(fù)討論和論證，他們決定將定位卡扣的材質(zhì)升級為金屬材質(zhì)。任全國說：“我們一開始也想過用更結(jié)實的工程塑料，但對比下來，還是金屬更可靠。”金屬材質(zhì)具有更高的強(qiáng)度和耐磨性，能夠更好地承受車輛顛簸帶來的壓力，大大降低損壞率。同時，根據(jù)原有半包圍門鎖的樣式尺寸，設(shè)計并制作新的“止鎖定位”，來代替已被磨損的原件。
任全國制作金屬卡扣
方案確認(rèn)后，任全國親自動手，開始繪制圖紙。每一條線條、每一個尺寸都經(jīng)過了精確計算和反復(fù)核對，確保圖紙的準(zhǔn)確性。在繪制圖紙的過程中，他們充分考慮了金屬材質(zhì)的特性以及與公交車半包圍門的適配性。任全國笑著說道：“那段時間，我滿腦子都是卡扣的尺寸和角度，連做夢都在畫圖。團(tuán)隊里大家都挺投入，為了一個細(xì)節(jié)反復(fù)試驗。”繪制好圖紙后，大家便開始進(jìn)行模型制作，力求模型能夠完美地呈現(xiàn)出設(shè)計方案的要求。
成效顯著，金屬卡扣筑牢安全防線
升級后的金屬定位卡扣與止鎖定位部件已經(jīng)在22路線的三輛車上試用，效果顯著。原本容易受損破裂的塑料卡扣被堅固耐用的金屬卡扣所取代，半包圍門在車輛顛簸時不再晃動，在后續(xù)的實際運營中，安裝了金屬定位卡扣的公交車沒有出現(xiàn)過半包圍門無法正常關(guān)緊或自行打開的情況。
金屬卡扣安裝中
任全國欣慰地說：“試用這段時間，駕駛員同事反饋說車門穩(wěn)多了，再也不用擔(dān)心異響和松動。聽到大家說好用，我心里特別踏實。”
此次改造，不僅消除了安全隱患，保障了乘客的出行安全，還降低了公交車的維修成本和運營風(fēng)險，為企業(yè)節(jié)支降耗作出了積極貢獻(xiàn)。對此，任全國表示：“工作中類似的小問題還有很多，只要我們用心發(fā)現(xiàn)、勇于創(chuàng)新，就能用實際行動守護(hù)乘客安全，同時為企業(yè)創(chuàng)造價值。”（青島日報/觀海新聞記者 周建亮 通訊員 王笑菲）
責(zé)任編輯：呂靖雯
