物流是實體經濟的“筋絡”，在暢通國內大循環、發展現代化產業體系中發揮著重要基礎支撐作用。

11月11日至12日，2025年全國交通物流降本提質增效現場推進會在青島召開，會議總結交通物流降本提質增效工作進展，部署下一步重點工作。

去年以來，市交通運輸局聯合九部門出臺了《青島市現代物流產業提質增效三年行動方案(2024—2026年)》，從多個環節入手推動結構性、系統性、技術性降本增效。同時，青島還落地上合示范區多式聯運綜合服務能力提升建設試點等20余個國家級、省級交通強國建設試點任務，通過系統推進運輸結構優化、樞紐功能強化與多式聯運發展，加快打造交通強國山東示范區青島先行區和青島國際航運中心，現代化交通物流體系建設取得積極成效。

青島再增交通強國專項試點項目

膠州灣畔海風陣陣，一批青島啤酒搭乘SC4781航班從青島膠東國際機場發往福建廈門。依托空運資源與流程再造，青啤原漿實現跨省“當日達”。

11月7日晚，“地中海迪亞哥”輪順利靠泊山東港口青島港前灣集裝箱碼頭，它將滿載物資直航越南、泰國等國家。這標志著青島港東南亞直達航線正式開通。至此，青島港今年新增集裝箱外貿航線已達17條，彰顯了東北亞國際航運樞紐的強大磁吸力。

以青島國際航運中心建設為引領，青島持續提升空港和海港的樞紐功能，類似這樣貨暢其流的場景幾乎每天都在上演。

作為一座國際性綜合交通樞紐城市，青島具有東西雙向互濟、陸海內外聯動的獨特區位優勢。近年來，先后獲批生產服務型、港口型、商貿服務型、空港型“四型”國家物流樞紐城市，“海陸空鐵”四港聯動的交通物流樞紐能級不斷提升。

“十四五”以來，青島積極完善交通基礎設施建設，完成重大項目投資較“十三五”增長48%。青島港集疏運專線、40萬噸礦石碼頭等一批重大工程陸續投用，基本形成與綜合交通樞紐城市功能相匹配的基礎設施體系。

去年，青島入選國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈支持城市，目前共獲得中央財政獎補資金6.6億元。聚焦陸港、空港、海港核心樞紐，青島精準補強青港物流智慧場站、海豐航運智能倉儲物流等30余個重點項目，全方位提升中歐班列集結、海鐵聯運銜接及航空貨運轉運能力。

現場會上，交通運輸部發布了第二批共31個交通物流降本提質增效交通強國專項試點項目名單。由市交通運輸局牽頭實施的《青島強化綜合貨運樞紐功能 推動運產貿一體化多式聯運發展》項目入選。

數字化賦能，新場景加速落地

當前，數字化浪潮奔涌，傳統物流業態在智能化、數字化、標準化、一體化、綠色化等方面的局限性日益突出。

擁抱AI時代，青島推動人工智能與物流深度融合，促進物流數智化發展。通過加快港口傳統設備智能化改造，碼頭設施自動化水平保持全球領先地位。中歐班列青島樞紐、京東亞洲一號智慧物流園、海豐航運智能倉儲基地等一批智慧物流項目先后投產。

低空物流、軌道物流等新場景、新業態加速落地——

去年6月，青島地鐵集團、順豐集團、青島慈航機場聯手開通北方地區首條低空物流航線。今年以來，青島持續拓展海洋海島運輸場景，在北方地區持續發揮示范引領效應。

今年6月，青島地鐵聯合順豐速運推出“地空聯運”新模式，成功打造國內首次實踐并落地的集地鐵跨海直達、末端無人車接駁、航空多式聯運、集散貨同網雙向運輸于一體的軌道物流新模式，快遞經8號線軌道物流運輸專用車廂直達膠東機場，運輸時效較傳統公路縮短一半以上。

市交通運輸局黨組書記、局長路玉軍表示，下一步青島將聚焦交通物流降本提質增效，縱深推進承擔的交通強國國家級、省級各項試點任務，按照“四個轉變”要求高質量做好“十五五”現代物流業發展規劃編制工作，確保“十五五”交通物流發展開好局、起好步。（青島日報/觀海新聞記者  周建亮）

責任編輯：宋尉嘉