青島日報社/觀海新聞11月29日訊 28日9時，濰宿高鐵至青島連接線跨膠新鐵路轉體橋，經過40分鐘精準操控，順利完成轉體。該（64+64）米T構連續梁橋重8400噸，順時針平穩旋轉52.45°后精準就位，實現了對膠新鐵路運營“零干擾”的預期目標，營業線Ⅱ級施工圓滿成功，為后續單線梁架設打下堅實基礎。
青島連接線跨膠新鐵路轉體橋是全線唯一轉體橋，上跨運營中的膠新鐵路，施工難度大、安全風險高。濟青高鐵公司組織站前施工4標中鐵大橋局建設團隊運用BIM技術開展全過程模擬，科學指導施工。轉體過程中，各小組緊密協作，實時監測轉體參數，依托智能牽引系統動態微調，保障了梁體平穩旋轉與精準對位。
11月份以來，青島連接線各參建單位搶抓冬季施工前的黃金窗口期，連續實現多個關鍵節點突破。11月6日，青墩扶淇河48米連續梁合龍；11月7日，全線首座通信基站封頂；11月8日，桃園隧道順利貫通；11月21日，諸城南220省道特大橋兩聯6×32米道岔連續梁施工完成，青島西風河特大橋雙線64米連續梁也成功合龍；墻夼水庫特大橋右單線及正線、跨222省道共3處跨度為80m連續梁合龍。與此同時，線下工程也取得重要階段性成果，部分路段先架與次架方向范圍內的下部結構已全部完工，為后續連續架梁作業打下堅實基礎。
截至目前，青島連接線全線各項工程正在有序推進，路基挖方完成80%、填方完成45%；橋梁樁基完成90%，墩臺身完成75%，連續梁完成65%，箱梁預制完成25%、架設完成15%；隧道開挖完成70%，襯砌完成45%。（青島日報/觀海新聞記者 周建亮）
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