青島氫能產業發展將再添新載體。記者從膠州市獲悉，位于該市的陽氫氫能源高端裝備制造產業園項目正加緊建設，該項目位于膠州市打造的上合雙碳經濟產業創新中心內，將打造以甲醇制氫發電裝備、分布式甲醇制氫加氫裝備、氫能載具裝備和柴油商用車除碳裝備為核心，關鍵零部件產業配套齊全的氫能源高端裝備制造產業園區。

陽氫氫能源高端裝備制造產業園項目于2025年6月正式開工建設，目前已進入一期主體結構建設階段，預計2026年12月建成。屆時，青島陽氫集團將入駐運營。

陽氫集團是甲醇氫能解決方案提供商和運營商，從事甲醇氫能及燃料電池發電系統的研發及其應用。企業總辦負責人張國華介紹，陽氫集團基于甲醇重整產氫技術，已形成制氫加氫、氫能發電、氫能載具三條產品線。該產業園建成投用后，將為企業三條產線擴能提供重要支撐，屆時企業產能有望提高十倍。

甲醇制氫工藝高度融合甲醇氣化催化、氫氣純化、智能管控等技術，其使用自加熱技術，不需要額外熱源，氫氣即產即用，不需要大量儲存氫氣。因此用氫成本低，用氫過程相對安全，是分布式氫能供應的重要路徑。2022年，該公司曾在青島建設全國首座分布式甲醇制氫加氫一體示范站。

據了解，陽氫集團研發的新一代甲醇重整產氫機單模組日產氫能力達200kg，是上一代產品的20倍。企業在甲醇制氫機基礎上研發了氫燃料電池系統，甲醇氫能發電設備既可分布式獨立發電，也可靈活堆疊構建“醇氫冷熱電”柔性多能電站，實現百千瓦到兆瓦級靈活擴容。

在氫能應用端，陽氫集團還以甲醇制氫加氫一體站為中心，打造氫能二輪車外賣配送示范應用場景。“我們將與外賣平臺合作，將氫能二輪車租賃給外賣員使用。”張國華邊介紹邊向記者展示企業合作研發的氫能二輪車“陽氫H1”。在車座內部，兩個儲氫瓶是為其提供動力的核心部件。“兩個儲氫瓶可提供90克氫，其產生的電能可行駛80公里。對于外賣員來說，一天換一次儲氫瓶即可。與傳統電車相比，不僅實現了全程綠電，用能成本也將下降30%。”

張國華介紹，氫能二輪車的研發生產不是難題，但由于氫能產業處于初始階段，加氫站布局數量有限，所以相關設備難以獲得大規模市場化推廣。針對行業堵點，陽氫集團打造了“分布式制氫供氫—氫罐流轉—車輛運營”生態場景，實現制氫、供氫、用氫、運營全方位信息的實時采集，建立“車—站—云”三級智能運營監管，確保車輛安全、能源安全、消防安全。

該場景2025年已在廣東東莞落地，首批50輛氫能二輪車將與外賣服務提供商合作，開展外賣配送服務。“隨著東莞甲醇制氫加氫一體站的完善，我們的這套商業模式也將在山東、福建、江蘇等地同步推廣。未來，氫能二輪車的使用場景也計劃擴展至快遞配送、共享出行、生活通勤等領域。”張國華表示。

記者還了解到，陽氫集團正在與膠州市合作，共同打造源網荷儲一體化交能融合綠電自消納項目。項目將車輛電動化、風電消納、充換電基礎設施、城市微電網等深度融合，打造具備膠州特色的源網荷儲一體化示范路徑，助力當地打造零碳交通配套。（青島日報/觀海新聞記者  王萌）

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