日前，青島汽車產業新城交出2025年度成績單：整車產量45萬輛。值得一提的是，新能源車產量達到10.35萬輛，同比增長2.1%；新能源車產值達到181億元，同比增長45%。

這份成績單的背后，是即墨區在產業鏈集聚、技術升級與政策賦能等多方面協同發力的結果，標志著該區域汽車產業正向著電動化、智能化方向扎實邁進。

新能源車產量的提升，離不開整車制造企業的強力支撐。目前，即墨區已匯聚一汽解放商用車基地、奇瑞青島基地、一汽-大眾華東基地等四大整車制造基地。2025年，各大車企瞄準智能網聯和新能源發展方向，加快綠色轉型。

2025年，奇瑞青島基地年產新能源汽車8.39萬輛。

落地青島以來，奇瑞青島基地一直將新能源汽車作為主要發力方向，目前在產的4款車型中有2款混動。2025年，奇瑞青島基地在持續擴大產量的基礎上，擴建原有沖壓車間并新建KD生產車間。目前，新建KD車間和沖壓車間二期全部投產。另外，奇瑞汽車在港交所掛牌上市，成為驅動即墨區汽車產業換道的強勁動力。

2025年，一汽解放青島工廠生產新能源車1.96萬輛，新能源車產量、產值分別提升125%和209%。

自2021年起，一汽解放商用車基地就發力新能源板塊，圍繞純電、混動兩大技術路線，加速完善產品布局。2025年，基地重點推進一汽解放微卡商用車項目建設，通過改造聯合車間，新建微卡焊裝車間，改造現有涂裝車間、總裝車間，實現燃油與新能源車型柔性化共線生產。項目達產后，預計年可生產微型卡車10萬輛，其中，首期建設滿足年產5萬輛整車生產需求。

一汽-大眾華東基地是目前即墨區唯一沒有新能源車型量產的整車制造企業，為打造新的增長點，基地全力推進新車型改造項目，對原有車型進行智能化改造。

過去的一年，一汽-大眾華東基地迎來全新車型首車下線，SUV新車型項目落戶，混動電池包項目落地投產并實現出口，實現了即墨區在新能源汽車電機、電控、電池“三電”核心部件領域的新突破。

在產業配套方面，2025年，一汽智能鍛造及精密制造項目取得重大進展，國內最大噸位的16800噸自動鍛壓線正式啟用，為高端零部件制造注入硬核科技。項目占地約300畝，計劃總投資55億元，建設集研發、制造、精加工、銷售于一體的新基地。項目全部達產后，預計年產值約40億元。

即墨區政府相關負責人表示，下一步，即墨區將依托既有的整車制造優勢，持續深化與整車企業集團合作，推進傳統車企向智能網聯新能源方向跨越，加快向高度智能化的新能源汽車轉型。（青島日報/觀海新聞記者  王濤）

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