踏準產業變革節拍，青島智能網聯新能源汽車產業加速成勢。

市工業和信息化局數據顯示，2025年全年，青島實現整車產量102.2萬輛，同比增長44.1%，整車產值超過1000億元；汽車制造業工業增加值同比增長25.9%，占全市規上工業增加值比重9.35%，上拉規上工業增加值2.07個百分點。其中，新能源汽車表現搶眼，整車產量達42.2萬輛，同比增長242.3%，產量占全市整車產量約41.3%，占全省新能源汽車產量38.2%。

242.3%的增長如何發生

2025年，我國汽車產銷量均突破3400萬輛，再創歷史新高。新能源汽車產銷量均超1600萬輛，新能源汽車國內新車銷量占比突破50%。換言之，新能源汽車已經從過去的“少數”日漸成為“主流”。

“得新能源者得天下”。青島242.3%的強勢增長、超四成的占比都在表明，深度調整中的青島汽車產業迎來具有標志性意義的節點。

近年來，青島持續推動汽車產業加快新能源轉型。在“10+1”創新型產業體系中，進一步明確大力發展智能網聯新能源汽車產業。2025年年初，青島發布面向今后三年的智能網聯新能源汽車產業發展行動計劃，提出到2027年新能源汽車占比超過40%的目標。

過去一年，整車企業陸續在青島加碼、升級新能源布局，推動全市新能源轉型加快由“量變”邁向“質變”。

自2005年便落戶青島的上汽通用五菱青島分公司迎來了新能源產業鏈投產等一系列大動作，在西海岸新區建立起了一條從新能源整車到電池、電驅等核心零部件的較為完善的新能源汽車產業鏈。2025年，上汽通用五菱青島分公司整車產量49.9萬輛，產值超過200億元，其中新能源汽車30.2萬輛。

一汽-大眾華東基地在實現全新車型首車下線、SUV新車型項目落戶的同時，大力推動混動電池包項目落地投產并出口，在即墨區達成了新能源汽車電機、電控、電池“三電”核心部件領域的新突破。

商用車向來是青島汽車產業的重要板塊。自2021年起，一汽解放青島基地就發力新能源板塊，圍繞純電、混動兩大技術路線，加速完善產品布局。2025年，一汽解放青島工廠生產新能源汽車1.96萬輛，新能源汽車產量、產值分別提升125%和209%。

塑強產業生態圈

汽車產業強不強，看整車，也看產業鏈配套。

在推動汽車產業向智能網聯新能源方向轉型的進程中，青島一直大力推動產業延鏈、強鏈、補鏈，提高產業配套能力，提升本地零部件產業水平。

回溯過去一年，青島在項目招引、建設上持續取得新進展。

占地約300畝、計劃總投資55億元的一汽智能鍛造及精密制造項目正式啟用國內最大噸位的16800噸自動鍛壓線，為高端零部件制造注入硬核科技；始終聚焦精密彈性件領域的國家級專精特新“小巨人”企業立洲精密落戶高新區，將建設立洲高精密彈性件（青島）智能制造基地。立洲精密產品廣泛應用于汽車、工業機械等領域，合作客戶涵蓋比亞迪、特斯拉、博世等國內外知名企業；城運控股與贛鋒鋰業在動力電池回收領域展開合作，將打造“回收—檢測—梯次利用—再生利用”四位一體的產業化平臺。

同時，青島企業持續加大創新力度，以更強的技術和產品助推青島汽車產業提升創新力。

比如車身輕量化是汽車未來的發展方向。近日，青島宇遠新材料斬獲第十四屆中國創新創業大賽全國顛覆性技術創新大賽總決賽最高獎。這家企業研發的三類高性能鋁合金新材料，將壓鑄鋁合金拉伸強度提升至近航空水平，填補國內高端輕量化材料技術空白。

青島汽車零部件產業集群成勢步伐進一步提速。

平度零部件產業的崛起就是最好的寫照。青島整車制造基地分布于西海岸、即墨以及萊西。以整車企業為龍頭，吸引零部件企業匯聚于周邊配套的同時，也引發了溢出效應，助推青島其他區域汽車零部件產業發展。

如今，平度在汽車零部件領域擁有50余家重點企業，年產值超70億元，在新能源汽車底盤、耐高溫鑄件、動力電池部件、能源車載應急裝備、汽車尾翼等領域均有布局。

“無人駕駛”多點突破

“智能網聯”是汽車產業進化的另一重要方向。

2025年12月，工業和信息化部正式公布我國首批L3級有條件自動駕駛車型準入許可，標志著我國L3級自動駕駛從測試階段邁入商業化應用的關鍵一步。

在技術和政策的雙重驅動下，高級別自動駕駛將加速落地，曾經科幻電影中的“無人駕駛”場景加速照進現實。

在這場將徹底重構汽車產業底層邏輯的變革中，青島快馬加鞭積極布局，在過去一年屢屢傳來新消息。

低速無人車是自動駕駛的重要細分賽道。2025年，青島新增開放83條道路用于低速無人駕駛車輛道路測試與商業示范。截至目前，青島已有超過200條道路用于低速無人駕駛車輛道路測試與商業示范，累計批準超過1200輛低速無人駕駛車輛開展道路測試。

在無人配送場景，青島已經成為國內乃至全球無人配送車部署最密集的城市之一，覆蓋城市末端配送、農村寄遞接駁、生鮮冷鏈運輸等多元場景。

在自動駕駛出行服務方面，去年年底百度蘿卜快跑在青島注冊成立公司。目前，車輛正在城陽區開展道路測試工作。

在特定場景，青島港拓展集裝箱、件雜貨等多領域無人駕駛應用示范場景，港口AGV、IGV、無人自卸車等智慧車輛規模達到100輛；青島機場以無人駕駛牽引車開啟行業內首次無人駕駛車輛準入測試，同時牽頭建成民用機場首個無人駕駛車輛檢測基地，為行業設備的準入驗證與性能測試提供平臺。

從動力變革到智能升級，青島汽車產業正加速轉型換擋，逐步構建起智能網聯新能源汽車產業新優勢。（青島日報/觀海新聞記者  孫欣）

責任編輯：宋尉嘉