2020年新增114家企業實施工業互聯網改造，組織4000余家企業入駐卡奧斯平臺，組建全國首家“工業互聯網融合共贏體”

即墨：工業互聯網讓支柱產業更有韌勁 

青島方冠摩擦材料有限公司位于即墨區，這家外觀看上去并不顯眼的企業，2020年卻一躍成為剎車片業領軍企業。全國每生產十輛商用車，就有三四輛車的剎車片出自方冠。企業的產品火爆到什么程度？最多的時候，企業一個周要接待十幾波主機廠業務員，他們從全國各地千里迢迢趕到靈山腳下，為的是緊緊盯住自家訂購的剎車片，以防被“截胡”。

為何這家剎車片生產企業2020年會有“剎不住”的發展勢頭？“剎車片業給人的印象往往比較‘臟亂’，但因為我們在業內最早實施了工業互聯網改造，不但生產環境極大優化，而且我們的產品合格率更是高達99.78%，是業內絕對的領頭羊；大規模‘機器換人’也讓我們第一時間實現復產復工，實現‘轉危為機’，極大地提升了產品的市場占有率。”青島方冠摩擦材料有限公司董事長曲堂集自豪地告訴記者。

2020年一季度，由于疫情沖擊，即墨GDP增幅下降9個多百分點，但是到了三季度，已經取得了4.3%的增幅。許多人在問，即墨為何會有這么強大的經濟韌性？我們或許可以從這個區內孕育的眾多“方冠”們身上，找到最直觀的答案。

已改造企業爆發出強勁活力

具備深厚商業基因的即墨人，總能在紛雜多變的市場變化中，敏銳地捕捉到產業發展新趨勢。作為制造業強區，即墨的工業互聯網之路也起步很早。

十幾年前，酷特智能開始摸索建立由數據驅動的大規模個性化定制生產模式，經過持續多年、投資數億元的改造，最終在國內率先實現“在工業流水線上生產個性化定制產品”的目標。目前已經有牛仔服裝、鞋帽、家具、機械和電器等多個行業的近百家試點企業應用酷特智能的解決方案。

森麒麟輪胎在2014年通過自主研發的“森麒麟智能管理系統”，建立起智能化生產線，用數據打通輪胎生產的各個環節。伴隨“機器換人”帶來的用工量銳減、產品合格率的極大提升，企業更是得到了實實在在的經濟效益。“2019年，森麒麟實現40多億元的銷售收入，而我們全部企業職工只有2000多人，人均銷售收入達到200萬元，人均銷售收入位列全球輪胎企業的前三位。”青島森麒麟輪胎股份有限公司董事金勝勇告訴記者。

酷特智能和森麒麟所代表的服裝產業和汽車產業，正是即墨區兩大支柱型產業。通過工業互聯網賦能，這兩家“先行者”于2020年先后在創業板和中小板上市，進入了全新的發展階段。

據了解，目前即墨已累計有225家企業完成工業互聯網改造，2020年，新增114家企業實施工業互聯網改造，并已組織4000余家企業入駐卡奧斯平臺，通過平臺有效整合上下游產業鏈、優化資源配置。

已完成改造的眾多企業也爆發出強勁的發展活力，其中一汽解放2020年度總產量接近30萬輛，總產值突破500億元，再創歷史新高；青島云路新材料的非晶合金薄帶全球市場占有率繼續保持首位，2020年入圍全球獨角獸企業500強榜單；即發集團打造織染縫一體柔性化智造生產車間，下屬貴華針織規模訂單交期已從正常的42天提前到14天，快返訂單（2000件以內訂單）提前到7天……

10大“雙跨”平臺對10家企業“一對一”改造

在價值鏈邁向高端的環節中，內生需求是企業謀變的原始動力。但生產線的互聯網改造少則投入數百萬元，多則投入千萬乃至上億元。政府能做的是為企業創新提供關鍵助力，減少企業裂變重生時產生的陣痛。同時，營造開放創新生態，引入更多優質資源要素，發揮產業聚合效應。

由于看到了工業互聯網為傳統產業賦能的強大力量，即墨于2016年在全市率先成立專班，聘請國家層面專家組成咨詢委員會，編制工業互聯網發展規劃。2020年，即墨又將工業互聯網改造項目獎補比例提升至25%，獎補金額提高到最高300萬元；對工業互聯網改造成功模式進行推廣的企業和平臺，單個企業最高補助200萬元。新增對工業互聯網服務商的扶持政策，服務商對企業進行診斷評估，給予服務商5萬元診斷費的補貼獎勵，對當年新注冊且營業額達到200萬元以上的服務商，第一年給予地方財力貢獻100%獎勵，第二年給予地方財力貢獻50%獎勵。

同時，對轄區工業企業以每個月兩次的頻率，分期、分批、分類邀請紡織服裝、網絡營銷、智能制造和知識產權等領域的優質服務商對企業進行專場培訓。

即墨區“兩化”融合及產業賦能工作專班組長閆丕云告訴記者，2020年，即墨主動聯合國家工業信息安全發展研究中心、知名工業互聯網平臺服務商、國內著名高校發起組建全國首家“工業互聯網融合共贏體”，融合共贏體主要進行政策研究、咨詢診斷、平臺建設、技術研發等服務，搭建“政產學研用金”六位一體協同創新平臺。其中，卡奧斯、工業富聯、徐工和樹根互聯等10大“雙跨”工業互聯網平臺都已經落地即墨，目前即墨已經選取10家代表性企業，由十大“雙跨”平臺一對一進行改造，打造全國工業互聯網行業內的示范企業。

打造紡織服裝業工業互聯網生態鏈

2020年4月，為了加速工業互聯網引進、落地方面的工作，即墨專門成立區屬國有平臺公司——山東省和晟投資有限公司。根據即墨區委、區政府的要求，和晟公司正與即墨經濟開發區內的樓宇企業進行對接，通過整體租賃和部分收購的形式，將新引進的工業互聯網項目落地于此，打造工業互聯網產業集聚區。

“即墨汽車產業工業互聯網改造較早，各企業也都取得了很明顯的效果，但是另外一個支柱型產業——紡織服裝業，還需要很大的改造空間。即墨區下一步將瞄準這一產業，精準發力，通過引入國內優質平臺，為這個傳統產業賦能。”閆丕云告訴記者，紡織服裝業工業互聯網平臺是集聚區近期重點招引的目標。

提到即墨紡織服裝業，在經貿領域工作過十多年的和晟公司董事長李健全頗為感慨。“即墨紡織服裝產業發源于上世紀七八十年代，現在已經有數千家企業，大部分企業都具備做外單的能力。可以說，我們企業的管理能力和制造能力很強。”李健全告訴記者，七八年前，韓國東大門服裝批發市場中的大部分服裝都是即墨加工的，后來韓國把服裝加工業轉移至東南亞，即墨又成為杭州、廣州等地品牌的代加工區。

“兜兜轉轉，多數企業還是只能賺個加工費。”李健全介紹，為了改變這一局面，即墨正打造紡織服裝業工業互聯網生態鏈，涵蓋輔料、設計、打板、研發、銷售全產業鏈要素。“和晟公司已經與各環節中的成熟工業互聯網平臺進行了深度溝通，有的已經成立了合資公司。例如，在布匹領域，我們與佛山一家企業達成合作，這個平臺通過為織布機嵌入獨立智能系統，讓織布機布匹的‘上新’周期從6天縮減至‘無縫隙’；再例如，我們與青島本土一家設計平臺成立了合資公司，這個平臺在全球范圍內擁有300余位緊密、半緊密型合作設計師，并可提供后續網紅銷售等一系列服務。”

在即墨區的構想中，這一生態鏈不僅可以極大地提高鏈內企業的生產效率，并可以補足企業在設計、銷售等領域長期存在的短板。

記者還了解到，在推進工業互聯網基礎設施建設方面，即墨已建成5G基站千余處，初步覆蓋主城區主干道、無人駕駛道路和各功能區。（青島日報/觀海新聞記者 王 萌）

責任編輯：張慕鑫